Ein Arbeitskampf bei Boeing droht die Produktionsziele des 737 Max zu gefährden und könnte das Unternehmen in eine finanzielle Schieflage bringen. Finanzvorstand Brian West erklärte am Freitag, dass der Konzern alles tun werde, um sein Investment-Grade-Kreditrating zu verteidigen. in Polish:
Strajk w Boeingu grozi zagrożeniem celów produkcyjnych 737 Max i może doprowadzić firmę do trudnej sytuacji finansowej. Dyrektor finansowy Brian West powiedział w piątek, że koncern zrobi wszystko, aby obronić swoją ocenę kredytową na poziomie inwestycyjnym.

Ocena kredytowa jest kluczowa dla działalności Boeinga. Utrata statusu inwestycyjnego znacznie podwyższyłaby koszty finansowania, zwłaszcza biorąc pod uwagę zadłużenie wynoszące 53 miliardy dolarów. Aby temu zapobiec, Boeing może rozważyć emisję papierów wartościowych w celu zabezpieczenia płynności.

Około 33 000 pracowników Międzynarodowego Stowarzyszenia Mechaników Dystrykt 751 przystąpiło do strajku o północy po odrzuceniu wstępnego porozumienia. West podkreślił, że nowy CEO Kelly Ortberg był osobiście zaangażowany w negocjacje.

Boeing planuje zwiększyć produkcję 737 Max do końca roku z 25 do 38 samolotów miesięcznie. West jednak powiedział, że to teraz „zajmie więcej czasu”. „Nie mogę przewidzieć 38 miesięcznie,” wyjaśnił. „To w dużym stopniu zależy od czasu trwania strajku.”

Akcje Boeinga spadły o prawie 4 procent do 156,77 dolarów amerykańskich.

Koncern spowolnił już w tym roku produkcję modelu Max, aby poprawić jakość swoich procesów produkcyjnych. Producent samolotów jest pod zwiększoną obserwacją organów regulacyjnych od stycznia, kiedy to podczas lotu odpadł panel drzwi z powodu brakujących śrub. Amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) ograniczyła produkcję modelu Max do 38 maszyn miesięcznie.

Strajk może dalej wpłynąć na zdolność Boeinga do dostarczania samolotów klientom, co dodatkowo obciąży i tak już pod presją znajdujący się wolny przepływ gotówki. Wszystkie trzy główne agencje ratingowe oceniły firmę z negatywną perspektywą tuż powyżej statusu śmieciowego.

„Strajk trwający od jednego do dwóch tygodni prawdopodobnie nie wpłynie na obniżenie ratingu” - powiedział Dino Kritikos, analityk z Fitch Ratings. „Jednak dłuższy strajk mógłby mieć znaczące operacyjne i finansowe skutki oraz zwiększyć ryzyko obniżenia ratingu.”

West podkreślił, że priorytetami Boeinga będą utrzymanie ratingu inwestycyjnego oraz stabilizacja łańcucha dostaw i procesów produkcyjnych. „Ten cel został utrudniony przez strajk z dnia na dzień”, powiedział. „Jesteśmy gotowi uzupełnić naszą pozycję płynnościową, aby wspierać te cele.”

Boeing przekazał dostawcom, aby wstrzymali dostawy do zakładów w Renton w stanie Waszyngton, jeśli nie mają zaległości. Harmonogramy dostaw do zakładu w Południowej Karolinie, który produkuje model 787, pozostają jednak niezmienione, ponieważ zakład ten nie jest zrzeszony w związku zawodowym.

Ouest nazwał strajk „rozczarowującym”, ponieważ sprawy właśnie zmierzały w dobrym kierunku. „Pracujemy nad wszelkimi możliwymi rozwiązaniami, aby oszczędzać przepływ gotówki”, powiedział. „Naszym celem jest powrót do stołu negocjacyjnego i osiągnięcie porozumienia”.