Le nombre de naufrages de navires dans le monde atteint un niveau record. Selon le rapport annuel sur les risques maritimes publié mercredi par l'assureur industriel Allianz Commercial, seulement 26 grands navires ont coulé l'année dernière. Cela représente une diminution d'un bon tiers par rapport à l'année précédente et une baisse de plus de 70 % sur une période de dix ans.

Dans les années 1990, le nombre moyen annuel de naufrages de navires était encore supérieur à 200. Ainsi, la navigation sur les mers mondiales est devenue considérablement plus sûre. Cependant, en plus des guerres et des conflits actuels, les navires et leurs équipages sont toujours confrontés à des dangers, en particulier du fait de la piraterie.

Selon Allianz Commercial, l'année dernière a connu 120 attaques de pirates signalées dans le monde, soit cinq de plus qu'en 2022. Les régions les plus dangereuses sont le golfe de Guinée sur la côte ouest-africaine et le détroit de Singapour en Asie du Sud-Est. Toutefois, la principale préoccupation réside dans la recrudescence de la piraterie au large de la Corne de l'Afrique, où des pirates somaliens ont détourné un navire en décembre 2023 pour la première fois depuis 2017, et depuis lors, plusieurs autres attaques ont été recensées.

Selon l'évaluation des experts maritimes de l'Allianz, les nombreuses attaques des milices islamistes Houthi contre les navires marchands en mer Rouge dans le sillage de la guerre de Gaza pourraient inspirer les pirates somaliens. Ainsi, des conflits tels que ceux de Gaza et d'Ukraine auraient des répercussions indirectes sur la sécurité maritime, en créant ou en favorisant des risques secondaires.

Un autre exemple de ce type de risque consécutif est une "flotte fantôme" internationale estimée entre 600 et 1400 pétroliers exportant le pétrole russe et impliquée dans au moins 50 incidents, y compris des incendies, des collisions et des pollutions pétrolières. "Il s’agit principalement de navires anciens et mal entretenus, opérant en dehors des réglementations internationales et souvent sans assurance adéquate", a déclaré Justus Heinrich, chef de l’assurance maritime en Allemagne et en Suisse chez Allianz Commercial. "Cela représente des risques sérieux pour l’environnement et la sécurité."

Allianz Commercial est la filiale dédiée aux clients industriels et aux entreprises du groupe DAX de Munich, Allianz SE.

En trading XETRA, l'action Allianz enregistre temporairement une hausse de 0,11 pour cent à 267,50 euros.