Udělej nejlepší investice svého života
fair value · 20 million securities worldwide · 50 year history · 10 year estimates · leading business news

Za 2 eura si zabezpečte
Analyse
Profil
🇨🇳

Čína Dovoz

Kurz

220,15 mld. USD
Změna +/-
-1 mld. USD
Změna %
-0,45 %

Aktuální hodnota Dovozu v Čína je 220,15 mld. USD. Dovoz v Čína klesl na 220,15 mld. USD dne 1. 4. 2024, poté co byl 221,15 mld. USD dne 1. 3. 2024. Od 1. 1. 1981 do 1. 5. 2024, průměrný HDP v Čína byl 71,06 mld. USD. Historické maximum bylo dosaženo dne 1. 11. 2021 s 253,01 mld. USD, zatímco nejnižší hodnota byla zaznamenána dne 1. 2. 1983 s 1,39 mld. USD.

Zdroj: General Administration of Customs

Dovoz

  • 3 roky

  • 5 let

  • 10 let

  • 25 let

  • Max

Importy

Dovoz Historie

DatumHodnota
1. 4. 2024220,15 mld. USD
1. 3. 2024221,15 mld. USD
1. 2. 2024180,57 mld. USD
1. 1. 2024222,28 mld. USD
1. 12. 2023228,22 mld. USD
1. 11. 2023223,3 mld. USD
1. 10. 2023218,14 mld. USD
1. 9. 2023221,24 mld. USD
1. 8. 2023216,63 mld. USD
1. 7. 2023201,39 mld. USD
1
2
3
4
5
...
52

Podobné makroekonomické ukazatele k Dovoz

JménoAktuálněPředchozíFrekvence
🇨🇳
Běžný účet k HDP
1,5 % of GDP2,2 % of GDPRočně
🇨🇳
Bilance služeb
-61,226 mld. USD-56,695 mld. USDčtvrtletí
🇨🇳
Exporty
302,35 mld. USD292,45 mld. USDMěsíčně
🇨🇳
Exporty elektromobilů
142 355 113 391 Měsíčně
🇨🇳
Exporty YoY
8,7 %7 %Měsíčně
🇨🇳
Importy YoY
0,5 %7,2 %Měsíčně
🇨🇳
Index terorismu
0,582 Points0 PointsRočně
🇨🇳
Nákladní doprava
4,807 mld. Ton4,811 mld. TonMěsíčně
🇨🇳
Nákladní doprava po dálnicích
3,582 mld. Ton3,55 mld. TonMěsíčně
🇨🇳
Nákladní letecká doprava
750 000 Ton750 000 TonMěsíčně
🇨🇳
Nákladní vodní doprava
792,14 mil. Ton833 mil. TonMěsíčně
🇨🇳
Nákladní železniční doprava
432,29 mil. Ton428 mil. TonMěsíčně
🇨🇳
Obchodní bilance
82,62 mld. USD72,35 mld. USDMěsíčně
🇨🇳
Obchodní bilance zboží
121,309 mld. USD151,143 mld. USDčtvrtletí
🇨🇳
Obchodní podmínky
92,49 points93,35 pointsMěsíčně
🇨🇳
Příjezdy turistů
13,78 mil. 0 Ročně
🇨🇳
Přímé investiční závazky
17,668 mld. USD-11,753 mld. USDčtvrtletí
🇨🇳
Prodej zbraní
2,432 mld. SIPRI TIV2,083 mld. SIPRI TIVRočně
🇨🇳
Produkce ropy
4 273 BBL/D/1K4 249 BBL/D/1KMěsíčně
🇨🇳
Současný účet
39,2 mld. USD56,192 mld. USDčtvrtletí
🇨🇳
Toky kapitálu
-74,429 mld. USD-46,636 mld. USDčtvrtletí
🇨🇳
Vývoz automobilů
479 247 412 769 Měsíčně
🇨🇳
Zahraniční dluh
2,448 Bio. USD2,453 Bio. USDRočně
🇨🇳
Zahraniční přímé investice
49,73 mld. USD49,7 mld. USDMěsíčně
🇨🇳
Zahraniční přímé investice Meziročně
-28,2 %-27,9 %Měsíčně
🇨🇳
Zlaté rezervy
2 264,32 Tonnes2 262,45 Tonnesčtvrtletí

V Číně představovaly stroje a dopravní zařízení 38 procent celkového dovozu díky elektrickým strojům, přístrojům a zařízením (21 procent), silničním vozidlům (4 procenta), telekomunikačním a zvukovým záznamovým a reprodukčním přístrojům a zařízením (3 procenta) a kancelářským strojům a automatickým zpracovacím strojům (3 procenta). Dalšími důležitými kategoriemi byly: minerální paliva, maziva a příbuzné materiály (17 procent) v čele s ropou, ropnými produkty a příbuznými materiály (13 procent) a plynem, zemním i vyráběným (3 procenta); surové materiály, nepoživatelné, s výjimkou paliv (14 procent), jako jsou kovové rudy a kovový odpad (9 procent); chemické a příbuzné produkty (11 procent) díky organickým chemikáliím (3 procenta) a plastům v primárních formách (3 procenta); rozmanité zpracované výrobky (7 procent); zpracované zboží klasifikované především podle materiálu (7 procent); a potraviny a živá zvířata (4 procenta). Největším zdrojem dovozu byla EU (13 procent dovozu), z toho Německo (5 procent) a Francie (2 procenta), následované Jižní Koreou, Tchaj-wanem, Japonskem (každý po 8 procentech), USA a Austrálií (každý po 6 procentech), Brazílií (4 procenta), Malajsií, Vietnamem, Ruskem a Saúdskou Arábií (každá po 3 procentech) a Thajskem, Singapurem a Indonésií (každá po 2 procentech).

