Boeing se confruntă cu decizia de a accepta sau nu acuzațiile de fraudă sau de a se prezenta în fața unui proces împotriva guvernului SUA. Acest lucru reiese din cele mai recente condiții oferite de Departamentul de Justiție al SUA (DoJ) producătorului de aeronave într-un proces penal din cauza unei explozii a unei panouri de ușă.

Potrivit unui posibil acord, Boeing s-ar declara vinovată de înșelarea SUA și ar plăti o amendă de 243,6 milioane de dolari americani, a doua cea mai mare amendă în acest caz. Acest lucru reiese din declarațiile unei persoane familiarizate cu problema.

Acest pas are loc după ce DoJ a informat Boeing că compania a încălcat Acordul de Amânare a Părerii, semnat în anul 2021. Acest acord a fost încheiat după prăbușirile mortale ale zborurilor Lion Air și Ethiopian Airlines 737 Max.

Notificarea a avut loc în urma unui incident în care un panou de ușă a explodat în aer în timpul unui zbor al companiei Alaska Airlines, provocând panică printre pasageri.

Der potenzielle Vergleich, der Boeing und den Familien der Opfer am Sonntag mitgeteilt wurde, würde auch verlangen, dass Boeing einen von der Regierung ernannten Monitor akzeptiert sowie eine dreijährige Bewährungszeit einhält, so die vertraute Person.

Romanian:
Potrivit persoanei familiare cu situația, acordul potențial care a fost comunicat duminică către Boeing și familiile victimelor ar presupune, de asemenea, ca Boeing să accepte un monitor numit de guvern și să respecte o perioadă de probă de trei ani.

Boeing are timp până la închiderea afacerilor de vineri să răspundă la DoJ, după care instanțele americane trebuie informate până la miezul nopții de duminică.

Boeing a refuzat să comenteze. Paul Cassell, un avocat care reprezintă familiile victimelor accidentelor 737 Max, a declarat că Departamentul de Justiție este pe cale să ofere Boeing „o altă înțelegere favorabilă”. Familiile vor „contesta energic această înțelegere” și „plănuiesc să depună în curând o contestație oficială la Departamentul de Justiție”, a adăugat el.

Un recunoaștere a vinovăției ar putea ridica întrebări cu privire la capacitatea Boeing de a obține contracte cu guvernul SUA, care constituie o parte semnificativă din veniturile companiei. Acest lucru este deosebit de important, deoarece compania se confruntă cu costuri ridicate în divizia sa comercială.

Parallel, Boeing a fost de acord să cumpere Spirit AeroSystems într-o tranzacție evaluată la 4,7 miliarde de dolari. Boeing a separat producătorul de piese în anul 2005, dar a rămas cel mai mare client al acestuia. Preluarea inversă are scopul de a îmbunătăți siguranța procesului de fabricație.