Kina Godstransport

Kurs

Kurs

4,9 Mrd. Tons

Ændring +/-

-55,47 Mio. Tons

Procentvis ændring

-1,12 %

Den nuværende værdi af Godstransport i Kina er 4,9 Mrd. Tons. Godstransport i Kina faldt til 4,9 Mrd. Tons den 1.7.2026, efter det var 4,95 Mrd. Tons den 1.6.2026. Fra 1.1.1989 til 1.7.2026 var det gennemsnitlige BNP i Kina 2,24 Mrd. Tons. Den højeste værdi nogensinde blev nået den 1.2.2025 med 8,03 Mrd. Tons, mens den laveste værdi blev registreret den 1.2.1998 med 190,00 Mio. Tons.

Kilde: National Bureau of Statistics of China

The current value of Godstransport in Kina is 4,9 Mrd. Tons. Godstransport in Kina decreased to 4,9 Mrd. Tons from 4,95 Mrd. Tons.Godstransport in Kina averaged 2,24 Mrd. Tons from 1.1.1989 until 1.7.2026.The all-time high was 8,03 Mrd. Tons (1.2.2025)and the record low was 190,00 Mio. Tons (1.2.1998).

Godstransport

Godstransport

  • 3 år

  • 5 år

  • 10 år

  • 25 år

  • Maks

Godstransport
Date
Godstransport
11. jan. 2025
5,26 Mrd. Ton
12. jan. 2025
5,16 Mrd. Ton
2. jan. 2026
3,37 Mrd. Ton
3. jan. 2026
4,89 Mrd. Ton
4. jan. 2026
4,98 Mrd. Ton
5. jan. 2026
4,95 Mrd. Ton
6. jan. 2026
4,95 Mrd. Ton
7. jan. 2026
4,90 Mrd. Ton
Access this data via the Eulerpool API

Godstransport Historie

Godstransport — Historie
DatoVærdi
4,9 Mrd. Tons
4,95 Mrd. Tons
4,95 Mrd. Tons
4,98 Mrd. Tons
4,89 Mrd. Tons
3,37 Mrd. Tons
5,16 Mrd. Tons
5,26 Mrd. Tons
5,04 Mrd. Tons
5,2 Mrd. Tons
...

