Acțiunile gigantului auto american Stellantis au scăzut vineri cu 3,8% pe bursa europeană și au înregistrat o scădere de 45% în acest an. Pierderea cursului a urmat imediat după anunțul unei schimbări majore de conducere, la doar câteva zile după ce compania și-a redus prognoza de profit pentru întregul an.

Stellantis, care include mărci precum Jeep, Ram, Chrysler, Fiat și Peugeot, a raportat o scădere a vânzărilor cu 7,1% în al treilea trimestru, ajungând la 2,2 milioane de vehicule livrate. Piața chineză a fost deosebit de afectată, livrările scăzând cu 15%. Marco Schubert, membru al consiliului de administrație al Stellantis, a declarat: „Situația concurențială din China este deosebit de intensă, fiind principalul motiv pentru scăderea globală a livrărilor noastre.”

Scăderea vânzărilor în China are la bază reduceri agresive de preț ale concurenților, care lansează noi modele la prețuri mici pentru a câștiga cote de piață. Stellantis rămâne fidel strategiei sale de prețuri pentru a asigura profiturile necesare investițiilor tehnologice, ceea ce însă îngreunează competitivitatea în mediul de preț.

Odată cu schimbarea conducerii, actualul director executiv, Carlos Tavares, va demisiona la expirarea contractului său în primăvara anului 2026. De asemenea, directorul financiar și directorul de operațiuni pentru America de Nord se retrag. Aceste măsuri sunt menite, potrivit Stellantis, să pregătească calea pentru o schimbare, dar analiștii rămân sceptici.

Analiștii Bernstein au criticat faptul că schimbările de conducere nu abordează provocările imediate ale Stellantis. „Compania trebuie să reducă stocurile excesive și să crească profitabilitatea în SUA, precum și să gestioneze provocările strategice din UE”, a declarat un analist. Modificările actuale nu oferă răspunsuri clare la aceste probleme.

În special, dealerii americani ai mărcilor Jeep și Ram s-au plâns de stocurile excesive de vehicule, cauzate de obiectivele de producție agresive și prețurile de listă ridicate.

Pe lângă provocările interne, Stellantis se confruntă și cu un război comercial escaladat cu China. UE plănuiește taxe vamale de până la 45% pentru vehiculele electrice fabricate în China, ceea ce ar putea crește și mai mult costurile producătorilor europeni. Aceste tensiuni geopolitice complică și mai mult poziția deja dificilă pe piață a Stellantis.

Cu problemele continue legate de stabilirea prețurilor și costurile ridicate de producție, viitorul companiei Stellantis rămâne nesigur. Schimbarea iminentă a conducerii ar putea aduce impulsuri strategice, dar problemele fundamentale ale pieței rămân nerezolvate.