Aizdomi par Ķīnas oficiālajām statistikām turpina biezēt, jo jaunākie notikumi norāda, ka iekšzemes kopprodukta (IKP) pieaugums pērn bijis mazāks, nekā apgalvo Pekina. Šos aizdomus pastiprina nesenā aizkavēšanās tūkstošiem luksusa automašīnu piegādē uz ASV, kas izskaidrojama ar mazo, bet izšķirošo komponenti, kuru ražojis uz melnā saraksta esošs Ķīnas uzņēmums.

Šis nosaukums latviešu valodā: "Kā ASV tirdzniecības politika rada haosu globālajās piegādes ķēdēs. Ietekmētā daļa, LAN transformators, kas tiek izmantots Volkswagen vadības sistēmās no Eiropas un Meksikas ASV, ir no uzņēmuma Sichuan Jingweida Technology. Šo kompāniju ASV Iekšzemes drošības departaments decembrī iekļāva ASV aizliegto uzņēmumu sarakstā sakarā ar apgalvotu piespiedu darba izmantošanu Ķīnā."

Blacklist ierakstīšana izraisīja, ka Volkswagen atlika Porsche, Audi un Bentley automašīnu ievešanu ASV, un tiek prognozētas aizkaves līdz vismaz martam, kamēr Volkswagen nomaina detaļu. Volkswagen apstiprināja, ka problēmas radījis LAN transformators un ka piegādātājs tika iekļauts Entity sarakstā decembrī. Volkswagen tālāk skaidroja, ka tiek strādāts pie standartu ievērošanas nodrošināšanas piegādes ķēdē un tiek izmantotas esošās procedūras, kā arī meklēti jauni risinājumi, lai novērstu piespiedu darbu piegādes ķēdē.

ASV ir divus gadus vecs likums, kas bloķē preču importu, kas saistīts ar Siņdzjanu, kur dzīvo miljoni Uiguru musulmaņu un kuriem Ķīnas valdība ir uzsākusi piespiedu asimilācijas kampaņu, ko ASV ir nosodījušas kā genocīdu.

Pekina noliedz apsūdzības. Likums jau ir ietekmējis apģērbu industrijas un saules paneļu ražotājus, kuru sūtījumi uz ASV ticis aizturēti vai nosūtīti atpakaļ. Šis gadījums, kopā ar neseno pētījumu ziņojumiem, kas piesaista piespiedu darbu automobiļu piegādātāju ķēdēm, visticamāk, ir satraucis automobiļu rūpniecību un industriālos ražotājus ar saiknēm uz šo reģionu.

Ķīnas automobiļu komponentu eksports desmit gadu laikā līdz 2023. gadam trīskāršojies, sasniedzot aptuveni 79 miljardus dolāru. Automašīna parasti sastāv no desmitiem tūkstošu komponentu, kas padara izcelsmes izsekošanu sevišķi sarežģītu. ASV iestādes četrreiz paplašinājušas to uzņēmumu sarakstu, kas saistīti ar piespiedu darbu, un tagad tas ietver vairāk nekā 30 uzņēmumus. JWD Technology, kas ražo tīklu un strāvas transformatorus, RF radiofrekvenču filtrus un citas preces, bija viens no pēdējiem uzņēmumiem, kas tika pievienots šim sarakstam.

Austrālijas Stratēģiskās Politikas Institūta un Sheffield Hallamas Universitātes pētnieki, kā arī cilvēktiesību organizācija Human Rights Watch ir izplatījuši atsevišķus ziņojumus, kuros tiek brīdināts, ka uzņēmumiem ir jāveic pastiprināta pārbaude, lai nodrošinātu, ka komponentes nav saistītas ar piespiedu darbu Siņdzjanā. Šie pētījumi ir likuši autoražotājiem pārskatīt savas piegādes ķēdes, taču uzņēmumi atklājuši, ka izcelsmes izsekošana nav vienkārša.

Piegādātāji varētu būt nevēlīgi atklāt informāciju par to, no kurienes tiek iegūtas viņu apakškomponentes vai materiāli, baidoties zaudēt komerciālo priekšrocību. Ķīniešu piegādātājiem var būt politiski delikāti atklāt informāciju kontekstā ar piespiedu darbu Sinjiangā, jo Ķīnas valdība noliedz, ka tāda problēma pastāv.