עשה את ההשקעות הטובות ביותר של חייך fair value · 20 million securities worldwide · 50 year history · 10 year estimates · leading business news
מתחילים מ-2 אירו 
ארצות הברית הזמנות מפעל ללא תחבורה
שער
הערך הנוכחי של ההזמנות מפעל ללא תחבורה ב-ארצות הברית הוא 0.4 %. ההזמנות מפעל ללא תחבורה ב-ארצות הברית ירדו ל-0.4 % ב-1.3.2024, לאחר שהיו 1.1 % ב-1.2.2024. בין 1.3.1992 ל-1.4.2024, התוצר הממוצע ב-ארצות הברית היה 0.26 %. השיא של כל הזמנים הושג ב-1.6.2020 עם 5.5 %, בעוד שהערך הנמוך ביותר נרשם ב-1.4.2020 עם -9.2 %.
הזמנות מפעל ללא תחבורה ·
שלוש שנים
חמש שנים
עשר שנים
25 שנה
מקס
| הזמנות למפעל ללא תחבורה | |
|---|---|
| 1.3.1992 | 3.9 % |
| 1.4.1992 | 0.4 % |
| 1.5.1992 | 2.1 % |
| 1.6.1992 | 0.8 % |
| 1.9.1992 | 2.1 % |
| 1.11.1992 | 2.4 % |
| 1.12.1992 | 1 % |
| 1.3.1993 | 0.9 % |
| 1.5.1993 | 0.6 % |
| 1.6.1993 | 0.1 % |
| 1.8.1993 | 0.2 % |
| 1.9.1993 | 0.9 % |
| 1.10.1993 | 0.9 % |
| 1.12.1993 | 1.2 % |
| 1.1.1994 | 0.7 % |
| 1.2.1994 | 1.1 % |
| 1.3.1994 | 0.4 % |
| 1.4.1994 | 0.7 % |
| 1.5.1994 | 1.2 % |
| 1.6.1994 | 1.4 % |
| 1.7.1994 | 0.5 % |
| 1.8.1994 | 0.2 % |
| 1.9.1994 | 0.7 % |
| 1.10.1994 | 1.6 % |
| 1.12.1994 | 2.6 % |
| 1.1.1995 | 0.6 % |
| 1.4.1995 | 1.4 % |
| 1.8.1995 | 1.1 % |
| 1.9.1995 | 0.9 % |
| 1.10.1995 | 0.6 % |
| 1.12.1995 | 2.4 % |
| 1.3.1996 | 4.6 % |
| 1.5.1996 | 1.7 % |
| 1.6.1996 | 0.6 % |
| 1.8.1996 | 0.7 % |
| 1.10.1996 | 1.2 % |
| 1.11.1996 | 1 % |
| 1.1.1997 | 1.2 % |
| 1.2.1997 | 2.4 % |
| 1.4.1997 | 0.9 % |
| 1.6.1997 | 1.4 % |
| 1.7.1997 | 0.7 % |
| 1.8.1997 | 0.4 % |
| 1.9.1997 | 0.7 % |
| 1.11.1997 | 1.2 % |
| 1.2.1998 | 1.2 % |
| 1.5.1998 | 1.5 % |
| 1.8.1998 | 0.4 % |
| 1.9.1998 | 0.5 % |
| 1.11.1998 | 0.8 % |
| 1.12.1998 | 1.1 % |
| 1.2.1999 | 1.6 % |
| 1.4.1999 | 0.6 % |
| 1.5.1999 | 0.5 % |
| 1.6.1999 | 0.6 % |
| 1.7.1999 | 1.4 % |
| 1.8.1999 | 0.5 % |
| 1.9.1999 | 1.1 % |
| 1.10.1999 | 1.4 % |
| 1.12.1999 | 1.6 % |
| 1.1.2000 | 0.7 % |
| 1.3.2000 | 4.1 % |
| 1.4.2000 | 0.8 % |
| 1.6.2000 | 3.1 % |
| 1.9.2000 | 1.9 % |
| 1.12.2000 | 0.1 % |
| 1.5.2001 | 2.7 % |
| 1.8.2001 | 1.3 % |
| 1.11.2001 | 0.5 % |
| 1.12.2001 | 0.6 % |
| 1.2.2002 | 0.7 % |
| 1.3.2002 | 0.4 % |
