Les prix d'exportation du pétrole russe restent nettement au-dessus de la limite malgré le plafonnement des prix du pétrole occidental. En octobre, 99 % des exportations de pétrole ont été expédiées à des prix supérieurs à 60 dollars le baril. Selon l'Institut KSE à Kiev, l'analyse des données commerciales montre que la réglementation n'a aucun effet. Même en mer Baltique, où les armateurs et les assureurs occidentaux sont traditionnellement présents, il y a peu de transports de moins de 60 dollars.

La raison pour la diminution de la part des transports de pétrole impliquant des acteurs occidentaux est, selon l'économiste de la KSE Benjamin Hilgenstock, une flotte de pétroliers construite par Moscou qui est jusqu'à présent largement hors de portée de l'Occident. Cela réduit de plus en plus l'influence de l'Occident, mais il semble également que les entreprises occidentales contournent massivement la réglementation elle-même.

Le plafond des prix semble présenter des faiblesses, mais selon Hilgenstock, des mesures courageuses doivent maintenant être prises pour remettre le système en fonctionnement. Une possibilité est que les prestataires de services tels que les compagnies maritimes et les assureurs doivent fournir des justificatifs plus complets, tels que des contrats d'achat avec les prix réellement payés et des informations sur les frais de transport. L'Occident devrait également s'assurer que les certificats ne sont acceptés que par des fournisseurs ayant une bonne réputation afin d'éliminer les intermédiaires douteux du secteur.

Pour éviter les accidents maritimes et les catastrophes environnementales, les États riverains des grandes voies de transport telles que le Danemark pourraient n'autoriser le passage que des pétroliers assurés par des compagnies réputées et bénéficiant d'un rating de solvabilité fiable d'une grande agence de notation. Ces mesures devraient prendre en compte à la fois la flotte clandestine et les problèmes liés à la certification des prestataires de services occidentaux, afin d'éviter les solutions de contournement.

L'institut KSE est une partie de l'École d'économie de Kiev, située dans la capitale ukrainienne, et étudie depuis un an les effets de la limitation des prix occidentaux sur les exportations pétrolières de la Russie en collaboration avec des scientifiques internationaux. Pour plus d'informations sur leurs travaux de recherche, veuillez cliquer ici.