Godstrafik Jernbane Kina

Seneste Godstrafik Jernbane-tal for Kina

Kurs

448,7 Mio. Tons

Ændring +/-

+8,83 Mio. Tons

Procentvis ændring

+2,01 %

Gennemsnit

232,36 Mio. Tons

All-time high

807,90 Mio. Tons

1.2.2025

All-time low

91,00 Mio. Tons

1.2.1985

Den nuværende værdi af Godstrafik Jernbane i Kina er 448,7 Mio. Tons. Godstrafik Jernbane i Kina steg til 448,7 Mio. Tons den 1.9.2026, efter det var 439,87 Mio. Tons den 1.8.2026. Fra 1.7.1983 til 1.9.2026 var den gennemsnitlige BNP i Kina 232,36 Mio. Tons. Den højeste værdi nogensinde blev nået den 1.2.2025 med 807,90 Mio. Tons, mens den laveste værdi blev registreret den 1.2.1985 med 91,00 Mio. Tons.

Kilde: National Bureau of Statistics of China

Den Godstrafik Jernbane i Kina steg den 1.9.2026 fra 439,87 Mio. Tons den 1.8.2026 til 448,7 Mio. Tons. Den Godstrafik Jernbane i Kina var i gennemsnit 232,36 Mio. Tons fra 1.7.1983 til 1.9.2026, nåede et rekordhøjt niveau på 807,90 Mio. Tons den 1.2.2025 og et rekordlavt niveau på 91,00 Mio. Tons den 1.2.1985.

Godstrafik Jernbane

Godstrafik Jernbane

  • 3 år

  • 5 år

  • 10 år

  • 25 år

  • Maks

Jernbanegodstransport
Dato
Jernbanegodstransport
2. jan. 2026
382,41 Mio. Ton
3. jan. 2026
460,36 Mio. Ton
4. jan. 2026
446,17 Mio. Ton
5. jan. 2026
459,32 Mio. Ton
6. jan. 2026
435,76 Mio. Ton
7. jan. 2026
430,47 Mio. Ton
8. jan. 2026
439,87 Mio. Ton
9. jan. 2026
448,70 Mio. Ton

Hent disse data via Eulerpool API

100.000 requests/md. gratis · intet kreditkort

Godstrafik Jernbane Historie

Godstrafik Jernbane — Historie
DatoVærdi
448,7 Mio. Tons
439,87 Mio. Tons
430,47 Mio. Tons
435,76 Mio. Tons
459,32 Mio. Tons
446,17 Mio. Tons
460,36 Mio. Tons
382,41 Mio. Tons
447,33 Mio. Tons
460,26 Mio. Tons
...

