יצרנית הרכב החשמלי הסינית Xpeng הציגה את הדגם החדש שלה, Mona M03 - רכב חשמלי משתלם המבוסס על טכנולוגיות של ספקית שירותי התחבורה Didi. רכב זה מסמן צעד חשוב באסטרטגיה של Xpeng להרחיב את נוכחותה בשוק הרכב הסיני התחרותי.

מכונית המונה M03, המבוססת על פרויקט רכב לא גמור ש-Xpeng רכשה מדידי בשנה שעברה עבור 5.84 מיליארד דולר הונג-קונגי (כ-744 מיליון דולר אמריקאי), כוללת לוח מחוונים מודרני בסגנון טסלה ללא כפתורים ומערכת נהיגה אוטונומית המבוססת על בינה מלאכותית. דגם הבסיס מתחיל במחיר של רק 119,800 יואן (כ-21,700 דולר אמריקאי), בעוד שגרסת ה-"Max", הכוללת פיצ'רים מתקדמים של נהיגה אוטונומית, זמינה החל מ-155,000 יואן.

מייסד שותף ומנכ"ל Xpeng, ה שיאופנג, הדגיש במהלך המצגת בבייג'ינג כי ה-M03 הוא "הרכב היחיד עם נהיגה אוטונומית מתקדמת" המוצע במחיר של פחות מ-200,000 RMB. עם הדגם החדש הזה, Xpeng שואפת למצב את עצמה מול יצרנים אמריקאים כמו טסלה וכן מול המובילה בשוק הפנים, BYD.

קבלת הפרויקט מדידי התרחשה בזמן שהספקית שירותי הנסיעות נאלצה להגביל את שאיפותיה בעקבות מהלך רגולטורי של בייג'ינג נגד מגזר הטכנולוגיה. דידי, שלכדה את תשומת לב הממשלה הסינית לאחר הנפקה שנויה במחלוקת בניו יורק בשנת 2021, נאלצה לזנוח פרויקטים רבים, כולל פרויקט M03.

הפיתוח של מונה M03 מייצג צעד משמעותי עבור Xpeng, שעד כה נחשבה למותג פרימיום במגזר הרכב החשמלי. עם הדגם החדש נכנסת Xpeng לשוק הזול יותר, שנשלט ע"י BYD. התרחבות זו עשויה להגדיל את המכירות אך גם ללחוץ על שולי הרווח של החברה, במיוחד לאור מלחמת המחירים בשוק הרכב הגדול בעולם.

למרות האתגרים, החברה גילתה אופטימיות. כבר בשעה הראשונה לאחר תחילת המכירה, המונה M03 רשם יותר מ-10,000 הזמנות. עם זאת, מנכ"ל He Xiaopeng הודה כי Xpeng עומדת בפני תחרות קשה: "רק שבעה יצרני רכב גדולים ישרדו בשוק הסיני בעשור הקרוב”, אמר והוסיף כי מכירות שנתיות של מיליון רכבים המצוידים בבינה מלאכותית "הן כרטיס לקרב האחרון".

עם ההרחבה האסטרטגית הזו של פורטפוליו המוצרים שלה, שואפת Xpeng לבסס את מעמדה בשוק הסיני התחרותי ולהתמודד מול מתחרים ותיקים.