| 1.4.2002 | 1.6 % |
| 1.5.2002 | 1.3 % |
| 1.8.2002 | 1.2 % |
| 1.9.2002 | 0.9 % |
| 1.11.2002 | 0.5 % |
| 1.1.2003 | 0.3 % |
| 1.2.2003 | 1.8 % |
| 1.3.2003 | 0.3 % |
| 1.5.2003 | 0.8 % |
| 1.6.2003 | 1.3 % |
| 1.7.2003 | 0.6 % |
| 1.8.2003 | 1 % |
| 1.9.2003 | 0.5 % |
| 1.10.2003 | 1.7 % |
| 1.12.2003 | 0.4 % |
| 1.3.2004 | 4.1 % |
| 1.5.2004 | 1.2 % |
| 1.6.2004 | 0.3 % |
| 1.7.2004 | 0.1 % |
| 1.8.2004 | 1.6 % |
| 1.9.2004 | 0.9 % |
| 1.10.2004 | 2.1 % |
| 1.11.2004 | 1.1 % |
| 1.12.2004 | 0.7 % |
| 1.1.2005 | 1.4 % |
| 1.2.2005 | 1 % |
| 1.3.2005 | 0.1 % |
| 1.4.2005 | 0.9 % |
| 1.6.2005 | 1.6 % |
| 1.8.2005 | 3.5 % |
| 1.9.2005 | 1.3 % |
| 1.10.2005 | 0.4 % |
| 1.11.2005 | 1 % |
| 1.12.2005 | 0.2 % |
| 1.1.2006 | 2.3 % |
| 1.3.2006 | 1.2 % |
| 1.5.2006 | 1.5 % |
| 1.11.2006 | 0.8 % |
| 1.12.2006 | 3.4 % |
| 1.2.2007 | 1.7 % |
| 1.3.2007 | 1.2 % |
| 1.4.2007 | 0.9 % |
| 1.5.2007 | 0.9 % |
| 1.7.2007 | 0.5 % |
| 1.8.2007 | 0.2 % |
| 1.9.2007 | 1.3 % |
| 1.10.2007 | 2.2 % |
| 1.11.2007 | 2.6 % |
| 1.12.2007 | 0.5 % |
| 1.1.2008 | 0.9 % |
| 1.3.2008 | 0.8 % |
| 1.4.2008 | 2.8 % |
| 1.5.2008 | 0.2 % |
| 1.6.2008 | 1.8 % |
| 1.2.2009 | 1.1 % |
| 1.5.2009 | 2 % |
| 1.6.2009 | 3.3 % |
| 1.8.2009 | 0.8 % |
| 1.9.2009 | 2.5 % |
| 1.10.2009 | 1.3 % |
| 1.11.2009 | 1.3 % |
| 1.12.2009 | 1.1 % |
| 1.1.2010 | 1.3 % |
| 1.2.2010 | 0.8 % |
| 1.3.2010 | 3.1 % |
| 1.5.2010 | 0.6 % |
| 1.6.2010 | 0.2 % |
| 1.8.2010 | 1.2 % |
| 1.9.2010 | 1.6 % |
| 1.11.2010 | 3.4 % |
| 1.12.2010 | 2.4 % |
| 1.1.2011 | 1.2 % |
| 1.3.2011 | 3.3 % |
| 1.4.2011 | 0.2 % |
| 1.5.2011 | 0.2 % |
| 1.6.2011 | 0.4 % |
| 1.7.2011 | 0.4 % |
| 1.9.2011 | 0.5 % |
| 1.10.2011 | 0.5 % |
| 1.11.2011 | 0.6 % |
| 1.12.2011 | 0.7 % |
| 1.2.2012 | 1.6 % |
| 1.7.2012 | 0.8 % |
| 1.8.2012 | 0.7 % |
| 1.9.2012 | 1.1 % |
| 1.10.2012 | 1.2 % |
| 1.1.2013 | 2.5 % |
| 1.2.2013 | 0.5 % |
| 1.4.2013 | 0.2 % |
| 1.5.2013 | 0.9 % |
| 1.7.2013 | 0.9 % |
| 1.10.2013 | 0.3 % |
| 1.11.2013 | 0.7 % |
| 1.1.2014 | 0.8 % |
| 1.2.2014 | 0.6 % |
| 1.6.2014 | 0.9 % |
| 1.8.2014 | 0.3 % |
| 1.2.2015 | 0.3 % |
| 1.4.2015 | 0.1 % |
| 1.6.2015 | 1 % |
| 1.3.2016 | 0.7 % |
