Le constructeur chinois de véhicules électriques Xpeng a présenté son dernier modèle, le Mona M03 - un véhicule électrique abordable basé sur des technologies adoptées par le prestataire de services de transport Didi. Ce véhicule marque une étape importante dans la stratégie de Xpeng pour étendre sa présence sur le marché dans le secteur automobile chinois très concurrentiel.

Der Mona M03, qui est basé sur un projet automobile inachevé que Xpeng a acquis de Didi l'année dernière pour 5,84 milliards de dollars de Hong Kong (environ 744 millions de dollars américains), dispose d'un tableau de bord moderne, semblable à Tesla, sans boutons et d'un système de conduite autonome basé sur l'intelligence artificielle. Le modèle de base commence à un prix de seulement 119.800 RMB (environ 21.700 dollars américains), tandis que la version « Max », qui dispose de fonctions de conduite autonome avancées, est disponible à partir de 155.000 RMB.

Le cofondateur et PDG de Xpeng, He Xiaopeng, a souligné lors de la présentation à Pékin que le M03 est "le seul véhicule avec une conduite autonome avancée" proposé à un prix inférieur à 200 000 RMB. Avec ce nouveau modèle, Xpeng vise à se positionner contre les fabricants américains comme Tesla ainsi que contre le leader national BYD.

L'acquisition du projet de Didi a eu lieu à un moment où le fournisseur de services de transport devait réduire ses ambitions après une intervention réglementaire de Pékin contre le secteur technologique. Didi, qui a été ciblé par le gouvernement chinois après une introduction en bourse controversée à New York en 2021, a dû abandonner de nombreux projets, y compris le projet M03.

L'essor du modèle Mona M03 marque une avancée majeure pour Xpeng, jusqu'alors considéré comme une marque premium dans le segment des véhicules électriques. Cependant, avec ce nouveau modèle, Xpeng entre dans le segment de marché abordable, dominé par BYD. Cette expansion pourrait certes augmenter les ventes, mais elle risque également de mettre la marge bénéficiaire de l'entreprise sous pression, surtout compte tenu de la guerre des prix persistante sur le plus grand marché automobile mondial.

Malgré les défis, l'entreprise s'est montrée optimiste. Dès la première heure après le lancement des ventes, le Mona M03 a enregistré plus de 10 000 commandes. Cependant, le PDG He Xiaopeng a reconnu que Xpeng faisait face à une concurrence acharnée : « Seules sept grands constructeurs automobiles survivront sur le marché chinois au cours des dix prochaines années », a-t-il déclaré, ajoutant que des ventes annuelles d'un million de véhicules équipés d'IA seraient « le billet pour la bataille finale. »

Mit dieser strategischen Erweiterung seines Produktportfolios strebt Xpeng an, seine Position im umkämpften chinesischen Markt zu festigen und sich gegen etablierte Wettbewerber durchzusetzen.

Avec cette extension stratégique de son portefeuille de produits, Xpeng vise à consolider sa position sur le marché chinois concurrentiel et à s'imposer face aux concurrents établis.