Boeing, ABD hükümetini kandırmak için komplo kurmakla suçlanmasının ardından, Adalet Bakanlığı ile yapılan anlaşmayı ihlal ettikten sonra suçunu kabul etmeyi kabul etti, savcılar Pazar günü bir mahkeme belgesinde bildirdi.

ABD'li Uçak Üreticisi, Adalet Yetkilisinin Açıkladığına Göre, Yasal Olarak Mümkün Olan En Yüksek Tutar Olan 487,2 Milyon Dolar Para Cezasıyla Karşı Karşıya. Boeing, Mahkemeden Onay Alınması Halinde Bu Tutarın Yarısını Ödemesi Bekleniyor, Zira Şirket Bu Konuyla İlgili Zaten 243,6 Milyon Dolar Ödemiş Bulunuyor.

Memur, önerilen anlaşmanın, yöneticiler de dahil olmak üzere bireysel çalışanlar için dokunulmazlık içermediğini vurguladı. Bu anlaşma sadece 737 Max kazalarından önceki yanlış davranışları kapsıyor ve Boeing'i bu yıl Alaska Airlines uçuşunda yaşanan olay gibi diğer yanlış davranışlardan korumuyor.

Boeing, "Adalet Bakanlığı ile çözüm şartları konusunda esasen bir anlaşmaya vardığını" doğruladı.

346 737 Max kazası kurbanının ailelerinin avukatı — 2018 yılında Endonezya kıyılarında ve 2019 yılında Etiyopya'da — anlaşmayı Boeing’i sorumlu tutmayan bir "Kusurumüzakere" olarak nitelendirdi. Kazalardan sonra uçak, dünya genelinde neredeyse iki yıl boyunca yere indirilmişti.

Karşılaştırma anlaşması... Boeing'e diğer sanıklara asla verilmeyen haksız tavizler veriyor" diye aileler mahkeme belgesinde savundu. "Sonuç olarak cömert anlaşma yanıltıcı ve aşağılayıcı varsayımlara dayanıyor.

Önerilen anlaşma kapsamında Boeing, önümüzdeki üç yıl içinde uyum ve güvenlik programlarını geliştirmek ve Adalet Bakanlığı tarafından seçilen bağımsız bir uyum denetçisi ile işbirliği yapmak için en az 455 milyon ABD doları yatırım yapmak zorundadır. Mahkemenin mağdur ailelerine verebileceği olası tazminatın üst sınırı yoktur.

Ceza mahkemesi mahkumiyeti, işin önemli bir ayağı olan ABD savunma ihaleleri kazanma konusunda Boeing'in yeteneğini olumsuz etkileyebilir.

Adalet Bakanlığı, geçen hafta Boeing'e ceza davasına alternatif olarak uzlaşma teklif etti.

Şirket, 2021 yılında suçlandı ve 737 Max uçaklarının uçuş kontrol yazılımı hakkında Federal Havacılık İdaresi'ni (FAA) yanılttığını kabul etti. Bu yazılım yanlışlıkla etkinleşerek uçağın burnunu aşağıya indirebiliyordu.

Bu suçlamanın ardından Adalet Bakanlığı, dava açmaktan vazgeçti ve Boeing'in kazalardan sonra kurulan uyumluluk programına uyması şartıyla suçlamayı düşürmeyi kabul etti.

Ancak bu yıl Adalet Bakanlığı yetkilileri, Ocak ayında ticari bir uçuş sırasında bir uçağın kapı panelinin düşmesinin ardından Boeing'e, şirketin önceki anlaşmayı ihlal ettiğini bildirdi. Boeing, anlaşmayı ihlal ettiğini reddetti.

Boeing, 2021 anlaşması kapsamında toplam 2,5 milyar ABD doları ödedi; bu miktarın 244 milyon ABD doları para cezalarına ayrıldı. Ayrıca 500 milyon ABD doları, kazazedelerin aileleri için bir fona yatırıldı ve ödemenin büyük kısmı şirketin müşterisi olan havayollarına gitti.

Mağdurların aileleri, Boeing ve Adalet Bakanlığı'na karşı Teksas'taki bir federal mahkemede mücadele etmeye devam ediyor. Ekim 2022'de Yargıç Reed O’Connor, ailelerin yasal olarak suç mağduru olarak tanınacağına, bu statünün Adalet Bakanlığı'nı onlarla istişare etmeye mecbur kıldığına karar verdi.

O'Connor şimdi bu "Sorumluluk Yok Anlaşması"nın kamu yararına olup olmadığına karar vermelidir, dedi aileleri temsil eden avukat Paul Cassell.

Hâkime Ailelerin "Bu Uygunsuz Anlaşmayı Reddetmesini ve Davayı Açık Bir Duruşmaya Yönlendirmesini Böylece Davayla İlgili Tüm Gerçeklerin Açıklanmasını" Rica Ettiklerini Söyledi.