Les principales agences de notation S&P Global Ratings, Moody’s Investors Service et Fitch Ratings ont dégradé la solvabilité de JetBlue Airways. Cela s'est produit peu de temps après que la compagnie aérienne ait annoncé émettre des obligations convertibles d'une valeur de 400 millions de dollars américains pour rembourser d'autres obligations.

S&P Global Ratings a abaissé la note émetteur de JetBlue de « B » à « B- ». L'agence a cité un environnement opérationnel difficile au cours des un à deux prochaines années. Des coûts de main-d'œuvre plus élevés, des contraintes infrastructurelles et une surcapacité sur les principales lignes intérieures, combinés à des problèmes de moteurs, posent des défis considérables pour JetBlue. En outre, l'émission de 2,75 milliards de dollars de dettes, garanties par le programme de fidélité TrueBlue, pèse également sur le flux de trésorerie disponible de l'entreprise, selon S&P.

Moody's a abaissé la notation de la famille des entreprises de JetBlue de 'B2' à 'B3' et a réduit la probabilité de défaut ainsi que la note existante de la facilité de crédit bancaire sécurisée. L'agence prévoit que le bénéfice de JetBlue continuera d'être sous pression, notamment en raison d'une concurrence accrue et d'une pénurie de contrôleurs aériens sur les principaux marchés de la côte Est. En outre, JetBlue devrait enregistrer un flux de trésorerie disponible négatif de 2,2 milliards de dollars cette année et de 1,4 milliard de dollars en 2025, en raison d'investissements cumulés de 3 milliards de dollars au cours des deux prochaines années.

Fitch bestätigt das langfristige Emittentenausfallrating von JetBlue bei „B“, senkt jedoch die bestehenden besicherten Schuldtitelratings auf „BB-“ von „BB“. Die Agentur verweist auf den anhaltenden Margendruck, der voraussichtlich bis 2025 anhalten wird, obwohl JetBlue über ausreichende Liquidität verfügt, um die kurzfristigen Schuldenverpflichtungen zu bedienen.

Fitch a confirmé la note de défaut de l'émetteur à long terme de JetBlue à « B », mais a abaissé les notes des titres de créance garantis existants de « BB » à « BB- ». L'agence a cité la pression continue sur les marges, qui devrait se poursuivre jusqu'en 2025, bien que JetBlue dispose de liquidités suffisantes pour répondre à ses obligations de dette à court terme.

JetBlue prévoit d'offrir 400 millions de dollars US en obligations convertibles échéant en 2029 pour rembourser des obligations échéant en 2026.