Lignende makroindikatorer til Godstransport

Betalingsbalance

Kvartal

Aktuel
195,1 Mrd. USD
Tidligere
184,3 Mrd. USD

Betalingsbalance til BNP

Årlig

Aktuel
3,7 % of GDP
Tidligere
2,2 % of GDP

Betalingsbalancens tjenestekonti

Kvartal

Aktuel
-52,4 Mrd. USD
Tidligere
-59,55 Mrd. USD

Bileksp

Månedlig

Aktuel
958.691
Tidligere
935.648

Direkte investeringsforpligtelser

Kvartal

Aktuel
22,4 Mrd. USD
Tidligere
34,33 Mrd. USD

Eksport af elektriske køretøjer

Månedlig

Aktuel
338.166
Tidligere
315.590

Eksport år-til-år

Månedlig

Aktuel
23,9 %
Tidligere
27 %

Eksporter

Månedlig

Aktuel
397,85 Mrd. USD
Tidligere
412,39 Mrd. USD

Fragtluftfart

Månedlig

Aktuel
864.000 Ton
Tidligere
888.000 Ton

Godstransport på indre vandveje

Månedlig

Aktuel
707,66 Mio. Ton
Tidligere
742,46 Mio. Ton

Godstransport på motorveje

Månedlig

Aktuel
3,76 Mrd. Ton
Tidligere
3,78 Mrd. Ton

Guldreserver

Kvartal

Aktuel
2.346,43 Tonnes
Tidligere
2.313,46 Tonnes

Handelsbetingelser

Månedlig

Aktuel
92,4 points
Tidligere
86,9 points

Handelssaldo

Månedlig

Aktuel
112,5 Mrd. USD
Tidligere
125,62 Mrd. USD

Importer

Månedlig

Aktuel
285,35 Mrd. USD
Tidligere
286,76 Mrd. USD

Importer YoY

Månedlig

Aktuel
27,5 %
Tidligere
36 %

Jernbanegodstransport

Månedlig

Aktuel
430,47 Mio. Ton
Tidligere
435,76 Mio. Ton

Kapitalstrømme

Kvartal

Aktuel
-19,51 Mrd. USD
Tidligere
-188,11 Mrd. USD

Løbende konto varer

Kvartal

Aktuel
278,9 Mrd. USD
Tidligere
247,48 Mrd. USD

Råolieproduktion

Månedlig

Aktuel
4.370 BBL/D/1K
Tidligere
4.490 BBL/D/1K

Terrorismeindeks

Årlig

Aktuel
1,31 Points
Tidligere
1,86 Points

Turistankomster

Årlig

Aktuel
35,17 Mio.
Tidligere
26,94 Mio.

Udenlandsk gæld

Årlig

Aktuel
2,33 Bio. USD
Tidligere
2,42 Bio. USD

Udenlandske direkte investeringer

Månedlig

Aktuel
6,46 Mrd. USD
Tidligere
59,39 Mrd. USD

Udenlandske direkte investeringer YoY

Månedlig

Aktuel
-6,2 %
Tidligere
-5 %

Våbensalg

Årlig

Aktuel
880 Mio. SIPRI TIV
Tidligere
1,29 Mrd. SIPRI TIV

Hvad er Godstransport?

