Giganții auto Volkswagen, BMW și Mercedes-Benz se confruntă în China cu o concurență intensă a prețurilor, ceea ce a dus la o scădere cu 7,1% a vânzărilor Volkswagen în al treilea trimestru, ajungând la 2,2 milioane de vehicule. Scăderea a fost deosebit de dramatică în China, unde livrările au scăzut cu 15% la 0,33 milioane de vehicule. Marco Schubert, membru al consiliului de administrație al Volkswagen, a declarat: „Situația concurențială din China este deosebit de intensă, fiind principalul motiv al scăderii globale a livrărilor noastre.”
Volkswagen menține un nivel solid al prețurilor, în ciuda presiunii, pentru a asigura câștigurile necesare investițiilor tehnologice. Spre deosebire de mulți concurenți, compania evită în mod deliberat reducerile agresive de preț, care duc adesea la pierderi de marjă. Cu toate acestea, costurile mari de producție și marjele slabe au avut un impact negativ. Schubert a subliniat necesitatea de a îmbunătăți baza de costuri: „O bază de costuri mai bună, în special în Germania, este esențială pentru a rămâne de succes în acest mediu.”
În ciuda scăderii generale a vânzărilor, Volkswagen a reușit să crească numărul de vânzări ale vehiculelor sale complet electrice în China cu 5,2%, datorită măsurilor țintite de reducere a costurilor. Aceste eforturi sunt menite să consolideze competitivitatea vehiculelor electrice într-o piață puternic competitivă. În același timp, compania analizează închiderea unităților de producție din Germania, pentru a contracara creșterea costurilor de muncă și producție.
Alți producători auto europeni precum BMW și Mercedes-Benz raportează provocări similare în China. De asemenea, înregistrează scăderi ale vânzărilor și reduceri mari de preț din partea concurenței, ceea ce pune întreaga industrie sub presiune. Presiunea competitivă continuă din China obligă companiile să-și reconsidere strategiile și să se concentreze mai mult pe segmente profitabile.
În plus față de provocările specifice pieței, Volkswagen se confruntă cu o posibilă escaladare a războiului comercial dintre UE și China. UE plănuiește să impună taxe vamale de până la 45% pentru vehiculele electrice fabricate în China, cu scopul de a compensa presupusele subvenții incorecte. Această măsură ar putea afecta și mai mult relațiile comerciale și ar putea crește costurile pentru producătorii europeni.
Se așteaptă ca Volkswagen să livreze aproximativ 9 milioane de vehicule în acest an, sub cele 9,24 milioane livrate în anul precedent. Până la sfârșitul lunii septembrie, au fost deja livrate 6,5 milioane de vehicule. Dificultățile persistente au dus, de asemenea, la o evaluare negativă de către agenția de rating Moody's, care a retrogradat perspectiva Volkswagen de la stabilă la negativă. Moody's justifică acest lucru prin deteriorarea mediului de piață și tendința descendentă a marjelor de profit și a fluxului de numerar liber.
În ciuda acestor provocări, Volkswagen rămâne un jucător important pe piața globală auto, dar se străduiește să facă ajustări și economii pentru a rămâne competitiv pe termen lung. „Ajustările noastre strategice sunt concepute pentru a ne consolida poziția și pentru a face față provocărilor viitoare”, a concluzionat Schubert.
