מסירות הרכב של טסלה ברבעון השלישי החמיצו במעט את תחזיות השוק, מה שמפחית את התקווה להתאוששות משמעותית על רקע התחדשות הביקוש בשוק הרכב הסיני. יצרנית הרכב החשמלי האמריקאית מסרה 462,890 רכבים ברחבי העולם, עלייה של 6.4 אחוזים לעומת השנה הקודמת. עם זאת, האנליסטים ציפו ל-463,000 יחידות. מניית טסלה ירדה בעקבות זאת ביותר מ-6 אחוזים ביום רביעי.
למרות היעד האבוד במשלוח, טסלה נשארת המובילה העולמית בייצור כלי רכב חשמליים. היריבה הסינית BYD דיווחה על מסירה של 443,426 רכבים חשמליים ברבעון השלישי, המהווים עלייה של 2.7 אחוזים בהשוואה לשנה הקודמת. בתחום ההיברידיות נטענות BYD רשמה גידול חד של 75.6 אחוזים, לאחר שהחברה הציגה במאי טכנולוגיה היברידית חדשה.
Here is the translation of the heading into Hebrew:
צמיחת מכירות הרכבים החשמליים ברחבי העולם האטה, אך ישנם סימנים חיוביים במיוחד בסין. בחודש יולי הכפילה בייג'ינג את הסובסידיות לצרכנים שעוברים מרכב בעירה פנימית לרכב חשמלי או היברידי נטען. זה תרם לעלייה בביקוש בשוק הרכב הגדול בעולם. על פי אנליסטים בתעשייה, מסירות טסלה בסין עלו בכמעט 25 אחוזים בהשוואה לרבעון השני, בעוד שהמכירות באירופה נותרו חלשות.
טסלה הורידה מספר פעמים את מחירי הדגמים שלה בעקבות התחרות המועצמת מסין, שם מודלים חשמליים זולים והיברידיים נטענים שולטים בשוק. זה כולל גם הפחתת מחירי הליסינג. בו בזמן, יצרניות פרימיום כמו מרצדס-בנץ ופורשה הזהירו לאחרונה גם הן מרווחים נמוכים יותר, מאחר שמכירות רכבי יוקרה בסין נמצאות בירידה בשל הוצאות צריכה חלשות.
דן לוי, אנליסט בברקליס, מייחס את החמצת יעד המשלוחים של טסלה בעיקר לירידה בביקוש לדגמי ה-S וה-X היוקרתיים. גם הסייברטראק החדש, רכב שטח שהוצג בסוף השנה שעברה וסבל מאז מבעיות בייצור והחזרת מוצרים פגומים, תרם לנתונים החלשים יותר.
התקוות למסירות גבוהות יותר עלו בשבועות האחרונים לאחר שטסלה הודיעה על השקת ה"רובוטקסי" הראשון שלה - מוניות אוטונומיות שאמורות להיות מוצגות בשבוע הבא במסגרת אירוע שאילון מאסק תיאר כ"היסטורי". מאסק חיזק את האסטרטגיה שלו סביב נהיגה אוטונומית, בינה מלאכותית ורובוטיקה, והצהיר כי טכנולוגיות אלו אמורות להיות בעתיד מגזר ההכנסה העיקרי של טסלה ומניע הערכת השווי של החברה.
עם זאת, עדיין קיימות חששות בנוגע ליישום הכלכלי של רובוטקסי. אי ודאות לגבי הטכנולוגיה, עלויות ביטוח, מחירי רכב והסביבה הרגולטורית מהוות אתגרים גדולים. טום נאראיאן, אנליסט ב-RBC Capital Markets, רואה את הפוטנציאל של רובוטקסי של טסלה כמסקרן, אך מדגיש שהפצתם עשויה להימשך "עוד מספר שנים, אם לא עשורים".
„Das Potenzial, die Größe der Automobilbranche durch die Einführung von Robotaxis drastisch zu vergrößern, macht die Aussicht für die Investoren dennoch attraktiv“, fügte Narayan hinzu.
Translation to Hebrew:
״הפוטנציאל להגדלת גודלה של תעשיית הרכב בצורה דרסטית באמצעות הכנסת מוניות רובוטיות הופך את התחזית לאטרקטיבית עבור המשקיעים״, הוסיף נראיאן.
