Ķīnas automobiļu ražotājs BYD ir noslēdzis līgumu par 1 miljardu ASV dolāru elektromobiļu rūpnīcas būvniecībai Turcijā. Tas ir nozīmīgs solis BYD stratēģijā, paplašinot savu ražošanu Eiropā un turpinot savu starptautisko paplašināšanos.
Translate the following heading to Latvian:
"Das Werk, das Ende 2026 in Betrieb gehen soll, wird eine Produktionskapazität von 150.000 Fahrzeugen pro Jahr haben und etwa 5.000 Arbeitsplätze schaffen, teilte die türkische Regierung am Montag mit."
Latvian translation:
"Rūpnīca, kas tiks atklāta 2026. gada beigās, būs ar ražošanas jaudu 150 000 transportlīdzekļu gadā un radīs apmēram 5 000 darbavietu, pirmdien paziņoja Turcijas valdība.
Šī vienošanās notiek laikā, kad BYD, pasaulē otrs lielākais elektrotransportlīdzekļu ražotājs pēc Teslas un kuru atbalsta Vorens Bafets, vēlas iekļūt lielajā ES tirgū. Vienlaikus Brisele pastiprina noteikumus par no Ķīnas importētiem transportlīdzekļiem. Pašlaik BYD Ungārijā arī būvē rūpnīcu, kurai jāsāk ražošana nākamajā gadā, un apsver otrās rūpnīcas būvniecību šajā valstī.
Eiropa plāno paaugstināt tarifus Ķīnā ražotajiem elektromobiļiem, lai aizsargātu vietējos automobiļu ražotājus. BYD būs jāmaksā kopējā muitas likme 27,4 procenti par Ķīnā importētajiem elektromobiļiem. Arī Turcija ir veikusi pasākumus, lai aizsargātu savus vietējos automobiļu ražotājus, un nesen noteikusi papildu 40% tarifu visiem ķīniešu transportlīdzekļu importiem.
Turcijai ir liela automobiļu rūpniecība, kurā bieži darbojas ārvalstu uzņēmumi, piemēram, Hyundai, Toyota, Renault un Ford, izmantojot kopuzņēmumus. Saskaņā ar Turcijas automašīnu ražotāju asociācijas datiem pagājušajā gadā Turcijā tika saražoti aptuveni 1,5 miljoni transportlīdzekļu. Valsts nozīmīgākais eksporta tirgus ir ES.
Tā kā Turcija ir daļa no ES muitas savienības, transportlīdzekļus var eksportēt uz bloku bez papildu muitas nodokļiem.
Analītiķi UBS paziņoja, ka vietējā ražošana Eiropā vienmēr ir "iespējama ES tarifu sekas". Viņi teica: „BYD šī iemesla dēļ jau iegulda rūpnīcā Ungārijā", un piebilda, ka Austrumeiropā ražoti ķīniešu automobiļi joprojām ir aptuveni par 25 procentiem lētāki nekā viņu lielo Eiropas konkurentu automobiļi.
Mehmets Fatihs Kačirs, Turcijas rūpniecības ministrs, paziņoja pirmdien, ka vienošanās ar BYD ir zīme Turcijas potenciālam būt ne tikai par starptautisko ieguldījumu centru, bet arī par inovāciju un progresīvu zaļo tehnoloģiju centru. Uz parakstīšanas ceremoniju, kas notika pēc Turcijas valsts mediju ziņām Stambulā, piedalījās gan Turcijas prezidents Redžeps Tajips Erdogans, gan BYD dibinātājs Vans Čuanfu.
Kacır piebilda, ka Turcija ir "intensīvās sarunās" ar citiem automobiļu ražotājiem Eiropā un Āzijā par investīcijām laikā, kad Ankara vēlas piesaistīt ārvalstu kapitālu, lai veicinātu plašas ekonomiskās reformas.
BYD nekomentēja pieprasījumus par darījumu vai investīcijas struktūru. Jaunajā rūpnīcā tiks ražoti gan elektro, gan hibrīda transportlīdzekļi, kā arī ietverts izpētes un attīstības centrs, ziņo Turcija.
Analītiķi norādīja, ka šī investīcija ir pierādījums tam, ka Ķīnas automobiļu ražotāji pielāgo savas stratēģijas, lai apietu protekcionistiskos pasākumus.
Zīme par Turcijas elektromobiļu ambīcijām ir prezidenta Erdoğana lūgums Elonam Muskam pagājušā gada septembrī uzbūvēt Tesla rūpnīcu Turcijā. Valsts arī izstrādā savu elektroauto caur valsts atbalstītu projektu.
BYD augstākā līmeņa vadītājs Eiropā maijā Financial Times pasākumā "Future of the Car Summit" teica, ka uzņēmums vēlas palielināt vietējo ražošanu savos mērķa tirgos: "Automašīnu pārvadāšana no Ķīnas uz Eiropu nebūs ilgtermiņa risinājums. Ilgtermiņā nepieciešams ražot uz vietas," teica Maikls Šu.