| 1.4.2016 | 0.5 % |
| 1.5.2016 | 0.1 % |
| 1.6.2016 | 0.7 % |
| 1.8.2016 | 0.3 % |
| 1.9.2016 | 0.1 % |
| 1.10.2016 | 0.5 % |
| 1.12.2016 | 2.1 % |
| 1.1.2017 | 0.6 % |
| 1.2.2017 | 0.5 % |
| 1.7.2017 | 0.8 % |
| 1.8.2017 | 0.8 % |
| 1.9.2017 | 1 % |
| 1.10.2017 | 1.3 % |
| 1.11.2017 | 1.6 % |
| 1.12.2017 | 0.3 % |
| 1.1.2018 | 0.4 % |
| 1.2.2018 | 0.9 % |
| 1.4.2018 | 0.6 % |
| 1.5.2018 | 1.7 % |
| 1.6.2018 | 0.2 % |
| 1.7.2018 | 0.3 % |
| 1.9.2018 | 0.2 % |
| 1.10.2018 | 0.2 % |
| 1.2.2019 | 0.7 % |
| 1.4.2019 | 0.5 % |
| 1.5.2020 | 1.8 % |
| 1.6.2020 | 5.5 % |
| 1.7.2020 | 2.7 % |
| 1.8.2020 | 1.2 % |
| 1.9.2020 | 1.7 % |
| 1.10.2020 | 1.1 % |
| 1.11.2020 | 1.6 % |
| 1.12.2020 | 3.3 % |
| 1.1.2021 | 2.5 % |
| 1.2.2021 | 1.1 % |
| 1.3.2021 | 1.3 % |
| 1.4.2021 | 2.1 % |
| 1.5.2021 | 1.3 % |
| 1.6.2021 | 1.8 % |
| 1.7.2021 | 1.3 % |
| 1.8.2021 | 1.3 % |
| 1.9.2021 | 1 % |
| 1.10.2021 | 1.5 % |
| 1.11.2021 | 1.4 % |
| 1.12.2021 | 1.4 % |
| 1.2.2022 | 1.2 % |
| 1.3.2022 | 3.1 % |
| 1.4.2022 | 0.3 % |
| 1.5.2022 | 1.2 % |
| 1.6.2022 | 1 % |
| 1.10.2022 | 0.5 % |
| 1.1.2023 | 0.9 % |
| 1.6.2023 | 0.3 % |
| 1.7.2023 | 0.9 % |
| 1.8.2023 | 1.5 % |
| 1.9.2023 | 0.4 % |
| 1.11.2023 | 0.2 % |
| 1.2.2024 | 1.1 % |
| 1.3.2024 | 0.4 % |
הזמנות מפעל ללא תחבורה היסטוריה
| תאריך | ערך |
|---|---|
| 1.3.2024 | 0.4 % |
| 1.2.2024 | 1.1 % |
| 1.11.2023 | 0.2 % |
| 1.9.2023 | 0.4 % |
| 1.8.2023 | 1.5 % |
| 1.7.2023 | 0.9 % |
| 1.6.2023 | 0.3 % |
| 1.1.2023 | 0.9 % |
| 1.10.2022 | 0.5 % |
| 1.6.2022 | 1 % |
מדדים כלכליים מקרו דומים ל-הזמנות מפעל ללא תחבורה
| שם | נוכחי | קודם | תדירות |
|---|---|---|---|
🇺🇸 PMI למגזר השירותים | 53.8 points | 49.4 points | חודשי |
🇺🇸 אינדקס אופטימיות עסקית NFIB | 90.5 points | 89.7 points | חודשי |
🇺🇸 אינדקס השירותים של פד דאלאס | -4.1 points | -12.1 points | חודשי |
🇺🇸 אינדקס מנהל לוגיסטיקה LMI עתידי | 66.1 points | 65.5 points | חודשי |
🇺🇸 אקלים עסקי | 48.5 points | 48.7 points | חודשי |
🇺🇸 הזמנות חדשות | 592.14 מיליארד USD | 563.972 מיליארד USD | חודשי |
🇺🇸 הזמנות חדשות של Philly Fed | -2.2 points | -7.9 points | חודשי |
🇺🇸 הזמנות למוצרי צריכה עמידים | 0 % | 9.8 % | חודשי |
🇺🇸 הזמנות למפעל | 5 % | -3.3 % | חודשי |
🇺🇸 הזמנות לציוד קבע לא כולל הגנה | -0.2 % | -0.5 % | חודשי |
🇺🇸 הזמנות של סחורות קשיחות ללא תחבורה | 0.5 % | -0.1 % | חודשי |
🇺🇸 הזמנות של ציוד השקעה ללא התקנות הגנה ומטוסים | 1 % | -0.9 % | חודשי |
🇺🇸 ייצור פלדה | 7 מיליון Tonnes | 6.9 מיליון Tonnes | חודשי |
🇺🇸 ייצור רכב | 11.18 מיליון Units | 11.73 מיליון Units | חודשי |
🇺🇸 ייצור תעשייתי | 0.2 % | -0.7 % | חודשי |
🇺🇸 ייצור תעשייתי לחודש | 0.9 % | 0 % | חודשי |
🇺🇸 ייצור תעשייתי לחודש | 0.9 % | -0.4 % | חודשי |
🇺🇸 יצור כרייה | 0.1 % | -1.1 % | חודשי |
🇺🇸 מדד CFNAI למכירות, הזמנות ומלאי | -0.02 % | -0.01 % | חודשי |
🇺🇸 מדד CFNAI לצריכה אישית ולדיור | -0.02 points | -0.02 points | חודשי |
🇺🇸 מדד NY Empire State להזמנות חדשות | -1 points | -16.5 points | חודשי |
🇺🇸 מדד NY Empire State למחירים ששולמו | 23.2 points | 23.4 points | חודשי |
🇺🇸 מדד Philly Fed CAPEX | 12.1 points | 20.1 points | חודשי |
🇺🇸 מדד PMI לתעשייה | 51.6 points | 51.3 points | חודשי |
🇺🇸 מדד PMI מרוכב | 54.4 points | 54.6 points | חודשי |
🇺🇸 מדד אספקת ייצור של פדרל ריזרב דאלאס | 2.8 points | -3 points | חודשי |
🇺🇸 מדד אספקת מדינת ניו יורק Empire State | 3.3 points | -1.2 points | חודשי |
🇺🇸 מדד אקלים העסקים של פדרל פילדלפיה | 15.8 points | 15.4 points | חודשי |
🇺🇸 מדד האספקה של פדרל ריזרב קנזס | -1 points | -18 points | חודשי |
🇺🇸 מדד ההזמנות החדשות של פדרל ריזרב קנזס | -13 points | -6 points | חודשי |
🇺🇸 מדד ההתאמה | 143.15 points | 142.9 points | חודשי |
🇺🇸 מדד הזמנות חדשות בתעשייה שאינה מעבדת (ISM) | 54.1 points | 52.2 points | חודשי |
🇺🇸 מדד הייצור של פדרל ריזרב דאלאס | -15.1 points | -19.4 points | חודשי |
🇺🇸 מדד הספקות ייצור ISM | 52.6 points | 49.8 points | חודשי |
🇺🇸 מדד הפדרל ריזרב של קנזס Composite | -8 points | -2 points | חודשי |
🇺🇸 מדד הפעילות הלאומי של פדרל ריזרב שיקגו | 0.18 points | -0.26 points | חודשי |
🇺🇸 מדד השירותים של פדרל ריזרב ריצ'מוןד | -1 points | -11 points | חודשי |
🇺🇸 מדד התעסוקה בייצור של פדרל ריזרב דאלאס | -2.9 points | -5.3 points | חודשי |
🇺🇸 מדד התעסוקה של CFNAI | 0 points | -0.05 points | חודשי |
🇺🇸 מדד התעסוקה של NY Empire State | -8.7 points | -6.4 points | חודשי |
🇺🇸 מדד התעסוקה של פדרל פילדלפיה | -2.5 points | -7.9 points | חודשי |
