Boeing annonce un changement à la direction suite à un incident frôlé

Après un incident critique avec un avion du modèle 737-9 Max d'Alaska Airlines le 5 janvier 2023 et une surveillance accrue par l'opinion publique internationale, le constructeur aéronautique en difficulté Boeing a maintenant annoncé une restructuration complète de sa direction. Le PDG Dave Calhoun quittera sa position à la fin de l'année, a annoncé Boeing, le grand concurrent d'Airbus. Ces nouvelles ont été bien accueillies en bourse, et l'action Boeing a enregistré une hausse d'environ deux pour cent. Auparavant, l'entreprise avait dû faire face à une baisse significative de la valeur de ses actions de plus d'un quart depuis le début de l'année. Les changements dans la direction affectent, outre Calhoun, le président du conseil d'administration Larry Kellner et le chef de la division des avions commerciaux, Stan Deal. Alors que Kellner ne se présentera pas pour un nouveau mandat lors de l'assemblée générale annuelle, Deal a déjà cédé son poste à Stephanie Pope, qui avait récemment pris la tête des opérations quotidiennes chez Boeing. Calhoun, qui est monté à la tête de l'entreprise au début de 2020 après les deux crashs des jets 737-Max et la mauvaise gestion qui a suivi de Dennis Muilenburg, souligne que sa démission est une décision personnelle et a annoncé que l'année 2024 sera sa dernière en tant que chef d'entreprise. Sa succession est encore incertaine, le processus de sélection ayant lieu sous la direction du nouveau président du conseil d'administration, Steve Mollenkopf, ancien PDG de Qualcomm. L’incident avec l'appareil d'Alaska Airlines, qui a contribué au changement à la direction, comprenait l'arrachement d'une partie de la taille d'une porte du fuselage en plein vol. Heureusement, cet incident s'est terminé sans blessés parmi les plus de 170 passagers. Les enquêtes sont menées par l'autorité de l'aviation civile américaine FAA, le National Transportation Safety Board (NTSB) et le ministère de la Justice, avec la constatation que des boulons de fixation manquaient sur la partie rompue du fuselage. En réponse à cela, la FAA a interdit temporairement une extension de la production de la série 737-Max, ce qui a conduit à des ajustements dans les plans de vol de compagnies aériennes telles que Ryanair et Southwest. Malgré les modifications techniques et la réintroduction du 737 Max, Boeing reste dans l'ombre d'une crise grave déclenchée par les crashs de deux jets. Les coûts de cette crise et des incidents récents s'élèvent à plusieurs milliards, selon le directeur financier Brian West. Calhoun s'engage à diriger l'entreprise à travers l'année en cours et à la positionner de manière stable et prête pour l'avenir. Dans ce contexte, il souligne la nécessité d'une culture d'entreprise qui met la sécurité et la qualité au premier plan.