Delta Air Lines teenis teises kvartalis märkimisväärselt madalamat kasumit, kuna lennufirmad seisavad tiheda suve hooajal silmitsi uue väljakutsega: lende on liiga palju.

Kui Covid-19 pandeemia vaibus, püüdsid lennufirmad rahuldada näiliselt küllastamatut nõudlust reisimise järele, ostes lennukeid, palgates personali ja laiendades lennugraafikuid. Kuigi reisijate vool USA-s seab rekordeid, ületab pakkumine nõudlust, sest lennufirmad kasutavad suuremaid lennukeid, millel on rohkem istekohti.

Praegu on lennukikohtadest ülepakkumine, eriti madalama turusegmendi osas, ja lennufirmad langetavad sisemaareise hindu, et neid täita, ütles Delta tegevjuht Ed Bastian intervjuus. Bastian eeldab, et siseturu kasumlikkus paraneb lähikuudel, kui lennufirmad kärbivad oma sügisest lennuplaani.

„Me näeme juba, et tööstusharu võtab olulisi korrigeerimisabinõusid, vähendades võimsusi,“ ütles Bastian. „Ja me loodame, et augusti lõpuks taastub tasakaal.“

Delta on esimene lennufirma, mis avaldab teise kvartali tulemused vaid mõned päevad pärast seda, kui igapäevaste reisijate arv USA lennujaamade turvakontrollides ületas esimest korda kolme miljoni piiri. Sellest hoolimata seisavad lennufirmad oma parima hooaja vältel silmitsi keeruliste äritingimustega.

Viimases kvartalis oli Delta kasum 1,31 miljardit USA dollarit, mis on eelmise aastaga võrreldes 29% langus. Kohandatud kasum oli 2,36 USA dollarit aktsia kohta, veidi alla FactSeti küsitletud analüütikute ootuste.

Käive, ilma Delta rafineerimistehase müügita, kasvas 5,4% ulatudes rekordilise 15,4 miljardi USA dollarini.

Delta aktsiad langesid neljapäeval umbes 6%, kuna kolmanda kvartali kasumiväljavaated jäid samuti Wall Streeti ootustele alla. Ka teised USA lennufirmad registreerisid hommikusel kauplemisel kahjumit.

Analüütikud ootavad, et Delta esineb konkurentidest paremini, kuna ettevõte keskendub tulusatele rahvusvahelistele marsruutidele ja premium-istmetele. American Airlines ja Southwest Airlines on alandanud oma prognoose juunikvartaliks. Lennufirmad, mis keskenduvad soodsamatele lendudele, võitlevad ja kohandavad oma ärimudeleid, et reisijaid meelitada.

Madalamad lennupiletite hinnad kajastusid neljapäeval avaldatud inflatsiooniandmetes. Tarbijahinnaindeksi lennuhindade indeks langes juunis võrreldes eelmise aastaga 5,1%.

Delta strateegia keskenduda kvaliteetsetele pakkumistele on end ära tasunud, kuna kliendid on rohkem valmis maksma mugavuste, nagu lounge'i pääsu ja mugavate istekohtade eest.

Rohkem kui pool Delta tuludest tuleb nüüd allikatest nagu lojaalsusprogramm ja premium-piletite müük. Premium-piletite müük kasvas ka kiiremini kui lennufirma põhikabiinis.

Southwest kaalub lisajalaruumiga istekohtade lisamist, kuna lennufirmad on oma preemiumvalikuid laiendanud.

„Teistel on palju ruumi meie eeskuju järgimiseks,“ ütles Bastian.

Kuid Delta ei olnud riigisiseses lennufirmade hinnasõjas immuunne, kuna konkurendid pidid langetatud hindadele kohanema, et reisijaid meelitada. Kuigi riigisisene kogutulu on kasvanud, teenib Delta ühe lennatud miili kohta vähem raha ühe istekoha kohta, mis viitab hinnastamise mõju vähenemisele. Lennukid olid ka veidi vähem täidetud kui eelmisel aastal.

Kuigi Delta ütles, et nõudlus Atlandi-ülese reisimise järele on jätkuvalt suur, ootab Bastian, et Pariisi suveolümpiamängud vähendavad juunist augustini tulu 100 miljoni USA dollari võrra. Kuid mängude mõju oleks Bastian sõnul siiski ajutine.

„Kui te ei lähe olümpiamängudele, ei lähe sinna ühtegi äri, ega ole seal ka teisi“, ütles Bastian.