Volkswagen изменяет свою систему сменности на своем единственном заводе по производству электромобилей. Об этом было объявлено в связи с изменением служебного соглашения. Низкий спрос на электромобили приводит к дополнительным сокращениям в Volkswagen в Цвиккау.

По словам представителя предприятия, компания отменила одну смену на производственной линии ID.3 и Cupra Born. В зависимости от конъюнктуры рынка в следующем году вторая производственная линия также может быть перенастроена на традиционное двухсменное производство. В Цвиккау в настоящее время на двух сборочных линиях производятся электромодели ID.3, ID.4 и ID.5, а также модели-близнецы Cupra Born и Audi Q4 E-tron. Город в Саксонии является единственным местоположением фабрики чистых электромобилей Volkswagen.

Изначально в Цвиккау производство велось на двух сборочных линиях в трехсменном режиме. Однако в конце сентября Volkswagen объявил о расторжении более 30-летнего соглашения о сотрудничестве и ссылался на текущую ситуацию на рынке. В предыдущие месяцы производство несколько раз сокращалось из-за недостатка спроса, и контракты с около 270 временно занятыми сотрудниками не были продлены. В настоящее время на заводе также наблюдается дефицит поставок электродвигателей, из-за чего в настоящее время работает только одна из двух производственных линий. Производство автомобилей ID.4, ID.5 и Audi Q4 E-tron в ноябре полностью остановлено.

Производство электромобилей в нижнесаксонском Эмдене также пострадало от этого обстоятельства, хотя в меньшей степени, чем в Цвикау. Завод в Саксонии рассчитан на производство около 350 000 автомобилей, однако фактически в 2022 году было произведено всего 218 000 автомобилей. По данным источников внутри концерна, в этом году Цвикау планирует произвести чуть более 230 000 автомобилей, что меньше первоначально планировавшегося числа.

Несмотря на то, что в первой половине года Volkswagen продал по всей группе компаний 321 600 электромобилей, что почти на 50 процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года, высокие показатели не всегда отражают реальное состояние плате на рынке. Немецкая автомобильная промышленность в данный момент сталкивается с ситуацией, когда ей приходится справляться с огромным объемом заказов, которые накопились из-за коронакризиса и дефицита микрочипов. Однако, этот объем уменьшается быстрее,чем ожидалось, поскольку количество новых заказов, согласно данному дилерам и источникам в группе компаний, сейчас недостаточно. В летний период поступление заказов на электромобили VW, как уже сообщало издание Handelsblatt, в зависимости от модели было на 30-70 процентов ниже планируемых показателей. Тогда компания отказалась дать комментарий по этому поводу.

Генеральный директор VW Томас Шефер недавно выразил мнение, что доля электромобилей в Европе в ближайшие годы значительно вырастет. Текущее сдержанное отношение к покупке электромобилей, по его мнению, является лишь временным затишьем.

Марка Volkswagen в настоящее время ведет переговоры о комплексной программе экономии и повышения эффективности с Советом рабочих. Цель - достижение улучшения результатов на сумму в десять миллиардов евро к 2026 году, при этом планируется снижение трудовых и персональных расходов. Продажа электромобилей и загрузка заводов по производству электромобилей, как в Цвиккау, играют в этом важную роль.