Zünfunky v Paríži: Autosalón osvetľuje obchodný konflikt v sektore elektromobility

Štart parížskeho autosalónu sa odohral uprostred rozhorčenej diskusie o tarifách na elektrické vozidlá vyrábané v Číne. Tento salón patrí medzi najvýznamnejšie automobilové podujatia v Európe a prichádza v rozhodujúcom období pre odvetvie. Európski výrobcovia automobilov sú pod tlakom, aby preukázali svoju konkurencieschopnosť, zatiaľ čo čínski konkurenti sa snažia získať podiel na trhu. Existujú však aj spoločné záujmy: predstavitelia z oboch regiónov vyjadrili obavy z dôsledkov ciel EÚ. Stella Li, viceprezidentka čínskeho giganta na trhu s elektrickými vozidlami BYD, varovala, že takéto clá by mohli sťažiť prístup chudobnejších vrstiev obyvateľstva k elektrickým autám. Aj CEO Stellantis Carlos Tavares predniesol varovné slová svojim kolegom a poukázal na to, že čínski výrobcovia by mohli obchádzať clové bariéry a zakladať závody v Európe. To by mohlo viesť k nadbytku kapacít a zatváraniu miestnych tovární. Na tohtoročnom salóne predstaví svoje najnovšie modely deväť čínskych značiek, vrátane BYD a Leapmotor. Pred dvoma rokmi bol čínsky vplyv ešte výraznejší, čo podčiarkuje odhodlanie európskych výrobcov brániť svoj domáci trh. Napriek tesnému rozhodnutiu členských štátov EÚ uvaliť dovozné clá až do výšky 45 % na čínske elektrické vozidlá, názorový spor v rámci únie ešte nie je vyriešený. EÚ obviňuje Čínu z neférových dotácií, zatiaľ čo Peking hrozí protiopatreniami voči európskej strane. Zároveň európski výrobcovia automobilov zápasia s výzvami na čínskom trhu. Vzhľadom na slabnúci predaj zdôraznili popredné značky ako Volkswagen, Mercedes-Benz a BMW opatrné prognózy zisku. K tomu sa pridávajú správy o problémoch so zásobami v spoločnosti Stellantis v USA, ktoré tiež viedli k zníženiu prognózy zisku.