שרי התחבורה של המדינות נפגשים היום בדיסלדורף לוועידה מיוחדת כדי לדון בעתיד כרטיס גרמניה. הכרטיס, שעולה 49 אירו לחודש ומאפשר שימוש בתחבורה הציבורית בכל רחבי גרמניה, נחשב להצלחה גדולה. אך המימון עומד על קרקע רעועה.
מאז השקת כרטיסי גרמניה במאי, הממשל הפדרלי והמדינות מסבסדים את ההצעה כל אחת ב-1.5 מיליארד יורו לשנה כדי לפצות על הכנסות כרטיסים נמוכות יותר של חברות התחבורה. הממשל הפדרלי התחייב להעביר את הכספים שלא נוצלו משנת 2023 לשנת 2024, אך עד כה זה לא קרה. חוסר וודאות זה גורם לחששות גדולים בענף, שחברות התחבורה עלולות בסופו של דבר לשאת בעלויות.
אוליבר קרישר, יו"ר ועידת שרי התחבורה, הזהיר במכתב לשר האוצר הפדרלי כריסטיאן לינדנר ולשר התחבורה הפדרלי פולקר וויסינג מפני ההשלכות האפשריות: "אני רואה סכנה גדולה לכך שבקרוב ייווצר פסיפס בלתי ניתן לשליטה, עם אזורים שבהם ניתן יהיה להמשיך את כרטיס גרמניה ואזורים שבהם יהיה צורך לוותר עליו מסיבות כספיות".
ההתחייבות למחיר המקורי לשנת 2024 מוטלת בספק. דוברת משרד התחבורה של תורינגיה הסבירה: "אם הממשלה הפדרלית לא תפעל, העלאת מחירים תצטרך להיכנס לתוקף החל מ-1 באוקטובר 2024." שר התחבורה של בוואריה, כריסטיאן ברנרייטר, קרא לממשלת גרמניה לעמוד בהבטחתה ולהקצות את הכספים שלא נוצלו מ-2023 לשנת 2024. אחרת, הכרטיס יעלה השנה לפחות עשרה יורו יותר.
הקנצלר של גרמניה אולף שולץ ניסה להפיג את החששות. בשאילתה הממשלתית בבונדסטאג, הוא תיאר את כרטיס גרמניה כהישג גדול והבטיח שהממשלה הפדרלית תיצור את התנאים הכלכליים הדרושים. שינוי נדרש בחוק הרה-ארגון האזורי יגיע.
נשאר לא ברור אם 1.5 מיליארד יורו מהממשלה הפדרלית ומהמדינות יספיקו גם בשנת 2025. בהתאחדות חברות התחבורה הגרמנית (VDV) יש דאגה גדולה כי הכרטיס לא יהיה מאובטח לטווח הארוך. נשיא VDV, אינגו וורטמן, הדגיש שמפגש שרי התחבורה ביום שני יכול לתרום להבהרות בכך שהם יתחייבו לכרטיס קבוע.
גרינפיס מציעה לממן את התחבורה הציבורית באמצעות שינוי סדרי העדיפויות בתקציב הפדרלי. מריון טימן, מומחית לתחבורה בגרינפיס, אמרה: "הדרך הבטוחה ביותר לשפץ גשרים מתפוררים ולממן את כרטיס גרמניה היא לעצור את בנייתם של כבישים מהירים נוספים.
Sure, here is the translated heading in Hebrew:
שר התחבורה של סקסוניה התחתונה, אולף ליס (SPD), מצפה לעליית מחירים: "אנחנו יודעים שעלות כוח האדם או עלויות האנרגיה ימשיכו לעלות בשנים הבאות. אנחנו לא יכולים לנתק לחלוטין את מחיר הכרטיס מזה." הוא הדגיש את הצורך במחיר יציב ובטוח כדי להשיג את יעדי האקלים וליצור הצעת ניידות אטרקטיבית.
Certainly! Here is the translation of the heading to Hebrew:
"השר לענייני כלכלה של הסן, קווה מנסורי (SPD), הדגיש את חשיבות האמינות והיכולת לתכנן לשנים הבאות. 'זוהי פחות שאלה של מחיר, שצריך להתאים לאזורים וחתכים שונים, ויותר שאלה של רצון פוליטי.'