Lignende makroindikatorer til Godstrafik Jernbane

Betalingsbalance

Kvartal

Aktuel
193,7 Mrd. USD
Tidligere
184,3 Mrd. USD

Betalingsbalance til BNP

Årlig

Aktuel
3,7 % of GDP
Tidligere
2,2 % of GDP

Betalingsbalancens tjenestekonti

Kvartal

Aktuel
-52,4 Mrd. USD
Tidligere
-59,55 Mrd. USD

Bileksp

Månedlig

Aktuel
1,04 Mio.
Tidligere
914.617

Direkte investeringsforpligtelser

Kvartal

Aktuel
22,4 Mrd. USD
Tidligere
34,33 Mrd. USD

Eksport af elektriske køretøjer

Månedlig

Aktuel
365.489
Tidligere
284.622

Eksport år-til-år

Månedlig

Aktuel
36,3 %
Tidligere
25 %

Eksporter

Månedlig

Aktuel
447,18 Mrd. USD
Tidligere
401,44 Mrd. USD

Fragtluftfart

Månedlig

Aktuel
926.000 Ton
Tidligere
858.000 Ton

Godstransport

Månedlig

Aktuel
5,13 Mrd. Ton
Tidligere
4,94 Mrd. Ton

Godstransport på indre vandveje

Månedlig

Aktuel
742,56 Mio. Ton
Tidligere
709,52 Mio. Ton

Godstransport på motorveje

Månedlig

Aktuel
3,94 Mrd. Ton
Tidligere
3,79 Mrd. Ton

Guldreserver

Kvartal

Aktuel
2.409,57 Tonnes
Tidligere
2.346,43 Tonnes

Handelsbetingelser

Månedlig

Aktuel
91,6 points
Tidligere
92,4 points

Handelssaldo

Månedlig

Aktuel
133,53 Mrd. USD
Tidligere
119,09 Mrd. USD

Importer

Månedlig

Aktuel
313,65 Mrd. USD
Tidligere
282,36 Mrd. USD

Importer YoY

Månedlig

Aktuel
31 %
Tidligere
28,2 %

Kapitalstrømme

Kvartal

Aktuel
-19,51 Mrd. USD
Tidligere
-188,11 Mrd. USD

Løbende konto varer

Kvartal

Aktuel
278,9 Mrd. USD
Tidligere
247,48 Mrd. USD

Råolieproduktion

Månedlig

Aktuel
4.421 BBL/D/1K
Tidligere
4.389 BBL/D/1K

Terrorismeindeks

Årlig

Aktuel
1,31 Points
Tidligere
1,86 Points

Turistankomster

Årlig

Aktuel
35,17 Mio.
Tidligere
26,94 Mio.

Udenlandsk gæld

Årlig

Aktuel
2,33 Bio. USD
Tidligere
2,42 Bio. USD

Udenlandske direkte investeringer

Månedlig

Aktuel
82,2 Mrd. USD
Tidligere
71,66 Mrd. USD

Udenlandske direkte investeringer YoY

Månedlig

Aktuel
-4,3 %
Tidligere
-5,3 %

Våbensalg

Årlig

Aktuel
880 Mio. SIPRI TIV
Tidligere
1,29 Mrd. SIPRI TIV

Hvad er Godstrafik Jernbane?

