Rivian : Optimisme malgré des pertes continues – Ambitions pour l'efficacité et l'expansion

Le constructeur américain de véhicules électriques Rivian est sur le point de publier son rapport financier pour le deuxième trimestre. Compte tenu de ses plans ambitieux pour augmenter l'efficacité de la production et se préparer au lancement de véhicules de masse dans deux ans, les investisseurs attendent avec impatience les nouveaux chiffres. Selon le consensus de Bloomberg, un chiffre d'affaires de 1,165 milliard de dollars est attendu pour le trimestre, soit une augmentation significative de 76 % par rapport à l'année précédente. Malgré cette hausse des revenus, l'entreprise devrait enregistrer une perte ajustée par action de 1,20 dollar, ce qui correspond à une perte nette de 1,194 milliard de dollars. Le résultat d'exploitation devrait également être décevant avec une perte de 1,371 milliard de dollars. L'EBITDA est estimé à -892,3 millions de dollars. Au dernier trimestre, Rivian a confirmé sa prévision d'une perte d'EBITDA ajustée de 2,7 milliards de dollars pour 2024, mais prévoit des améliorations des dépenses d'investissement, maintenant estimées à 1,2 milliard de dollars contre 1,75 milliard de dollars initialement. Cela est attribué au déplacement du lancement de la production du modèle R2 vers l'usine de Normal, dans l'Illinois, et aux économies attendues en 2025 et 2026. Les investisseurs scruteront également les mises à jour des indicateurs de rentabilité pour l'ensemble de l'année. Dans le rapport du premier trimestre, Rivian s'est dit confiant d'atteindre un bénéfice brut modeste au quatrième trimestre de cette année, grâce à des mesures de modernisation et à d'autres améliorations. Les améliorations de la production semblent avoir eu un impact sur les chiffres de livraison du deuxième trimestre. Le mois dernier, l'entreprise a annoncé avoir produit 9.612 véhicules à l'usine de Normal et en avoir livré 13.790, ce qui représente une diminution par rapport aux 13.980 véhicules produits et aux 13.588 véhicules livrés au premier trimestre. Rivian a souligné que la fermeture d'usines pour des mises à niveau pourrait entraîner des fluctuations dans la production et la livraison. Les modèles R1T et R1S mis à jour ainsi qu'une politique de leasing agressive pourraient stimuler les ventes. Ces modèles étaient disponibles à la commande à partir de juin. Cela pourrait avoir conduit Rivian à confirmer sa prévision de production annuelle de 57.000 véhicules malgré le recul du deuxième trimestre. Au dernier trimestre, Rivian disposait de 5,98 milliards de dollars en liquidités, contre 7,86 milliards de dollars à la fin du quatrième trimestre. Une partie de la réduction des coûts est due à une nouvelle réduction de l’effectif d’environ 1 %, après une diminution de 10 % du personnel engagé au premier trimestre. Un grand coup de pouce pour la trésorerie de Rivian est venu en juin grâce à une coentreprise avec Volkswagen, qui prévoit le développement conjoint de la prochaine génération d'architectures de véhicules définis par logiciel. Volkswagen investit initialement 1 milliard de dollars dans Rivian par le biais d'une "obligation convertible non garantie" qui sera convertie en actions ordinaires de Rivian. Des investissements supplémentaires pouvant atteindre 4 milliards de dollars sont prévus d'ici 2026, ce qui pourrait porter l'ensemble des apports à 5 milliards de dollars. Ces nouvelles entrées de capitaux prolongent la marge de manœuvre financière de Rivian pour atteindre la maturité de sa prochaine génération de véhicules, les SUV R2 et R3. Un analyste de Bank of America a souligné que cet accord aidera considérablement Rivian à augmenter la production du R2 à l'usine de Normal et à construire une nouvelle installation en Géorgie.