מאבק עבודה בבואינג מאיים על יעדי הייצור של דגם 737 מקס ועלול להכניס את החברה למצב פיננסי קשה. סמנכ"ל הכספים, בריאן וסט, הצהיר ביום שישי שהחברה תעשה הכל כדי להגן על דירוג האשראי שלה.
הדירוג מכריע לפעילות העסקית של בואינג. אובדן דירוג השקעות יעלה משמעותית את עלויות המימון, במיוחד לאור חוב של 53 מיליארד דולר. כדי למנוע זאת, בואינג עשויה לשקול הנפקת ניירות ערך כדי להבטיח את הנזילות.
כ-33,000 עובדים של מחוז 751 של איגוד המכונאים הבינלאומי יצאו לשביתה בחצות לאחר שדחו הסכם ראשוני. ווסט הדגיש כי המנכ"ל החדש קלי אורטברג היה מעורב באופן אישי במשא ומתן.
בואינג מתכננת להגדיל את הייצור של 737 מקס מ-25 ל-38 מטוסים בחודש עד סוף השנה. ווסט אמר, עם זאת, שזה ייקח כעת יותר זמן. "אני לא יכול לתת תחזית ל-38 בחודש," הוא הסביר. "זה תלוי במידה רבה במשך השביתה.
מניות בואינג נפלו בכמעט 4 אחוזים ל-156.77 דולר אמריקני.
הקונצרן האט את ייצור הדגם מקס כבר השנה, כדי לשפר את איכות תהליכי הייצור שלו. יצרן המטוסים נמצא תחת מעקב מוגבר של רשויות הרגולציה מאז ינואר, לאחר שפאנל דלת נפל במהלך טיסה עקב היעדר ברגים. רשות התעופה הפדרלית של ארצות הברית (FAA) הגבילה את ייצור המטוס מקס ל-38 מטוסים בחודש.
השביתה עלולה לפגוע ביכולת של בואינג לספק מטוסים ללקוחות ולהכביד עוד יותר על תזרים המזומנים החופשי שנמצא במילא תחת לחץ. כל שלוש סוכנויות הדירוג הגדולות דירגו את החברה עם תחזית שלילית בקושי מעל מעמד זבל.
„שביתה של שבוע עד שבועיים לא צפויה להפעיל לחצים על הדירוג", אמר דינו קריטיקוס, אנליסט ב-Fitch Ratings. „אבל שביתה ארוכה יותר עשויה להיות בעלת השלכות תפעוליות ופיננסיות משמעותיות ולהגביר את הסיכון להפחתת הדירוג.“
ווסט הדגיש כי העדיפויות של בואינג כוללות שמירה על דירוג האשראי בדרגת השקעה וייצוב שרשרת האספקה ותהליכי הייצור. "היעד הזה הפך למורכב יותר עקב השביתה הלילית," הוא אמר. "אנחנו מוכנים להוסיף למעמד הנזילות שלנו כדי לתמוך במטרות אלו.
בואינג הודיעה לספקים להפסיק משלוחים למפעלים ברנטון, וושינגטון, אם אינם בפיגור. תוכניות האספקה למפעל בדרום קרוליינה, שמייצר את ה-787, אינן מושפעות שכן זהו מפעל ללא איגוד עובדים.
ווסט כינה את מאבק העבודה "מאכזב", מכיוון שהדברים נעו בכיוון הנכון
