W środę, po zamknięciu handlu na amerykańskich giełdach, producent samochodów elektrycznych Tesla otworzył swoje księgi i przedstawił bilans za ostatni kwartał. Pomimo gwałtownego wzrostu w przeszłości, firma samochodów elektrycznych w minionym kwartale nie spełniła oczekiwań ulicy Wall Street.

Brak prognozy sprzedaży na ten rok, ale szef firmy, Elon Musk, ogłosił, że dostawy będą rosły znacznie wolniej w przyszłości. Mimo to Musk jest pełen optymizmu i widzi Teslę tylko między dwoma falami wzrostu. Podkreślił, że Tesla rozwija "rewolucyjny" system produkcji i może stać się najcenniejszą firmą na świecie.

Jednym z kluczowych elementów tego systemu jest produkcja tańszego modelu kompaktowego. Produkcja tego modelu według aktualnych planów powinna rozpocząć się w drugiej połowie 2025 roku w Austin, Teksasie. Musk jednak przyznał, że jest bardzo optymistyczny co do harmonogramu. Ten tańszy model ma strategiczne znaczenie dla Tesli, ponieważ konkurencja ze strony chińskich producentów staje się coraz silniejsza.

W ostatnim kwartale chiński producent BYD sprzedał więcej samochodów elektrycznych niż Tesla. Chociaż Tesla nadal jest liderem z 1,81 milionami sprzedanych pojazdów w całym roku 2023, można przewidzieć, że BYD stanie się numerem jeden. Musk ostrzegł, że chińscy producenci samochodów są tak silni, że większość innych firm motoryzacyjnych nie ma szans przeciw nim, gdy nie ma żadnych barier handlowych. "Są niezwykle dobrzy", powiedział w telekonferencji. "Jeśli nie będzie żadnych barier handlowych, to w zasadzie zniszczą większość innych firm motoryzacyjnych na świecie."

Taryfy importowe w wysokości 25 procent na producentów samochodów chińskich w USA chronią Teslę przed konkurencją z Chin. Na podstawie tańszego modelu, Musk chce także zbudować robotaksówkę bez kierownicy i pedałów. Jednak Tesla musi najpierw opracować technologię autonomii jazdy, którą Musk zapowiadał od lat.

Nawet jeśli Tesla ma zaawansowaną wersję swojego systemu wspomagającego "Autopilot" o nazwie "Full Self-Driving" (FSD, "pełne samodzielne prowadzenie"), technologia ta nadal nie sprawia, że Tesla jest prawdziwie autonomicznym samochodem. Kierowca nadal ponosi odpowiedzialność i musi być gotowy w każdej chwili przejąć kontrolę.

FSD jest szkoleniową na rozpoznawanie sygnalizacji świetlnej i zasad pierwszeństwa jazdy, ale oprogramowanie wciąż jest w fazie testów i nadal popełnia błędy. Musk co prawda ciągle obiecuje, że niedługo będzie gotowe, ale pół roku temu ostrzegł, że Tesla prowadzi rozmowy z dużym producentem, który wyraził zainteresowanie wykorzystaniem oprogramowania FSD.

Musk wyjaśnił, że dotychczas tylko się obczajaliśmy. "Myślę, że wierzą, że to jeszcze nie jest realne" powiedział. Jednakże zapewnił, że w tym roku zostanie dostarczony dowód.

Aby mieć większą kontrolę nad Teslą, Musk dąży do posiadania jednej czwartej wszystkich praw głosu. Obecnie posiada tylko około dwunastu procent i argumentował, że inni inwestorzy mogą go wyeliminować. "Idealne" byłyby akcje z większą liczbą praw głosu, podobnie jak w przypadku Marka Zuckerberga w Facebooku lub Larry'ego Page'a i Sergey'a Brina w Google. Musk podkreślił, że dąży do "silnego wpływu, ale nie kontroli".

Dodatkowo Musk znowu powstrzymał swoje własne niecierpliwość. Od czasu, kiedy ogłosił, że humanoidowy robot "Optimus" będzie pracować na liniach produkcyjnych Tesli, inwestorzy chcą wiedzieć, kiedy to się stanie. Tym razem również Musk unikał odpowiedzi, ale przynajmniej sugerował, że w przyszłym roku mogą być budowane pierwsze roboty Optimus.

Wzrost przychodów Tesli w porównaniu rocznym wyniósł trzy procent, osiągając 25,17 miliarda dolarów. Analitycy spodziewali się wyższych przychodów, prawie 25,9 miliarda dolarów. Tesla nie podała prognozy dotyczącej dostaw na bieżący rok, ale analitycy szacują sprzedaż około 2,1 miliona samochodów.

W zeszłym roku Tesla osiągnęła cel dostaw 1,8 miliona samochodów elektrycznych, co oznacza wzrost o 38 procent. Zysk kwartalny Tesli wzrósł rok do roku z 3,7 do 7,9 miliarda dolarów, jednak analitycy spodziewali się wyższego zysku na akcję niż podane 71 centów amerykańskich.

To nie zrobiło jednak wrażenia na inwestorach, ponieważ akcje dalej spadały podczas telekonferencji z analitykami prowadzonej przez Muska, a po sesji na giełdzie NYSE spadły o 5,93 procent do 195,50 dolarów amerykańskich.