🇺🇸 מדד התעסוקה של פדרל ריזרב קנזס | -7 points | -12 points | חודשי |
🇺🇸 מדד ייצור CFNAI | -0.28 % | -0.02 % | חודשי |
🇺🇸 מדד ייצור מדינת ניו יורק Empire State | -6 points | -15.6 points | חודשי |
🇺🇸 מדד ייצור של פדרל ריזרב דאלאס | 0.7 points | -2.8 points | חודשי |
🇺🇸 מדד ייצור של פדרל ריזרב פילדלפיה | 1.3 points | 4.5 points | חודשי |
🇺🇸 מדד ייצור של פדרל ריזרב קנזס | -11 points | -1 points | חודשי |
🇺🇸 מדד ייצור של פדרל ריזרב של ריצ'מונד | -10 points | 0 points | חודשי |
🇺🇸 מדד מחירי ISM לענפים שאינם מעבדתיים | 58.1 points | 59.2 points | חודשי |
🇺🇸 מדד מחירי היצרן של פדרל ריזרב דאלאס | 21.5 points | 20.4 points | חודשי |
🇺🇸 מדד מחירים ששילמה הפדרל ריזרב של קנזס | 19 points | 18 points | חודשי |
🇺🇸 מדד מנהל הלוגיסטיקה LMI | 56.5 points | 55.3 points | חודשי |
🇺🇸 מדד ניו-אורדרס של פדרל ריזרב דאלאס | -1.3 points | -2.2 points | חודשי |
🇺🇸 מדד פדרל ריזרב פילדלפיה למחירים ששולמו | 22.5 points | 18.7 points | חודשי |
🇺🇸 מדד רווחי שירותים של בנק דאלאס הפדרלי | 7.7 points | 1.9 points | חודשי |
🇺🇸 מחוון מוקדם | 101.2 points | 101.7 points | חודשי |
🇺🇸 מחוון מוקדם מורכב | 99.969 points | 99.991 points | חודשי |
🇺🇸 מחירי הובלה של LMI | 61 points | 57.8 points | חודשי |
🇺🇸 מחירי היצרן של ISM | 52.1 points | 57 points | חודשי |
🇺🇸 מחירי מחסן LMI | 64.5 points | 64.9 points | חודשי |
🇺🇸 מכירות כלי רכב כוללות | 15.13 מיליון | 15.82 מיליון | חודשי |
🇺🇸 מלאי במחסני סיטונאות | 0.6 % | 0.2 % | חודשי |
🇺🇸 מלאי ההזמנות של מדד ISM לתעשייה | 43.6 points | 41.7 points | חודשי |
🇺🇸 מלאי הפקה של ISM | 50.3 points | 44.5 points | חודשי |
🇺🇸 מלאי חיטה | 702 מיליון Bushels | 1.087 מיליארד Bushels | רבעון |
🇺🇸 מלאי חיטה סויה | 969 מיליון Bushels | 1.845 מיליארד Bushels | רבעון |
🇺🇸 מלאי עסקים | 0.5 % | 0.3 % | חודשי |
🇺🇸 מלאי קמעונאי ללא רכבים | 0.4 % | 0.5 % | חודשי |
🇺🇸 מלאי תירס | 4.993 מיליארד Bushels | 8.347 מיליארד Bushels | רבעון |
🇺🇸 ניצול קיבולת | 78.7 % | 78.2 % | חודשי |
🇺🇸 עלויות אחסון LMI | 63.6 points | 65.2 points | חודשי |
🇺🇸 פעילות העסקית של ISM בתחום השירותים | 53.3 points | 54.5 points | חודשי |
🇺🇸 פקודות הזמנות ייצור חדשות ISM | 49.3 points | 45.4 points | חודשי |
