Volkswagen könnte erstmals in der Geschichte deutsche Werke schließen, da sich die wirtschaftliche Lage der europäischen Automobilindustrie zunehmend verschärft. Diese Maßnahme steht im Kontext eines Sparprogramms, das hinter den Erwartungen zurückgeblieben ist. Die Einsparungen, die durch Vorruhestands- und freiwillige Abfindungspakete erzielt wurden, sind nicht ausreichend, um die notwendigen strukturellen Anpassungen zu erreichen, wie der Konzern am Montag mitteilte.

Volkswagen pourrait fermer des usines allemandes pour la première fois de son histoire, alors que la situation économique de l'industrie automobile européenne continue de se détériorer. Cette mesure s'inscrit dans le cadre d'un programme d'économies qui n'a pas atteint les attentes. Les économies réalisées grâce aux départs en préretraite et aux indemnités de départ volontaires ne sont pas suffisantes pour effectuer les ajustements structurels nécessaires, comme l'a indiqué le groupe lundi.

Voici la traduction en français du texte fourni :

Le directeur général de VW, Oliver Blume, a expliqué que face à l'environnement économique difficile et à de nouveaux concurrents sur le marché européen, l'entreprise devait « agir avec détermination ». La demande de véhicules électriques en Europe est inférieure aux prévisions, ce qui touche également durement Volkswagen, en particulier en Chine, le marché le plus rentable de l'entreprise, où la part de marché diminue.

En juin 2024, la marque principale de Volkswagen avait annoncé vouloir économiser 10 milliards d'euros d'ici 2026, dans le but d'atteindre une marge opérationnelle de 6,5%. Cependant, au premier semestre 2024, la marge opérationnelle a chuté à seulement 2,3%.

L'annonce de la possible fermeture d'usines est en contradiction directe avec les engagements précédents de ne pas supprimer d'emplois en Allemagne d'ici 2029. Ce revirement pourrait mener à un conflit ouvert avec le comité d'entreprise, qui est traditionnellement fortement impliqué dans les décisions de l'entreprise.

Here is the translated heading in French:

VW emploie environ 300.000 personnes en Allemagne, soit près de la moitié de ses effectifs mondiaux. La préservation des emplois est une préoccupation centrale de l’État de Basse-Saxe, qui détient 20 % de l’entreprise et se range souvent du côté du comité d’entreprise. Le ministre-président de Basse-Saxe, Stephan Weil, a souligné qu’il était nécessaire d’agir, mais a exprimé l’espoir d’éviter la fermeture des usines.

Daniela Cavallo, présidente du comité d'entreprise de VW, s'est montrée préoccupée par les plans de la direction remettant en question les sites allemands et les accords salariaux existants. « Avec moi, il n'y aura pas de fermetures d'usines VW ! », a déclaré Cavallo dans une communication aux employés.

Les discussions sur les restructurations chez le plus grand constructeur automobile d'Europe surviennent alors que VW est confronté à une demande en baisse sur le marché national et en Chine, ainsi qu'à de nouveaux concurrents chinois. Les analystes demandent depuis longtemps que Volkswagen réduise ses effectifs pour réaliser les économies nécessaires et gérer la transition vers les véhicules électriques.

Sure, here is the translation of the heading into French:

Matthias Schmidt, analyste indépendant de l'industrie automobile, a parlé d'un « changement culturel » chez Volkswagen et a exprimé l'espoir que les syndicats pourraient être plus disposés à faire des compromis cette fois-ci. Daniel Schwarz, analyste automobile chez Stifel, a également remarqué un changement de ton chez Cavallo, qui a reconnu les problèmes de l'entreprise et évité de critiquer directement Blume. « La réaction des syndicats est plutôt encourageante », a-t-il ajouté.

Les négociations imminentes entre la direction et les représentants des salariés pourraient être décisives pour l'avenir du groupe et sa capacité à relever les nouveaux défis de l'industrie automobile.