**În ultimul trimestru, gigantul auto american Ford a înregistrat o pierdere de 1,14 miliarde de dolari în domeniul mașinilor electrice. Acest lucru a contribuit semnificativ la scăderea profitului net al companiei cu nouă procente comparativ cu anul anterior, la 1,83 miliarde de dolari, în ciuda modelelor pe benzină și vehiculelor utilitare profitabile. Analiștii se așteptau la o profitabilitate mai mare. La bursa din New York, acțiunile Ford au scăzut joi cu 18,40%, ajungând la 11,16 dolari.**

Ford-Finanzchef John Lawler a recunoscut că sunt necesare încă eforturi considerabile pentru a îmbunătăți calitatea și a reduce costurile, precum și complexitatea. În cadrul unei conferințe telefonice, el a declarat că costurile de garanție au crescut cu 800 de milioane de dolari față de primul trimestru, în principal din cauza modelelor din anul 2021 și anii anteriori.

Problemele de calitate reprezintă o provocare pentru Ford de ceva timp. Directorul executiv al grupului, Jim Farley, a subliniat că aceste probleme reprezintă un dezavantaj semnificativ al costurilor în comparație cu concurenții. Anul trecut, Ford a trebuit să cheltuiască 4,8 miliarde de dolari pentru reparații la vehiculele clienților. În primăvară, compania a oprit livrarea a 60.000 de camioane F-150 pentru verificări suplimentare de calitate, ceea ce, potrivit lui Farley, a evitat rechemările și ar trebui să devină acum o practică standard.

Potrivit lui Philippe Houchois, analist la Jefferies, experții sperau la un rezultat operațional mai bun (Ebit ajustat). Însă Ford nu s-a abătut de la previziunile sale anterioare și nu a oferit indicii că ar vedea prognoza la capătul superior al intervalului.

Veniturile din trimestru au crescut cu șase procente, ajungând la 47,8 miliarde de dolari (44 miliarde de euro). În timpul pandemiei de coronavirus, Ford și alți mari producători auto din SUA au făcut investiții semnificative pentru a ajunge din urmă pe pionierul în domeniul mașinilor electrice, Tesla. Acum, noile capacități au fost construite, dar interesul cumpărătorilor pentru mașinile electrice a scăzut considerabil. Pentru întregul an, Ford estimează o pierdere operațională de 5 până la 5,5 miliarde de dolari în segmentul mașinilor electrice.

În schimb, vehiculele hibride au devenit mai populare în Statele Unite. Ford a vândut în ultimul trimestru cu 34% mai multe vehicule cu propulsie hibridă, care acum reprezintă aproximativ nouă procente din vânzările globale ale companiei.

Pe lângă cifrele dezamăgitoare ale Ford, declarațiile negative ale rivalului european Stellantis au contribuit la starea de spirit negativă în sectorul auto. De asemenea, rezultatele semestriale ale producătorului francez Renault au dus la pierderi semnificative ale cursului acțiunilor.

Ford se confruntă cu mari provocări, în special în domeniul vehiculelor electrice, unde sunt înregistrate pierderi considerabile. Problemele de calitate și costurile crescânde de garanție împovărează suplimentar bilanțul. În același timp, se observă o orientare către vehiculele hibride, care ar putea oferi cel puțin o parte din soluție. Lunile următoare vor fi decisive pentru ca Ford să-și atingă obiectivele și să facă față problemelor persistente.