Hva er prisinntjeningsforholdet til Japan Transcity?
Pris-inntjening-forholdet til Japan Transcity er for øyeblikket 12,13.
Aktuell den var P/E-tallet til Japan Transcity 12,13, en endring på 97,56% sammenlignet med 6,14 P/E-tallet fra foregående år.
Pris-inntjening-forholdet (P/E) til Japan Transcity er en avgjørende nøkkelindikator som investorer og analytikere bruker for å bestemme selskapets markedsverdi i forhold til dets fortjeneste. Det regnes ut ved å dele den nåværende aksjeprisen med fortjenesten per aksje (EPS). Et høyere P/E-tall kan indikere at investorene forventer høyere fremtidig vekst, mens et lavere P/E-tall kan peke på et potensielt undervurdert selskap eller lavere vekstforventninger.
Vurderingen av P/E-tallet til Japan Transcity på årsbasis gir innsikt i vurderingstrender og investorenes stemning. Et stigende P/E-tall over årene signaliserer voksende tillit blant investorene og forventninger til fremtidig fortjenestevekst, mens et synkende P/E-tall kan reflektere bekymringer med hensyn til selskapets lønnsomhet eller vekstutsikter.
P/E-tallet til Japan Transcity er en nøkkeloverveielse for investorer som ønsker å veie risiko mot avkastning. En grundig analyse av dette forholdet, sammen med andre finansielle indikatører, hjelper investorer til å ta informerte avgjørelser om å kjøpe, beholde eller selge aksjer i selskapet.
Svingninger i P/E-tallet til Japan Transcity kan attribueres til en rekke faktorer, inkludert endringer i fortjenesten, bevegelser i aksjekursen og endringer i investorenes forventninger. Å forstå de underliggende årsakene til disse svingningene er essensielt for å forutsi fremtidig aksjeytelse og vurdere selskapets indre verdi.
Pris-inntjening-forholdet til Japan Transcity er for øyeblikket 12,13.
Pris-inntjening-forholdet til Japan Transcity har endret seg med 97,56% økt sammenlignet med i fjor.
Et høyt kurs-til-inntjenings-forhold indikerer at selskapets aksje er relativt dyr, og investorer kan potensielt oppnå lavere avkastning.
Et lavt prisinntjeningsforhold betyr at aksjen til selskapet er relativt billig og investorer kan muligens oppnå et høyere avkastning.
Ja, prisinntjeningsforholdet til Japan Transcity er høyt sammenlignet med andre selskaper.
En økning av pris-inntjeningsforholdet til Japan Transcity ville føre til en høyere markedsverdi for selskapet, noe som igjen ville medføre en høyere vurdering av selskapet.
En reduksjon i pris-inntjeningsforholdet til Japan Transcity ville føre til en lavere markedsverdi for selskapet, noe som igjen vil føre til en lavere vurdering av selskapet.
Noen faktorer som påvirker pris-inntjeningsforholdet til Japan Transcity, er selskapets vekst, selskapets finansielle situasjon, bransjeutviklingen og den generelle økonomiske situasjonen.
I løpet av de siste 12 månedene utbetalte Japan Transcity et utbytte på 23,50 JPY . Dette tilsvarer en utbytteavkastning på ca. 2,57 %. For de neste 12 månedene vil Japan Transcity sannsynligvis betale et utbytte på 23,50 JPY.
Utdelingsrendementet til Japan Transcity er for øyeblikket 2,57 %.
Japan Transcity betaler utbytte kvartalsvis. Dette blir utdelt i månedene , , , .
Japan Transcity betalte utbytte hvert år de siste 20 årene.
For de kommende 12 månedene forventes det utbytter på 23,50 JPY. Dette tilsvarer en utbytteavkastning på 2,57 %.
Japan Transcity tilordnes sektoren 'Industri'.
For å motta den siste utbyttet fra Japan Transcity den på 16,5 JPY, måtte du ha aksjen i porteføljen din før ex-datoen den .
Utbetalingen av det siste utbyttet fant sted den .
I løpet av 2023 ble det utbetalt 12 JPY i utbytte fra Japan Transcity.
Utdelingene fra Japan Transcity blir betalt ut i JPY.
Vår aksjeanalyse av Japan Transcity Omsetning-aksjen inneholder viktige finansielle nøkkeltall som omsetning, fortjeneste, P/E-forholdet, P/S-forholdet, EBIT, samt informasjon om utbyttet. Vi ser også på aspekter som antall aksjer, markedsverdi, gjeld, egenkapital og forpliktelser hos Japan Transcity Omsetning. Hvis du er på utkikk etter mer detaljert informasjon om disse emnene, tilbyr vi deg utfyllende analyser på våre undersider: