כפי שדיווחה סוכנות הידיעות בלומברג ביום שלישי בהתבסס על מקורות המקורבים לחברה, בואינג שוקלת להנפיק מניות חדשות כדי להגדיל את הרזרבות הפיננסיות שלה. המשבר המתמשך מזה שנים, שנגרם על ידי איסור טיסה וצמצום הייצור בדגמי 737-Max, וכן השביתה האחרונה של עשרות אלפי עובדים, העמיסו מאוד על מצבה הכספי של החברה.
דובר של החברה סירב להגיב. עם זאת, על פי מקורות פנימיים, זה עשוי להימשך לפחות חודש עד שבואינג תבצע את המהלך ההוני, שכן ההנהלה מעוניינת להעריך בצורה מדויקת יותר את עלויות השביתה המתמשכת. מניית בואינג רשמה מאז תחילת השנה ירידה של יותר מ-40 אחוזים ונסחרה ביום שלישי בבורסה של ניו יורק במחיר של 154.24 דולר, אשר מהווה עלייה יומית של 1.45 אחוזים.
בואינג נמצאת במשבר מתמשך מאז התרסקותן של שני מטוסי 737-מקס בשנת 2018 ו-2019. אף על פי שקיבלו מחדש אישור לטוס, החברה לא הצליחה לייצב את הייצור. בתחילת 2024, רשות התעופה הפדרלית של ארצות הברית החריפה שוב את הפיקוח על היצרנית לאחר שמטוס 737 מקס איבד חלק בגודל דלת במהלך הטיסה. כתוצאה מכך, יכולות הייצור צומצמו והמשלוח של מטוסים חדשים רבים נעצר.
בנוסף לכך, השביתה האחרונה של כ-33,000 עובדים נמשכת כבר מעל שבועיים. אמנם, בואינג הציעה לאחרונה העלאת שכר של 30 אחוזים לעובדים, אך האיגוד דחה את ההצעה ומבקש במקום זאת עלייה של 40 אחוזים בשכר על פני תקופה של ארבע שנים. המשא ומתן מתקדם באיטיות, היות והעובדים קיבלו מספר סבבים של אפס עלייה בשכר בשנים האחרונות.
אנליסטים מעריכים כי בואינג איבדה כ-3.4 מיליארד דולר במזומן ברבעון השלישי בלבד. כבר במחצית הראשונה של השנה, החברה רשמה אובדן מזומנים של מעל 8 מיליארד דולר עקב הקטנת הייצור במטוסי 737 Max. אם השביתה תמשיך, מומחים מעריכים עלויות נוספות של כ-1.5 מיליארד דולר לחודש.
הגידול המתוכנן בהון נועד לעזור לבואינג להתמודד עם ההפסדים הכספיים ולספק את האמצעים הנדרשים לייצוב פעילות העסק. כמו כן, המהלך נחשב כניסיון לשקם את אמון המשקיעים ולשפר את מצב הנזילות של החברה.
למרות ההכרזה על המהלך ההוני, מניית בואינג עלתה ביום שלישי וננעלה בעלייה של 1.45 אחוז. משקיפי השוק מפרשים זאת כסימן חיובי לכך שהחברה נוקטת צעדים להתמודד עם הבעיות המבניות ושואפת לחזור למסלול של צמיחה לאורך זמן.