Co je Dovoz

Dovozní politika, podkategorie makroekonomiky, hraje významnou roli v každém národním hospodářství, včetně České republiky. Jako odborný web zaměřený na poskytování makroekonomických dat, eulerpool nabízí komplexní pohled na všechny aspekty týkající se dovozu a jeho vlivu na ekonomiku. Dovoz zahrnuje proces, kdy země nakupuje zboží a služby od zahraničních dodavatelů, což může mít jak pozitiva, tak negativa pro interní trh a celkový ekonomický výkon země. Když mluvíme o dovozu, je zásadní porozumět různým motivacím za touto činností. Česká republika, stejně jako mnoho jiných zemí, dováží zboží a služby z několika důvodů. Jedním z hlavních důvodů je dosažení zboží, které v domácím trhu chybí. To může zahrnovat suroviny, technologie nebo specifické produkty, které nejsou v dané zemi dostupné či jejich výroba není ekonomicky výhodná. Například Česká republika dováží ropa a zemní plyn, aby uspokojila své energetické potřeby. Dalším důvodem pro dovoz je cena. Často je nákladově efektivnější nakoupit určitá zboží nebo služby ze zahraničí, kde jejich výroba může být levnější díky dostupným zdrojům nebo nižším nákladům na práci. To může vést k nízkým výrobním nákladům a vyšší konkurenceschopnosti na globálním trhu. Dovoz má také výrazný vliv na obchodní bilanci země. Obchodní bilance je rozdíl mezi hodnotou vývozů a dovozů. Když země více dováží než vyváží, mluvíme o deficitní obchodní bilanci. Naopak, pokud více vyváží, má přebytkovou obchodní bilanci. Tento ukazatel je kritický pro měření ekonomického zdraví národa a může mít hluboké důsledky pro měnovou politiku a směnné kurzy. Eulerpool poskytuje přesná data a analýzy o dovozu, které mohou pomoci podnikům, ekonomům a politikům rozhodovat se informovaně. Například dovozní statistiky mohou identifikovat klíčové obchodní partnery a pochopit dynamiku obchodních vztahů. Tito partneři často zahrnují země, které jsou strategicky důležité pro národní bezpečnost nebo ekonomickou stabilitu. Politiky a regulace také hrají velkou roli v dovozu. Dovozní cla, kvóty a další bariéry mohou ovlivnit množství a druhy zboží, které jsou dováženy. Evropská unie, které je Česká republika členem, má sjednocenou obchodní politiku, která zahrnuje společný celní tarif. Tento jednotný přístup umožňuje členským státům efektivněji řídit své obchodní vztahy se zeměmi mimo EU. Navíc, dovozní politika může být nástrojem k dosažení širších ekonomických cílů. Například zvýšení dovozu může vést k větší konkurenci na domácím trhu a k inovaci, protože domácí výrobci budou nuceni přizpůsobit se novým výzvám. Na druhou stranu, nadměrný dovoz může ohrozit domácí průmysl a vést k zániku pracovních míst. V posledních letech se dovozní dynamika mění v kontextu globalizace a digitalizace. S rozvojem e-commerce a digitálních technologií se značně usnadnilo a urychlilo importní procesy. Mnoho firem nyní může snadněji a rychleji nakupovat zboží a služby ze zahraničí, což otevírá nové možnosti, ale také nová rizika, jako jsou kybernetické hrozby nebo problémy s duševním vlastnictvím. Na závěr, je evidentní, že dovoz je komplexní a vícevrstevný proces, který má mnoho dopadů na ekonomiku každé země. Prostřednictvím našeho portálu eulerpool nabízíme všechna relevantní data a analýzy, které jsou nezbytné pro podrobné pochopení tohoto procesu. Kvalitní informace o dovozu mohou přispět k lepšímu strategickému rozhodování a k rozvoji efektivních politik, které podpoří udržitelný růst a ekonomickou prosperitu. Eulerpool vám přináší nejen detailní statistiky a analýzy, ale také odborné komentáře a predikce, které vám umožní zůstat o krok napřed. Sledujte náš web pro aktuální informace a výzkumy, které vám pomohou porozumět komplexnímu světu makroekonomiky a dovozu zvlášť. Vaše důvěra v naše informace je pro nás závazkem poskytovat to nejlepší a nejaktuálnější v oblasti makroekonomických dat.