החברה הדנית לשילוח א.פ. מולר-מרסק דיווחה על הפסדי הכנסה ניכרים ועל חוסר ודאות מתמשך בתחום השילוח. למרות האתגרים, החברה העלתה את הגבול התחתון של תחזיתה השנתית, מונעת על ידי סביבת שוק קונטיינרים בלתי צפויה וחזקה וניהול עלויות מחמיר.

מארסק התאימה את ציפיותיה הכלכליות לשנת הכספים כלפי מעלה ושינתה את התחזית להפסד בסיסי לפני ריבית ומסים ל-2.0 מיליארד דולר, במקום עד 5.0 מיליארד דולר. גם התחזית ל-EBITDA הבסיסי הועלתה ל-4 עד 6 מיליארד דולר, במקום 1 עד 6 מיליארד דולר.

הרווח הנקי ירד ברבעון הראשון ל-177 מיליון דולר, הרבה מתחת ל-2.33 מיליארד דולר של תקופת השנה הקודמת. למרות הירידה, זו שיפור לעומת הרבעון האחרון של 2023. ההכנסות ירדו ב-13 אחוז ל-12.36 מיליארד דולר, מעט מתחת לתחזיות האנליסטים.

ירידה בהכנסות מיוחסת חלקית לירידה בתעריפי המשלוחים, שצנחו ב-18 אחוז לעומת השנה הקודמת, אך חלקית זו התקזזה בזכות צמיחה בנפח של 7.5 אחוז. מרסק עכשיו מצפה שצמיחת נפח הקונטיינרים השנה תגיע לקצה העליון של טווח המטרות של 2.5 עד 4.5 אחוז.

ההתקפות המתמשכות על ספינות המסחר בים האדום והצורך הנובע מכך להפנות ספינות למסלולים מרוחקים יותר דרך כף התקווה הטובה, הגבילו את הקיבולת והאריכו את זמני המשלוח. מארסק מתכננת להמשיך במעקף הדרומי של הכף עד סוף השנה. למרות האתגרים שבעיית העודפים מהווה, שמובילה לתעריפים נמוכים יותר, החברה עדיין שומרת על אופטימיות זהירה.

וינסנט קלרק, המנכ"ל של מרסק, הדגיש את הצורך להפחית את העלויות שנגרמו על ידי הפרעות בעסק העיקרי בתחום האוקיינוס ולשחזר את המרווחים בתחום הלוגיסטיקה והשירותים.

במסגרת התמרתו לספק שירותי לוגיסטיקה משולבים במלואם, חברת מרסק יצאה לשוק ההון בתחילת השבוע עם עסקי הגרירה והשירותים הימיים שלה, סוויצר. זהו חלק ממאמצי החברה להפחית את תלותה בעסקי המשלוחים בקונטיינרים.