Fragttrafik er en central kategori inden for makroøkonomi, som spiller en afgørende rolle i at binde økonomiske aktiviteter sammen på tværs af regioner og lande. På Eulerpool er vi dedikerede til at levere dybdegående og præcis makroøkonomisk data, der hjælper med at belyse kompleksiteten og det multifacetterede aspekt af fragttrafik. Denne beskrivelse har til formål at give et omfattende overblik over fragttrafik og dens betydning for økonomien, såvel som de faktorer, der påvirker dens dynamik. Fragttrafik omfatter transport af varer via forskellige transportmidler: vej, jernbane, vand og luft. Hver af disse transportformer har sine unikke fordele og udfordringer, og deres anvendelse kan variere betydeligt afhængigt af faktorer som geografiske forhold, infrastruktur, økonomiske omkostninger og hastighedskrav. For eksempel er vejtransport ofte mere fleksibel og egnet til korte til mellem afstande, mens jernbanetransport kan være mere omkostningseffektiv og pålidelig over lange afstande. Lufttransport, på den anden side, tilbyder uhørt hastighed, hvilket er kritisk for transport af højværdivarer og tidsfølsomme leverancer. Makroøkonomiske analyser af fragttrafik giver indsigt i den generelle økonomiske sundhed og effektivitet. Øgede fragtniveauer kan ofte indikere en blomstrende økonomi, da en større mængde varer bliver produceret, solgt og transporteret. Dette kan også afspejle en sund forsyningskæde og en højere efterspørgsel fra forbrugere og virksomheder. På den anden side kan faldende fragtniveauer være tegn på økonomisk afmatning, da de kan indikere reduceret produktionsaktivitet og lavere efterspørgsel. Infrastruktur spiller en vital rolle i fragttrafik effektivitet. Investeringer i vejnet, jernbaner, havne og lufthavne kan i betydelig grad forbedre hastigheden og reducerer omkostningerne ved transport. Desuden kan moderne teknologi og digitalisering, såsom GPS-sporingssystemer, automatiserede logistikplatforme og Internet of Things (IoT) enheder, bidrage til en mere strømlinet og gennemsigtig fragttrafik. Eulerpool leverer data og analyser, som kan hjælpe med at evaluere og forstå effekten af infrastrukturinvesteringer og teknologiske fremskridt på fragttrafik. Ud over de fysiske og teknologiske faktorer spiller økonomiske politikker og regulering også en kritisk rolle. Toldtariffer, handelsaftaler og miljøreguleringer kan alle påvirke fragttrafikken direkte. For eksempel kan skærpede miljøregler påvirke transportformer, der er afhængige af fossile brændstoffer, mens handelsaftaler kan reducere toldbarrierer og fremme øget fragtmængde mellem lande. En anden væsentlig komponent er brændstofpriserne, som påvirker de samlede omkostninger ved fragttrafik. Fluktuerende oliepriser kan have både umiddelbare og langsigtede effekter på transportomkostninger og dermed på den generelle økonomiske aktivitet. Eulerpool tilbyder omfattende indsigt i brændstofprisbevægelser og deres potentielle indvirkning på fragttrafik og økonomi. Klimaændringer og bæredygtighed er også stigende relevante faktorer i fragttrafik. Der er et voksende pres på transportsektoren for at reducere CO2-emissioner og anvende mere bæredygtige transportmetoder. Grøn logistik, herunder brugen af elektriske køretøjer og implementering af mere effektive ruteplanlægningssystemer, bliver stadigt vigtigere i vurderingen af fragttrafikens fremtidige udvikling. Eulerpool's data kan støtte i at måle fremskridt og identificere tendenser mod en mere bæredygtig transportsektor. En dybtgående forståelse af fragttrafik kræver også at tage højde for menneskelige faktorer, herunder arbejdsstyrkens kompetencer og uddannelse. Logistik- og transportsektoren lider ofte af mangel på kvalificeret arbejdskraft, hvilket kan påvirke sektorens effektivitet og kapacitet. Uddannelsesprogrammer og kompetenceudvikling kan derfor spille en betydelig rolle i at sikre en robust fragttrafikinfrastruktur. På Eulerpool stræber vi efter at levere de mest præcise og opdaterede makroøkonomiske data, herunder detaljeret information om fragttrafikens forskellige aspekter. Vores data hjælper investorer, politikere, forskere og logistikprofessionelle med at træffe informerede beslutninger baseret på dybdegående makroøkonomiske analyser. Gennem vores detaljerede dataplatform kan brugerne få adgang til indikatorer for fragtniveauer, infrastrukturstatus, brændstofpriser, handelsdata og meget mere. Sammenfattende er fragttrafik en kompleks og integreret del af den globale økonomi. Dens dynamik er påvirket af mange faktorer, herunder infrastruktur, teknologiske fremskridt, økonomiske politikker, brændstofpriser og bæredygtighedsinitiativer. Eulerpool's mission er at levere den højeste kvalitet af data og analyser for at forstå og navigere i denne kompleksitet. Vores platform giver en holistisk tilgang til makroøkonomisk indsigt, hvilket muliggør bedre og mere informerede beslutninger på tværs af forskellige sektorer og industrier.

Godstransport Kina — FAQ

What is the current Godstransport in Kina?

The current Godstransport in Kina is 4,9 Mrd. Tons as of 1.7.2026.

How has the Godstransport in Kina changed recently?

The Godstransport in Kina decreased from 4,95 Mrd. Tons (1.6.2026) to 4,9 Mrd. Tons (1.7.2026).

What is the all-time high for Godstransport in Kina?

The all-time high for Godstransport in Kina was 8,03 Mrd. Tons, recorded on 1.2.2025.

What is the all-time low for Godstransport in Kina?

The all-time low for Godstransport in Kina was 190,00 Mio. Tons, recorded on 1.2.1998.

What is the historical average of Godstransport in Kina?

The historical average of Godstransport in Kina is 2,24 Mrd. Tons, calculated over the period from 1.1.1989 to 1.7.2026.

Where does the Godstransport data for Kina come from?

The Godstransport data for Kina is sourced from National Bureau of Statistics of China and published on Eulerpool.

Flere værktøjer og analyser

Gratis værktøjer og markedsdata fra Eulerpool.