Kina Eksport af elbiler

Kurs

Kurs

278.688

Ændring +/-

+607

Procentvis ændring

+0,22 %

Den nuværende værdi af Eksport af elbiler i Kina er 278.688 . Eksport af elbiler i Kina steg til 278.688 den 1.5.2026, efter at den var 278.081 den 1.4.2026. Fra 1.4.2017 til 1.6.2026 var det gennemsnitlige BNP i Kina 81.120,71 . Den højeste værdi nogensinde blev nået den 1.6.2026 med 315.590,00 , mens den laveste værdi blev registreret den 1.5.2018 med 1.006,00 .

Kilde: General Administration of Customs

The current value of Eksport af elbiler in Kina is 278.688. Eksport af elbiler in Kina increased to 278.688 from 278.081.Eksport af elbiler in Kina averaged 81.120,71 from 1.4.2017 until 1.6.2026.The all-time high was 315.590,00 (1.6.2026)and the record low was 1.006,00 (1.5.2018).

Eksport af elbiler

Eksport af elbiler

  • 3 år

  • 5 år

  • Maks

Eksport af elektriske køretøjer
Date
Eksport af elektriske køretøjer
10. jan. 2025
207.775,00 base
11. jan. 2025
199.836,00 base
12. jan. 2025
235.229,00 base
1. jan. 2026
213.101,00 base
2. jan. 2026
196.073,00 base
3. jan. 2026
206.777,00 base
4. jan. 2026
278.081,00 base
5. jan. 2026
278.688,00 base
Access this data via the Eulerpool API

Eksport af elbiler Historie

Eksport af elbiler — Historie
DatoVærdi
278.688
278.081
206.777
196.073
213.101
235.229
199.836
207.775
190.693
213.809
...

Lignende makroindikatorer til Eksport af elbiler

Betalingsbalance

Kvartal

Aktuel
184,3 Mrd. USD
Tidligere
243,82 Mrd. USD

Betalingsbalance til BNP

Årlig

Aktuel
3,7 % of GDP
Tidligere
2,2 % of GDP

Betalingsbalancens tjenestekonti

Kvartal

Aktuel
-59,6 Mrd. USD
Tidligere
-48,52 Mrd. USD

Bileksp

Månedlig

Aktuel
935.648
Tidligere
857.377

Direkte investeringsforpligtelser

Kvartal

Aktuel
34,3 Mrd. USD
Tidligere
46,35 Mrd. USD

Eksport år-til-år

Månedlig

Aktuel
27 %
Tidligere
19,4 %

Eksporter

Månedlig

Aktuel
412,39 Mrd. USD
Tidligere
376,78 Mrd. USD

Fragtluftfart

Månedlig

Aktuel
878.000 Ton
Tidligere
854.000 Ton

Godstransport

Månedlig

Aktuel
4,95 Mrd. Ton
Tidligere
4,98 Mrd. Ton

Godstransport på indre vandveje

Månedlig

Aktuel
728,59 Mio. Ton
Tidligere
720,79 Mio. Ton

Godstransport på motorveje

Månedlig

Aktuel
3,76 Mrd. Ton
Tidligere
3,81 Mrd. Ton

Guldreserver

Kvartal

Aktuel
2.313,46 Tonnes
Tidligere
2.306,3 Tonnes

Handelsbetingelser

Månedlig

Aktuel
87,6 points
Tidligere
88,2 points

Handelssaldo

Månedlig

Aktuel
125,62 Mrd. USD
Tidligere
105,43 Mrd. USD

Importer

Månedlig

Aktuel
286,76 Mrd. USD
Tidligere
271,35 Mrd. USD

Importer YoY

Månedlig

Aktuel
36 %
Tidligere
27,4 %

Jernbanegodstransport

Månedlig

Aktuel
459,32 Mio. Ton
Tidligere
446,17 Mio. Ton

Kapitalstrømme

Kvartal

Aktuel
-184,1 Mrd. USD
Tidligere
-234,81 Mrd. USD

Løbende konto varer

Kvartal

Aktuel
247,4 Mrd. USD
Tidligere
310,27 Mrd. USD

Råolieproduktion

Månedlig

Aktuel
4.490 BBL/D/1K
Tidligere
4.420 BBL/D/1K

Terrorismeindeks

Årlig

Aktuel
1,31 Points
Tidligere
1,86 Points

Turistankomster

Årlig

Aktuel
35,17 Mio.
Tidligere
26,94 Mio.

Udenlandsk gæld

Årlig

Aktuel
2,33 Bio. USD
Tidligere
2,42 Bio. USD

Udenlandske direkte investeringer

Månedlig

Aktuel
48,31 Mrd. USD
Tidligere
42 Mrd. USD

Udenlandske direkte investeringer YoY

Månedlig

Aktuel
-8,6 %
Tidligere
-10,3 %

Våbensalg

Årlig

Aktuel
880 Mio. SIPRI TIV
Tidligere
1,29 Mrd. SIPRI TIV

Hvad er Eksport af elbiler?