"Fragttrafik på Jernbane" er en afgørende kategori inden for makroøkonomisk dataanalyse, som præsenteres på vores hjemmeside, eulerpool. Det er en kompleks og dynamisk sektor, der spiller en vital rolle i transportinfrastrukturen på både nationalt og internationalt niveau. Fragttrafik på jernbane refererer til bevægelsen af gods via jernbanetransport, og den økonomiske betydning af denne kategori er enorm. Gennem en dybere forståelse af fragttrafik på jernbane kan økonomiske aktører identificere tendenser, optimere ressourcer og forbedre logistikprocesser. Jernbanetransport har historisk set været en af de mest pålidelige og effektive måder at transportere store mængder gods over lange afstande. Dens konkurrencefordele ligger i dens kapacitet til at håndtere store volumen, dens pålidelighed uafhængig af vejrforhold og dens relativt lave miljømæssige fodaftryk sammenlignet med vej- og lufttransport. I mange lande understøtter regeringerne jernbanefragt som en del af deres strategi for bæredygtig udvikling og reducering af drivhusgasser. Makroøkonomisk dataanalyse af fragttrafik på jernbane kan afsløre afgørende økonomiske tendenser. For eksempel kan en stigning i jernbanefragt ofte indikere økonomisk vækst, da flere råvarer og produkter bevæger sig gennem forsyningskæderne. Omvendt kan et fald i fragttrafik signalere økonomisk nedgang eller stilstand. På eulerpool præsenterer vi omfattende data om jernbanefragt, som giver brugerne indsigt i økonomiske bevægelser og hjælper dem med at træffe informerede beslutninger. En central faktor i analyse af fragttrafik på jernbane er kapaciteten. Jernbanekapaciteten kan påvirkes af mange faktorer, herunder infrastrukturen, teknologiske fremskridt og reguleringer. Ved at overvåge kapacitetsudnyttelsen kan økonomiske aktører forstå markedets sundhed og identificere potentielle flaskehalse. For eksempel kan en høj kapacitetsudnyttelse på bestemte ruter indikere behov for investeringer i infrastrukturudvidelser. En anden vigtig dimension er godstyper. Fragttrafik på jernbane omfatter en bred vifte af varer som råmaterialer, industrielle produkter og forbrugsvarer. Hver varegruppe har sine egne transportmønstre og økonomiske implikationer. Råmaterialer som kul, stål og korn har f.eks. tendens til at have stabile, men voluminøse transporter, mens forbrugsvarer kan have mere sæsonbetonede og udsvingende transportmønstre. Analyse af disse mønstre kan give økonomiske aktører en dybere forståelse af underliggende markedsdynamikker. Geografiske faktorer spiller også en afgørende rolle i fragttrafik på jernbane. Jernbanenetværkenes dækning og adgangen til strategiske havne og industricentre påvirker effektiviteten og omkostningerne ved transport. Det er vigtigt at analysere data i en geografisk kontekst for at forstå regionale forskelle og finde potentiale for optimering. For eksempel kan en region med et veludviklet jernbanenetværk have en konkurrencemæssig fordel i forhold til fragtomkostninger og leveringstider. På eulerpool analyserer vi også de teknologiske og regulative aspekter af fragttrafik på jernbane. Teknologisk innovation kan forbedre effektiviteten af jernbanetransporten markant. For eksempel kan moderne signalsystemer og automatiserede togstyringssystemer øge kapaciteten og reducere driftsomkostningerne. Reguleringer, herunder miljøbestemmelser og sikkerhedsstandarder, kan også have en betydelig indvirkning på jernbanefragt. En forståelse af disse faktorer er afgørende for økonomiske aktører, der opererer i eller er afhængige af jernbanetransport. Endvidere er samarbejdet mellem forskellige transportformer en central komponent i fragttrafik på jernbane. Intermodale transportkoncepter, hvor godset skifter mellem jernbane, vej og søfart, bliver stadig vigtigere for at optimere forsyningskæderne. Effektiv intermodal transport kan reducere omkostningerne, forbedre leveringshastigheden og minimere miljøpåvirkningen. Derfor er analyse af intermodale data en essentiel del af vores makroøkonomiske data på eulerpool. Kommunikation og koordinering mellem forskellige aktører i fragttrafik på jernbane er også vitalt. Speditionsfirmaer, jernbaneoperatører, fabrikanter og regeringsorganer skal arbejde tæt sammen for at sikre en gnidningsfri transportproces. Forbedret kommunikation og dataudveksling kan føre til mere effektiv ruteplanlægning, bedre kapacitetsudnyttelse og hurtigere problemhåndtering. På eulerpool sørger vi for at integrere data fra forskellige aktører, hvilket skaber en helhedsorienteret og præcis udsigt over markedet. I en globaliseret økonomi, hvor international handel er en rygrad, er fragttrafik på jernbane en nøglekomponent i forsyningskæderne. For mange lande er jernbaneforbindelserne til nabolande og internationale hubs afgørende for eksport og import. Analyse af internationale fragtdata kan afsløre handelsmønstre, identificere nye markedsmuligheder og forudsige økonomiske skift. På eulerpool leverer vi data, der hjælper virksomheder med at navigere i det komplekse globale handelslandskab. Samlet set er "Fragttrafik på Jernbane" en kategori med mange nuancer og dybde. Ved at samle og analysere omfattende data inden for denne sektor kan eulerpool give værdifulde indsigter, der understøtter økonomiske beslutningstagere. Vores mål er at levere præcis, opdateret og relevant makroøkonomisk data, der hjælper vores brugere med at forstå markedet, identificere tendenser og optimere deres strategier. Ved at fokusere på kapacitet, godstyper, geografi, teknologi, reguleringer, intermodale transporter og internationale handelsforbindelser dækker vi hele spekteret af fragttrafik på jernbane og tilbyder en omfattende analyseramme for vores brugere.

Godstrafik Jernbane Kina — FAQ

Hvad er den aktuelle Godstrafik Jernbane i Kina?

Den aktuelle Godstrafik Jernbane i Kina er 448,7 Mio. Tons pr. 1.9.2026.

Hvordan har Godstrafik Jernbane i Kina ændret sig for nylig?

Godstrafik Jernbane i Kina steget fra 439,87 Mio. Tons (1.8.2026) til 448,7 Mio. Tons (1.9.2026).

Hvad er all-time high for Godstrafik Jernbane i Kina?

All-time high for Godstrafik Jernbane i Kina var 807,90 Mio. Tons den 1.2.2025.

Hvad er all-time low for Godstrafik Jernbane i Kina?

All-time low for Godstrafik Jernbane i Kina var 91,00 Mio. Tons den 1.2.1985.

Hvad er det historiske gennemsnit for Godstrafik Jernbane i Kina?

Det historiske gennemsnit for Godstrafik Jernbane i Kina er 232,36 Mio. Tons fra 1.7.1983 til 1.9.2026.

Hvor kommer Godstrafik Jernbane-data for Kina fra?

Godstrafik Jernbane-data for Kina kommer fra National Bureau of Statistics of China og udgives på Eulerpool.

Flere værktøjer og analyser

Gratis værktøjer og markedsdata fra Eulerpool.