🇺🇸 פשיטות רגל | 20,316 Companies | 18,926 Companies | רבעון |
🇺🇸 רווחי החברה | 2.727 ביו. USD | 2.803 ביו. USD | רבעון |
🇺🇸 רישומי רכב | 279,800 | 261,300 | חודשי |
🇺🇸 שינויים במלאי | 71.7 מיליארד USD | 17.7 מיליארד USD | רבעון |
🇺🇸 שיקגו PMI | 46.1 points | 45.3 points | חודשי |
🇺🇸 שירותי מדד PMI | 55.1 points | 54.8 points | חודשי |
🇺🇸 תעסוקה נשללת מעבדה ב-ISMark לא-מרכזי | 47.1 points | 45.9 points | חודשי |
🇺🇸 תעסוקת ייצור ISM | 49.3 points | 51.1 points | חודשי |
🇺🇸 תעשייה | 0.4 % | -0.7 % | חודשי |
🇺🇸 תעשיית ייצור ISM | 45.9 points | 48.5 points | חודשי |
🇺🇸 תעשייתי האספקות של הבנק הפדרלי בריצ'מונד | -9 points | 13 points | חודשי |
דוח הזמנות מפעלים מורכב מתוצאות הסקר "משלוחי יצרנים, מלאי והזמנות (M3)" ומראה את ערך ההזמנות החדשות של מפעלים עבור סחורות בני קיימא (50% מסך ההזמנות) ולא בני קיימא. הסקר משוחרר בדרך כלל שבוע לאחר דוח הזמנות מוצרים בני קיימא. הזמנות מפעלים ללא תחבורה מהוות כ-84 אחוזים מסך ההזמנות.
דפי מאקרו למדינות אחרות ב אמריקה
- 🇦🇷ארגנטינה
- 🇦🇼ארובה
- 🇧🇸בהאמהs
- 🇧🇧ברבדוס
- 🇧🇿בליז
- 🇧🇲ברמודה
- 🇧🇴בוליביה
- 🇧🇷ברזיל
- 🇨🇦קנדה
- 🇰🇾איי קיימן
- 🇨🇱צ'ילה
- 🇨🇴קולומביה
- 🇨🇷קוסטה ריקה
- 🇨🇺קובה
- 🇩🇴רפובליקה הדומיניקנית
- 🇪🇨אקוודור
- 🇸🇻אל סלוודור
- 🇬🇹גואטמלה
- 🇬🇾גיאנה
- 🇭🇹האיטי
- 🇭🇳הונדורס
- 🇯🇲ימייקה
- 🇲🇽מקסיקו
- 🇳🇮ניקרגואה
- 🇵🇦פנמה
- 🇵🇾פרגוואי
- 🇵🇪פרו
- 🇵🇷פוארטו ריקו
- 🇸🇷סורינאם
- 🇹🇹טרינידד וטובגו
- 🇺🇾אורוגוואי
- 🇻🇪ונצואלה
- 🇦🇬אנטיגואה וברבודה
- 🇩🇲דומיניקה
- 🇬🇩גרנדה
מהו הזמנות מפעל ללא תחבורה
בקטגוריית 'הזמנות מפעלים ללא תחבורה' של אתרנו, eulerpool, אנחנו מציגים נתונים כלכליים מקיפים וחשובים שמוסיפים מימד משמעותי להבנת הכלכלה המאקרו. הזמנות מפעלים ללא תחבורה מהוות מדד חיוני שמספק נתונים על סך ההזמנות לייצור במגזרים השונים של המשק, מלבד תחומי התחבורה, כמו תעשיית הרכב והתעופה. נתון זה מצביע על הביקוש למוצרים תעשייתיים ומספק אינדיקציה חשובה לבריאות הכלכלה ולעתיד התעשייתי. מדד זה נחשב למדד מקדים חשוב למדיניות מוניטרית ופיסקלית, שכן הוא משקף את רמות הביקוש וההיצע בתעשיות המפתח במשק. הזמנות מפעלים מבוצעות במנותק מהענף התחבורתי משום שתחום התחבורה מאופיין בתנודתיות גבוהה הנובעת מצרכים תקופתיים ובעיות ייחודיות לענף זה. כאשר בוחנים את ממוצע ההזמנות למפעלים ללא תחבורה, ניתן לפרש בצורה טובה יותר את הביקוש האמיתי למוצרים