Volvo Cars a avertizat că tarifele posibile ale Uniunii Europene asupra vehiculelor electrice din China ar putea afecta vânzările unuia dintre modelele sale de vârf. Producătorul auto suedez, aflat majoritar în proprietatea Zhejiang Geely Holding din China, a declarat joi că taxele potențiale ale UE ar putea afecta vânzările SUV-ului său EX30, un vehicul complet electric, care este în prezent produs în China.
Întreprinderea va începe însă producția modelului în prima jumătate a anului viitor la uzina sa din Gent, Belgia, pentru a produce mai multe vehicule mai aproape de piețele de desfacere. Volumele de producție din Belgia urmează să fie crescute semnificativ în a doua jumătate a anului 2025. Belgia va servi, de asemenea, ca centru de producție pentru livrările modelului EX30 către SUA, după ce administrația Biden a decis să impună o taxă vamală de 100% pe vehiculele electrice chinezești.
UE a stabilit provizoriu noi taxe vamale de la 17,4% până la 37,6% pentru toate mașinile electrice importate din China, pe lângă o taxă vamală existentă de 10%. Această incertitudine în privința taxelor se adaugă îngrijorărilor existente legate de inflația ridicată, ratele dobânzilor crescute, volatilitatea prețurilor la materii prime și complexitatea geopolitică și a determinat compania să își reducă prognoza de vânzări cu amănuntul joi. Pentru întregul an, Volvo Cars se așteaptă acum la o creștere a vânzărilor cu amănuntul de la 12% până la 15%, față de obiectivul anterior de cel puțin 15%.
„De îndată ce investigația UE va fi finalizată mai târziu în acest an, după voturile statelor membre și posibila introducere a taxelor definitive, vom avea o imagine clară despre modul în care taxele vor afecta Volvo Cars”, a declarat CEO-ul Jim Rowan.
Volvo Cars a ales Europa drept piață principală pentru modelul EX30, deoarece clienții de pe continent preferă vehiculele mai mici. Până când va începe producția în Belgia și producătorul auto va putea evita eventualele tarife vamale, potențiala creștere a costurilor va acționa ca un vânt potrivnic. Cu toate acestea, Rowan este încrezător că, în ciuda provocărilor, compania poate câștiga cota de piață pe piața competitivă a vehiculelor electrice. Conform lui Rowan, cifrele actuale de vânzări confirmă poziția puternică a mărcii și oferta robustă de produse a Volvo Cars.
În China, unde concurența acerbă pe piața vehiculelor electrice (EV) a determinat producătorii auto să reducă prețurile pentru a câștiga cote de piață, Volvo Cars este relativ bine protejat datorită poziționării sale în segmentul premium. China rămâne o piață de focalizare importantă pentru producătorul suedez, și Rowan a declarat că compania a evitat în mare măsură luptele disruptive de preț ale noilor mărci de vehicule electrice, care concurează mai mult pe piața de masă.
„Așteptăm în continuare creștere în China, nu la fel de puternică precum am anticipat, dar totuși vedem o piață puternică pentru Volvo Cars”, a spus el.
Vânzările totale trimestriale în China au scăzut la 40.200 de automobile de la 42.100 în același trimestru al anului precedent, vehiculele electrice pe baterii și cele hibrid plug-in reprezentând împreună 9% din aceste vânzări.
În ciuda provocărilor continue, grupul a înregistrat joi o creștere record a veniturilor de bază pentru al doilea trimestru, cu o creștere de 28% a profitului operațional ajustat la un nivel record de 8,2 miliarde coroane suedeze (777,8 milioane dolari americani). Profitul net atribuibil acționarilor a crescut la 5,35 miliarde SEK de la 3,33 miliarde SEK, susținut de volume mai mari și costuri mai mici ale materialelor.
Veniturile au scăzut cu 0,7% la 101,45 miliarde SEK. Un consens de la Visible Alpha a așteptat un profit net de 4,88 miliarde SEK la venituri de 104,82 miliarde SEK.
Vânzările cu amănuntul ale grupului au crescut cu 15%, ajungând la 205.400 de mașini vândute în trimestru, EX30 având un început puternic în Europa.
Rowan a spus că marjele brute la mașinile complet electrice au atins un nou maxim de 20% în perioada de raportare, deoarece grupul continuă să navigheze profitabil spre electrificare. Cu toate acestea, el a avertizat că tranziția la vehiculele complet electrice ar trebui sprijinită printr-un „punte” de modele plug-in și mild-hybrid, deoarece mulți consumatori nu pot trece încă complet la vehicule electrice din cauza infrastructurii de încărcare insuficiente și a eliminării stimulentelor guvernamentale.
Pe regiuni, vânzările în Europa au crescut cu 40%, conduse de Marea Britanie și Germania, în timp ce vânzările în SUA și China au scăzut cu 10% și, respectiv, 4%.
La 12:35 GMT, acțiunile Volvo Cars erau tranzacționate cu 8,5% mai sus la 34,87 SEK.
