Siemens dočasne zastavuje dodávky vlakov ICE pre Deutsche Bahn kvôli problémom so zvarmi. Hovorca Siemens Mobility, divízie vlakov spoločnosti, potvrdil odchýlky v zvaroch na vlakoch, ktoré ešte neboli dodané. Siemens intenzívne pracuje na riešení, aby problém zásadne vyriešil.

Presné náklady spôsobené oneskoreniami hovorca nechcel komentovať. Už dodané vlaky nie sú podľa spoločnosti Siemens ovplyvnené a môžu byť bezpečne používané. Do dnešného dňa Deutsche Bahn prevzala 21 zo 90 objednaných vlakov.

Noviny "Bild" ako prvé informovali o zastavení dodávok. Podľa toho musia byť čiastočne hotové vlaky znovu vrátené do fázy hrubej stavby, čo by mohlo viesť k mesačným oneskoreniam. Nedostatky údajne spôsobila špecializovaná firma z Bonnu, ktorá bola minulý rok Siemensom poverená výrobou bočných častí vlakov.

Hovorca Siemensu odmietol špekulácie, že nedostatky by mohli neskôr zvýšiť náklady na údržbu vlakov: "Siemens Mobility nerobí kompromisy v kvalite a bezpečnosti svojich vlakov.

Nemecké železnice sú s takýmito problémami oboznámené. Už v minulosti sa oneskorilo uvedenie do prevádzky flotily ICE kvôli problémom s karosériami ICE 4 vyrobenými Bombardierom v Poľsku. V tom čase mala spoločnosť Siemens obavy o kvalitu kanadského výrobcu. Teraz to ovplyvnilo samotný Siemens.

Tento raz sa nachádza železnica v pohodlnejšej situácii. Na rozdiel od problémov s ICE-4 vlakmi v roku 2019 väčšina ICE-3neo vlakov ešte nie je v majetku spoločnosti.

Preberáme len bezchybné vlaky. Aktuálne sa v inventári DB nachádza 21 ICE 3neo. Vlaky ICE, ktoré sú u nás už v prevádzke, nie sú ovplyvnené nedostatkami zistenými spoločnosťou Siemens Mobility, v prevádzke fungujú bez problémov," uviedol hovorca železnice pre SPIEGEL.

Auswirkungen auf den Fahrplan werden nicht befürchtet. Wie der SPIEGEL aus Kreisen des Konzerns erfuhr, kann die mögliche Lücke im Fuhrpark problemlos geschlossen werden. Der Konzern könnte einfach die ICE-Züge der zweiten Generation oder die Neigezüge der Bauart ICE-T weiter betreiben, die nach Planungen des Konzerns in den nächsten Jahren außer Betrieb genommen werden sollen.

Vplyvy na cestovný poriadok nie sú očakávané. Ako sa SPIEGEL dozvedel z kruhov koncernu, možná medzera vo vozovom parku môže byť bez problémov zaplnená. Koncern by mohol jednoducho naďalej prevádzkovať ICE vlaky druhej generácie alebo nakláňacie vlaky typu ICE-T, ktoré by mali byť podľa plánov koncernu v najbližších rokoch vyradené z prevádzky.