Producătorii japonezi de automobile, inclusiv Honda Motor și Nissan Motor, au anunțat că doresc să colaboreze în domeniul vehiculelor electrice (VE), pentru a putea concura cu rivalii mai eficienți din punct de vedere al costurilor din China și SUA. Vineri, Honda și Nissan au declarat că vor să examineze posibilitățile de colaborare la VE, cât și la componentele și software-ul lor esențial. Discuțiile inițiale includ achiziționarea și dezvoltarea comună a componentelor, precum bateriile, conform unor persoane din cadrul companiilor.
Producătorii auto japonezi, pe locul doi și trei după Toyota Motor în funcție de vânzările de vehicule din țară, sunt sub presiunea oficialilor japonezi să colaboreze mai strâns pentru a obține economii de scară. După o lungă perioadă de ignorare a acestei presiuni, acum sunt mai deschiși pentru cooperație, având în vedere investițiile enorme pe care trebuie să le facă fiecare în vehiculele electrice (EV). În timp ce producătorii auto, de la General Motors la Volvo, se luptă să creeze afaceri rentabile cu EV-uri, mărcile japoneze precum Honda și Nissan au fost mai lente decât altele să își extindă gamele de modele EV. Producătorii tradiționali de autovehicule sunt cu mult în urma concurenților ca Tesla și BYD din China în ceea ce privește competitivitatea costurilor.
Directorul Nissan, Makoto Uchida, a subliniat că este imposibil să se dezvolte tehnologii pentru vehicule electrice și inteligente în mod independent și a atras atenția asupra aspirațiilor noilor mărci auto de a dobândi dominație prin competitivitatea lor de preț covârșitoare și viteză. CEO-ul Honda, Toshihiro Mibe, a menționat că până acum nu au avut loc discuții despre o participație mutuală, dar nu a exclus această posibilitate.
În ciuda unei scăderi globale a creșterii vehiculelor electrice de la anul trecut, atât Honda cât și Nissan se angajează la electrificarea flotelor lor. Nissan își propune ca până în 2030, vehiculele electrificate să reprezinte mai mult de 55% din vânzările sale globale, în timp ce Honda plănuiește să treacă complet la vehicule electrice până în 2040. În ultimul an, Nissan a vândut în SUA 20.616 vehicule electrice, comparativ cu 654.888 vândute de Tesla. Honda nu oferă în prezent niciun model complet electric în SUA.
Pentru a dezvolta vehicule electrice, mulți producători auto s-au unit în alianțe globale pentru a împărți costurile de dezvoltare și a obține efecte de scală în producție și în achiziția de piese. În Japonia, o alianță între Nissan și Honda ar crea un al doilea grup de producători auto care colaborează la vehiculele electrice. Alți trei producători japonezi cu o mare prezență în SUA – Toyota, Mazda Motor și Subaru – colaborează deja la vehicule electrice. Mazda se bazează pe Toyota pentru unele sisteme electronice și de software, în timp ce Subaru și Toyota împart aceeași platformă în modelele lor de vârf EV la nivel mondial.
În trecut, Honda a subliniat cu mândrie capacitatea sa de a ignora politica industrială a Tokyo și de a opera independent. Fondatorul Soichiro Honda s-a opus în anii 1950 tentativelor Ministerului Comerțului și Industriei de a consolida producătorii japonezi de automobile. Astăzi, Honda recunoaște că nu își mai poate permite să lucreze singur în fața schimbărilor tehnologice rapide. În ultimii ani, Honda a anunțat o serie de parteneriate EV cu companii precum General Motors și Sony.
Nissan și Honda au avut ambele parteneriate peste mări care și-au pierdut importanța. Nissan și-a modificat anul trecut vechea alianță de decenii cu producătorul de automobile francez Renault pentru a oferi ambelor companii mai multă independență. Honda și General Motors au anunțat la sfârșitul anului trecut că vor renunța la planurile de dezvoltare comună a milioane de EV-uri accesibile începând cu 2027, dar își vor continua colaborarea la alte proiecte, inclusiv sisteme pe bază de hidrogen pentru vehicule și generatoare de curent.