תעשייתיים ואת יציבות מגזר התעשייה. נתוני הזמנות מפעלים ללא תחבורה משפיעים על קביעת המדיניות המוניטרית. כאשר הנתון מצביע על עליה בהזמנות, זה משדר אמון מצד העסקים הכלולים במדד ומצביע על צמיחה כלכלית אפשרית. במקרה כזה, הבנקים המרכזיים עשויים להעלות את הריבית כדי לשלוט בצמיחה המהירה ולהימנע מאינפלציה מוגזמת. להפך, כאשר נתוני הזמנות המפעלים מצביעים על ירידה, הדבר יכול להוביל להורדת הריבית בניסיון לעודד השקעות והוצאה ציבורית. פרט נוסף שיש לקחת בחשבון הוא ההשפעה על שוקי המניות. נתון גבוה של הזמנות מפעלים מצביע על ציפיות לרווחים מוגברים מצד התעשייה, מה שיכול להוביל לעלייה בערך המניות של החברות הכלולות במדד. משקיעים רבים מפרשים נתונים אלו כאינדיקציה לצמיחה עתידית ומבצעים החלטות השקעה בהתאם לכך. תחום התחבורה, כאמור, מוצא ממדד זה בשל התנודתיות הטבעית שלו. הסרתו מאפשרת למדד להיות יציב ונכון יותר לתיאור המציאות הכלכלית בתעשיות רחבות ומגוונות. הנתונים המתקבלים אפוא מספקים תמונה מדויקת יותר של המתרחש בתעשייה שאינה כוללת רכבים ותעופה, ומסייעים לקבל החלטות כלכליות מושכלות. בעת ניתוח נתוני הזמנות המפעלים, חשוב להבין את ההקשר הרחב יותר של הכלכלה העולמית. לדוגמה, מלחמות סחר, שינויי מטבע, מחירי סחורות והשפעות גלובליות אחרות עלולים לשנות ולסבך את הפירוש של הנתונים. בנוסף, מדד זה מסייע להבין את המגמות העכשוויות בצמיחה תעשייתית, למשל, שינויים במגזר הטכנולוגי או במגזרי הייצור השונים. האתר שלנו, eulerpool, מציע נתונים עדכניים ומקיפים על הזמנות מפעלים ללא תחבורה ונותן כלים נוחים ויעילים לניתוח הנתונים. אנו מבינים את החשיבות של נתון זה עבור כלכלנים, מושקעים ומשקיעים פרטיים, ולכן אנו מציעים אפשרויות לסינון, השוואה וניתוח המידע בדרכים מתקדמות. הזמנות מפעלים ללא תחבורה מהוות אינדיקטור המשפיע גם על תכנון תקופתי של משאבי הייצור וביצוע תחזיות כלכליות לטווח הארוך. הנתונים הנאספים משקפים את היציבות והבריאות של התעשייה ומספקים סימנים מוקדמים להתפתחות כלכלית. לכן, הבנת נתונים אלו היא חיונית עבור כל גורם המעורב בקביעת מדיניות כלכלית, ביצוע תחזיות או ניתוח רווחיות תאגידית. בסיכומו של דבר, ב-eulerpool אנו מציעים לכם את המידע המדויק והמקצועי ביותר בתחום הזמנות המפעלים ללא תחבורה. בין אם אתם כלכלנים מקצועיים, משקיעים פרטיים או מגזרים ציבוריים, הנתונים שאנו מספקים יכולים להוות את הבסיס להחלטות כלכליות מושכלות ולהבנה מעמיקה של מצב הכלכלה והתעשייה.