Японские автопроизводители, включая Honda Motor и Nissan Motor, объявили о намерении сотрудничать в сфере электромобилей (EV), чтобы конкурировать с более экономичными конкурентами из Китая и США. В пятницу Honda и Nissan заявили, что они намерены рассмотреть возможности сотрудничества по EV, их ключевым компонентам и программному обеспечению. Предварительные переговоры включают совместные закупки и разработку компонентов, таких как батареи, согласно информации от представителей компаний.

Японские автопроизводители, занимающие после Toyota Motor второе и третье места в стране по продажам автомобилей, находятся под давлением японских чиновников с целью более тесного взаимодействия для достижения эффекта масштаба. После долгого игнорирования этого давления, они теперь оказываются более открытыми для сотрудничества из-за огромных инвестиций, которые каждый из них должен вложить в электромобили (EVs). В то время как автопроизводители от General Motors до Volvo сталкиваются с созданием прибыльного бизнеса EV, японские бренды, такие как Honda и Nissan, двигались медленнее других в расширении своих линеек EV-моделей. Традиционные автопроизводители значительно отстают от таких конкурентов, как Tesla и китайская BYD, в плане конкурентоспособности по стоимости.

Глава Nissan Макото Утида подчеркнул, что разработка технологий для электрических и умных автомобилей в одиночку невозможна, и указал на стремления новых автомобильных брендов добиться доминирования за счет своей ошеломляющей ценовой конкурентоспособности и скорости. Генеральный директор Honda Тосихиро Мибэ упомянул, что до сих пор не было разговоров о взаимном участии, но не исключил такую возможность.

Несмотря на глобальное снижение роста EV с прошлого года, Honda и Nissan обязуются к электрификации своих флотов. Nissan нацелен на то, чтобы к 2030 году электрифицированные автомобили составляли более 55% его мировых продаж, в то время как Honda планирует полностью перейти на электромобили к 2040 году. В прошлом году Nissan продал в США 20 616 EV, в сравнении с 654 888 от Tesla. В настоящее время Honda не предлагает полностью электрическую модель в США.

Для разработки электромобилей многие автопроизводители объединились в глобальные альянсы, чтобы разделить расходы на разработку и достичь масштабного эффекта в производстве и приобретении компонентов. В Японии альянс между Nissan и Honda создал бы второй блок автопроизводителей, сотрудничающих над электромобилями. Три других японских автопроизводителя с большим присутствием в США – Toyota, Mazda Motor и Subaru – уже сотрудничают в сфере электромобилей. Mazda использует некоторые электронные и программные системы Toyota, в то время как Subaru и Toyota делят одну и ту же платформу в своих флагманских моделях электромобилей по всему миру.

В прошлом Honda с гордостью подчеркивал свою способность игнорировать промышленную политику Токио и действовать независимо. Основатель Соичиро Хонда в 1950-х годах противился попыткам Министерства международной торговли и промышленности консолидировать японских производителей автомобилей. Сегодня Honda признает, что в условиях быстрых технологических изменений они больше не могут позволить себе работать в одиночку. В последние годы Honda объявила о ряде партнерств в области электрических транспортных средств с компаниями вроде General Motors и Sony.

Nissan и Honda имели зарубежные партнерства, потерявшие актуальность. Nissan в прошлом году изменил свой десятилетний альянс с французским автопроизводителем Renault для предоставления большей независимости обеим компаниям. Honda и General Motors объявили в конце прошлого года, что отказываются от планов совместной разработки миллионов доступных электромобилей к 2027 году, но продолжают сотрудничество над другими проектами, включая водородные системы для транспортных средств и генераторы энергии.