Im vergangenen Quartal verzeichnete der US-Automobilkonzern Ford im Bereich der Elektroautos einen Verlust von 1,14 Milliarden Dollar. Dies trug maßgeblich dazu bei, dass der Nettogewinn des Unternehmens trotz profitabler Verbrenner-Modelle und Nutzfahrzeuge im Jahresvergleich um neun Prozent auf 1,83 Milliarden Dollar sank. Analysten hatten eine höhere Profitabilität erwartet. An der New Yorker Börse fiel die Ford-Aktie am Donnerstag um 18,40 Prozent auf 11,16 US-Dollar.

Uzņēmums Ford pēdējā ceturksnī elektroauto segmentā reģistrēja 1,14 miljardu dolāru zaudējumus. Tas būtiski veicināja uzņēmuma tīrās peļņas kritumu par deviņiem procentiem līdz 1,83 miljardiem dolāru, salīdzinot ar iepriekšējo gadu, neskatoties uz ienesīgiem iekšdedzes modeļiem un komerctransportiem. Analītiķi bija gaidījuši augstāku rentabilitāti. Ceturtdien Ņujorkas biržā Ford akcijas cena kritās par 18,40 procentiem līdz 11,16 ASV dolāriem.

Ford finanšu direktors Džons Larlers atzina, ka vēl nepieciešami būtiski centieni, lai uzlabotu kvalitāti un samazinātu izmaksas un sarežģītību. Telefonkonferences laikā viņš norādīja, ka garantijas izmaksas, salīdzinot ar pirmo ceturksni, pieaugušas par 800 miljoniem dolāru, galvenokārt 2021. gada un agrāku modeļu dēļ.

Kvalitātes problēmas jau ilgu laiku ir izaicinājums Ford. Koncerna vadītājs Džims Fārlijs uzsvēra, ka šīs problēmas rada ievērojamas izmaksu priekšrocības konkurentu priekšā. Pagājušajā gadā Ford bija spiests iztērēt 4,8 miljardus dolāru klientu automašīnu remontam. Pavasarī uzņēmums apturēja 60 000 F-150 pikapu piegādi, lai veiktu papildu kvalitātes pārbaudes, kas, pēc Fārlija teiktā, palīdzēja izvairīties no atsaukumiem un tagad kļūs par standarta procedūru.

Saskaņā ar analītiķi Philippe Houchois no Jefferies, eksperti bija cerējuši uz labāku operatīvo rezultātu (koriģētais EBIT). Taču Ford turējās pie savas iepriekšējās prognozes un nesniedza norādes par to, ka uzņēmums prognozi redz diapazona augšējā galā.

Pārdošanas apjoms ceturksnī palielinājās par sešiem procentiem līdz 47,8 miljardiem dolāru (44 miljardiem eiro). Covid-19 pandēmijas laikā Ford un citi ASV auto koncerni veica ievērojamas investīcijas, lai panāktu elektroautomašīnu līderi Tesla. Tagad jaunās jaudas ir izveidotas, taču pircēju interese par elektroautomobiļiem ir ievērojami mazinājusies. Visam gadam Ford plāno pamatdarbības zaudējumus elektroautomašīnu segmentā no 5 līdz 5,5 miljardiem dolāru.

Latvijas vietā hibrīda automobiļi ir kļuvuši populārāki ASV. Pēdējā ceturksnī Ford pārdeva par 34 procentiem vairāk hibrīda automobiļu, kas tagad veido aptuveni deviņus procentus no uzņēmuma pasaules pārdošanas apjoma.

Zusätzlich zu den enttäuschenden Ford-Zahlen trugen auch negative Aussagen vom europäischen Rivalen Stellantis zur schlechten Stimmung im Autosektor bei. Auch beim französischen Hersteller Renault führten die Halbjahreszahlen zu deutlichen Kursverlusten.

Latvian Translation:
Papildus Ford vilšanos radušajiem rādītājiem negatīvus apgalvojumus izteica arī Eiropas konkurents Stellantis, kas veicināja slikto noskaņojumu auto nozarē. Arī franču ražotāja Renault pusgada rezultāti izraisīja būtiskus kursu zaudējumus.

Ford saskaras ar lieliem izaicinājumiem, jo īpaši elektrotransportlīdzekļu jomā, kur ir ievērojami zaudējumi. Papildus bilancēm rada papildu slogu arī kvalitātes problēmas un pieaugošās garantijas izmaksas. Tajā pašā laikā vērojama pāreja uz hibrīdtransportlīdzekļiem, kas vismaz daļēji varētu nodrošināt atvieglojumu. Nākamie mēneši būs izšķiroši, lai noskaidrotu, vai Ford var sasniegt savus mērķus un tikt galā ar pastāvošajām problēmām.