Elon Musk, CEO for Tesla, og den tidligere amerikanske præsident Donald Trump har indgået en uventet alliance, selv om de fundamentalt set har forskellige holdninger til et centralt punkt: elektriske køretøjer (EVs). Mens Musk er en pioner inden for e-mobilitet, har Trump gentagne gange kampagneret imod EVs.
I de seneste uger har der dog udviklet sig en subtil våbenhvile, der forklarer, hvordan Musk kan retfærdiggøre sin støtte til Trump. Trump understreger nu, at han accepterer EV'er, så længe regeringen ikke tvinger deres køb igennem. Musk derimod har bekræftet sin villighed til at undvære statstilskud til EV'er.
Afskaf subsidierne. Det vil kun hjælpe Tesla," tweetede Musk i sidste uge på baggrund af kritik fra Tesla-tilhængere af hans nye politiske alliance.
Musk, som i årevis har arbejdet på at få bilindustrien til at elektrificere, virker nu klar til at hæve broen til EV-fremtiden, mens konkurrenter stadig forsøger at krydse den. Risikoen er, at Tesla bliver alene på EV-siden i USA, mens andre virksomheder går i defensiven og en bredere elektrisk overgang kan mislykkes.
Trump hat die Elektrifizierung der Automobile genutzt, um Präsident Biden anzugreifen und zu behaupten, dass teure EVs den Amerikanern aufgezwungen werden, was Arbeitsplätze gefährden könnte. "Diese verdammten Dinge fahren nicht weit genug und sind zu teuer," sagte Trump während einer Kundgebung in der Nähe von Detroit im September.
---
Trump har udnyttet elektrificeringen af biler til at angribe præsident Biden og hævde, at dyre elbiler bliver påtvunget amerikanerne, hvilket kan bringe arbejdspladser i fare. "Disse forbandede ting kører ikke langt nok og er for dyre," sagde Trump under et vælgermøde nær Detroit i september.
Miljøbeskyttelsesagenturet EPA har erklæret, at de ikke vil indføre noget EV-mandat. Republikanske kritikere hævder dog, at skærpelsen af emissionsstandarderne under Biden-administrationen effektivt kræver, at elbiler udgør en stadig større andel af fremtidige bilsalg.
Politiseringen af elbiler i de sidste 18 måneder har hæmmet salgs-væksten og forstyrret bilproducenters planer, som tidligere havde annonceret ambitiøse mål om at øge produktionen. Også Tesla er blevet påvirket af et fald i salget.
Mens Trump og Musk har talt bag kulisserne de seneste måneder, er resultatet af disse samtaler nu begyndt at blive synligt offentligt. I sidste måned ændrede Trump sin tone i Arizona og sagde: "Jeg er en stor fan af elbiler, jeg kan godt lide Elon." Få dage senere bekræftede Musk ved Teslas generalforsamling, at de havde talt om elbiler.
„Jeg kan være overbevisende,” sagde Musk grinende. Han tilføjede, at mange af Trumps venner nu ejer Tesla-biler, og at den tidligere præsident er en „kæmpe fan” af Cybertruck.
For Trump ser denne tilnærmelse ud til at virke. Han har vundet Musks fulde støtte og med den en platform med næsten 200 millioner følgere på X samt potentielt finansiel støtte til sin kampagne.
For Musk kan det være så simpelt som at have en ven i Det Hvide Hus, der er klar til at lytte til ham, efter at hans forhold til Biden er gået over i bitterhed og beskyldninger. Musks mor har offentligt klaget over, hvor dårligt hun mener, at hendes søn er blevet behandlet af demokraten.
I 2020 kaldte Trump Musk "et af vores store genier, og vi skal beskytte vores geni". Den republikanske partikongres fremhævede betydningen af udvidelsen af den kommercielle rumsektor. JD Vance, Trumps vicepræsidentkandidat, sagde for nylig: "Elon Musk er på en måde et tilbagefald til en ældre generation af amerikanske entreprenører.
Under sin tale ved partidagen torsdag bekræftede Trump sin hensigt om på den første dag af sin nye regering at afslutte de EV-politikker, han ikke kan lide. Men han understregede igen: "Jeg er for elbiler, de har deres anvendelse, men hvis nogen vil købe en benzinbil... eller en hybrid, så skal de kunne gøre det.
