Ryanair предупреждает как первая европейская авиакомпания о последствиях проблем с поставками Boeing 737 Max для их ежедневной деятельности. Глава авиации Майкл О’Лири считает, что до конца июня лоукостер получит меньше самолетов Boeing, чем ожидалось. Это может привести к тому, что Ryanair будет вынужден сократить свое летнее расписание в самое оживленное время года. Возможно, пассажирам также придется столкнуться с повышением цен на билеты.
Проблемы у Boeing начались, когда 5 января Боинг 737 Макс 9 авиакомпании Alaska Airlines потерял часть фюзеляжа во время полёта над штатом Орегон. В качестве меры предосторожности Федеральное авиационное управление США (FAA) распорядилось провести инспекцию всех самолётов данной модели и наложило запрет на их полёты. Изначально компания Ryanair должна была получить 57 самолётов этого типа к концу апреля, однако на прошлой неделе Boeing объявил, что поставка задержится до конца июня. И даже это заявление не кажется надёжным, как пояснил О'Лири перед журналистами: "Мы довольно уверены, что получим от 30 до 40 самолётов. Мы с умеренным оптимизмом ожидаем от 40 до 45. А теперь у нас гораздо меньше уверенности, что мы получим от 45 до 50".
Для Ryanair эта задержка в поставках может означать ограничения в летнем расписании и, соответственно, неудобства для пассажиров. "Если мы получим только 40 самолетов, к концу марта нам придется объявить о некоторых небольших сокращениях в расписании", - говорит О'Лири. Это означало бы, что Ryanair в этом финансовом году, который начинается в апреле, вероятно, перевезет только 200 миллионов пассажиров вместо ранее прогнозируемых 205 миллионов. Такие ограничения по мощности могут сделать авиакомпанию менее конкурентоспособной по сравнению с другими бюджетными авиалиниями, такими как Easyjet, особенно на популярных летних маршрутах, таких как Малага или Сицилия.
Компания Boeing подтвердила информационному агентству Reuters наличие проблем с поставками самолетов 737 Max и необходимость добросовестного соответствия нормам регулирующих органов. К сожалению, подчеркивает Boeing, эти задержки оказывают влияние на Ryanair в качестве ценного клиента. Компания работает над всесторонним планом по повышению качества и показателей поставок 737.
О'Лири, однако, выразился гораздо менее дипломатично в своих высказываниях. Он охарактеризовал происходящее в компании в Сиэтле как "полный провал" и повторил свои требования о смене руководства. В Boeing постоянно следуют оптимистичные обещания, которые вскоре отзываются. В результате Эд Кларк, руководитель программы Boeing-737-Max, включая модель Max 9, был уволен. Его позицию заняла Кэйти Ринггольд, которая ранее отвечала за поставки.
Для компенсации убытков Ryanair обсуждает возможные компенсации с Boeing. Задержки непростительны, подчеркнул О'Лири. Однако, по его словам, авиакомпании нечего терять времени, и она должна сосредоточиться на цели - наконец получить "чертовы самолеты". Если United Airlines или другие авиакомпании отменят свои заказы на 737 Max 10, Ryanair будет готов их перехватить, если цена будет правильной. Это позволило бы компании расти в 2027 или 2028 годах.
Тем временем О'Лири хочет переложить часть расходов, связанных с задержкой поставок, на клиентов. Поэтому предполагается, что этим летом цены на билеты в среднем вырастут на пять-десять процентов, а в течение следующих пяти лет увеличатся на 10-15 евро. Несмотря на все, О'Лири остается оптимистом и не видит причин для паники, хотя ситуация с Boeing далека от идеала. "Сейчас мы сосредоточены на получении этих проклятых самолетов", подытоживает руководитель авиакомпании.