Elektriske bilers eksport er blevet en central søjle i den globale makroøkonomi, særligt for lande med en stærk bilindustri og teknologisk innovation. På eulerpool tilbyder vi dybdegående dataanalyser og makroøkonomiske målinger, som hjælper virksomheder, økonomer og politiske beslutningstagere med at forstå tendenser og prognoser inden for denne dynamiske sektor. Efterspørgslen efter elektriske biler er eksploderet på globalt plan på grund af en kombination af tætte miljøreguleringer, teknologiske fremskridt og ændringer i forbrugerpræferencer. Mange lande har indført skrappe emissionsstandarder og incitamenter for at fremme brugen af elektriske køretøjer, hvilket har haft en direkte indvirkning på eksportmønstrene i bilindustrien. Danmark, trods sin relative lille størrelse, har været en aktiv spiller i det grønne skifte. Landet har sat ambitiøse mål for reduktion af CO2-emissioner og arbejder aktivt på at fremme produktion og anvendelse af fornybar energi. Denne nationale politik har skabt en gunstig ramme for vækst i eksporten af elektriske biler og teknologier relateret til el-bæredygtige transportløsninger. En af hovedfaktorerne bag den støt stigende eksport af elektriske biler er innovation inden for batteriteknologi. Siden udviklingen af lithium-ion batterier, som tilbyder højere energitæthed og længere levetid, er pris og ydeevne af elektriske køretøjer blevet væsentligt forbedret. Store økonomier såsom Kina, USA og Tyskland dominerer produktionen og eksporten af disse biler, hvilket udgør store potentialer for deres nationale BNP. Elektriske bilers eksport bidrager ikke kun til økonomisk vækst men understøtter også jobskabelse og regionale udviklinger. For eksempel har udviklingslande, der indgår i globale forsyningskæder for elektriske biler, begyndt at se betydelige forbedringer i deres økonomiske parametre. Dette kan spores til etableringen af fabrikker, investeringen i infrastruktur og de internationale handelsaftaler, der ofte ledsager en øget produktion og eksport. Det europæiske marked for elektriske biler er særlig bemærkelsesværdigt med stramme EU-regulationer, der kræver, at bilproducenter reducerer gennemsnitlige CO2-udledninger. Dette har tvunget mange traditionelle bilfabrikanter til hurtigt at tilpasse deres produktionslinjer til at inkludere elektriske og hybride modeller. For Danmark betyder denne udvikling en markant mulighed for at øge eksportvolumen gennem innovative partnerskaber og teknologiske udvekslinger med større europæiske aktører. Kina er umiddelbart den mest fremtrædende spiller i det globale marked for elektriske biler. Landet har implementeret aggressive nationale politikker og subsidier, som har stimuleret produktionen på hidtil usete niveauer. Kina står nu for størstedelen af verdens eksport af elektriske biler, som ikke kun varmer de globale markeder, men også driver teknologiske fremskridt og skaber imponerende økonomisk vækst. En af udfordringerne for den globale eksport af elektriske biler er behovet for en omfattende ladeinfrastruktur. Infrastrukturen er afgørende for udbredelsen og accepten af elektriske biler blandt forbrugere. Uden passende ladefaciliteter vil den makroøkonomiske virkning af disse køretøjer blive begrænset. Det er her, mange regeringer og institutioner kommer ind i billedet. De investerer intensivt i opbygningen af offentlig og privat ladeinfrastruktur, som gør det muligt for eksportordrer at blive til reelle salg og brug af elektriske køretøjer. Teknologisk innovation vil også fortsætte med at drive fremtidige markeder for elektriske biler. Ud over forbedringer i batteriteknologi ser vi nu på selvkørende biler, intelligente transportsystemer og integration af elektriske køretøjer i smart grid teknologier. Disse nye teknologier vil yderligere forbedre de makroøkonomiske fordele ved elektriske bilers eksport, idet de skaber nye markeder og applikationer. På et mere lokalt niveau har Danmark potentialet til at udnytte sine styrker inden for ren energi og avanceret teknologi til at blive en nøglespiller i eksport af elektriske bilteknologier. Ved at fokusere på forskning, udvikling og international samarbejde kan Danmark befæste sin position og bidrage til den globale markedsdynamik. Dette vil ikke kun medføre økonomiske gevinster men også fremme landets mål om bæredygtighed og teknologisk fremskridt. Afslutningsvis spiller eksport af elektriske biler en afgørende rolle i den moderne makroøkonomi. Det er en sektor præget af hurtig innovation, store økonomiske investeringer og betydelig politisk støtte. For landene i spidsen for denne teknologi repræsenterer eksporten en mulighed for vækst, jobskabelse og forbedrede miljøstandarder. Mens udfordringerne er mange, er potentialet for fortsat vækst og udvikling inden for eksport af elektriske biler uden tvivl stort, hvilket gør det til en central komponent i fremtidens globale økonomi. Eulerpool forpligter sig til at levere de mest opdaterede og præcise data og analyser for at hjælpe vores brugere med at navigere i dette dynamiske marked. Gennem vores platform kan virksomheder, forskere og politiske aktører få adgang til kritiske oplysninger og indsigt, der understøtter informerede beslutninger og strategisk planlægning i en tid med monumental økonomisk transformation.

Eksport af elbiler Kina — FAQ

What is the current Eksport af elbiler in Kina?

The current Eksport af elbiler in Kina is 278.688 as of 1.5.2026.

How has the Eksport af elbiler in Kina changed recently?

The Eksport af elbiler in Kina increased from 278.081 (1.4.2026) to 278.688 (1.5.2026).

What is the all-time high for Eksport af elbiler in Kina?

The all-time high for Eksport af elbiler in Kina was 315.590,00, recorded on 1.6.2026.

What is the all-time low for Eksport af elbiler in Kina?

The all-time low for Eksport af elbiler in Kina was 1.006,00, recorded on 1.5.2018.

What is the historical average of Eksport af elbiler in Kina?

The historical average of Eksport af elbiler in Kina is 81.120,71, calculated over the period from 1.4.2017 to 1.6.2026.

Where does the Eksport af elbiler data for Kina come from?

The Eksport af elbiler data for Kina is sourced from General Administration of Customs and published on Eulerpool.

Flere værktøjer og analyser

Gratis værktøjer og markedsdata fra Eulerpool.