Terminal Access

Padaryk geriausias savo gyvenimo investicijas

Bloomberg Fair Value
20M Securities
50Y History
10Y Estimates
8.000+ News Daily
Užtikrinkite nuo 2 eurų
Analyse
Profilis
🇨🇳

Kinija Krovininis geležinkelis

Akcijos kaina

445,26 mln. Ton
Pokytis +/-
-362,64 mln. Ton
Pokytis %
-57,88 %

Dabartinė Krovininis geležinkelis vertė Kinija yra 445,26 mln. Ton. Krovininis geležinkelis Kinija sumažėjo iki 445,26 mln. Ton 2025-03-01, po to kai buvo 807,9 mln. Ton 2025-02-01. Nuo 1983-07-01 iki 2025-03-01, vidutinis BVP Kinija buvo 225,19 mln. Ton. Visų laikų aukščiausia reikšmė buvo pasiekta 2025-02-01 su 807,90 mln. Ton, o žemiausia reikšmė buvo užfiksuota 1985-02-01 su 91,00 mln. Ton.

Šaltinis: National Bureau of Statistics of China

Krovininis geležinkelis

  • Max

Geležinkelių krovinių vežimas

Krovininis geležinkelis Istorija

DataVertė
2025-03-01445,26 mln. Ton
2025-02-01807,9 mln. Ton
2024-12-01459,29 mln. Ton
2024-11-01454,96 mln. Ton
2024-10-01455,37 mln. Ton
2024-09-01427,01 mln. Ton
2024-08-01432,85 mln. Ton
2024-07-01432,29 mln. Ton
2024-06-01428 mln. Ton
2024-05-01437 mln. Ton
1
2
3
4
5
...
50

Panašūs makroekonominiai rodikliai Krovininis geležinkelis

PavadinimasŠiuo metuAnkstesnisDažnis
🇨🇳
Apyvartos balansas prie BVP
2,2 % of GDP1,5 % of GDPKasmetinis
🇨🇳
Aukso atsargos
2 292,31 Tonnes2 279,56 TonnesKetvirtis
🇨🇳
Autos eksportas
356 173 474 008 Mėnesinis
🇨🇳
Civilinės aviacijos krovinių vežimas
820 000 Ton1,43 mln. TonMėnesinis
🇨🇳
Eksportai
313,91 mlrd. USD539,94 mlrd. USDMėnesinis
🇨🇳
Eksportas YoY
12,4 %2,3 %Mėnesinis
🇨🇳
Elektromobilių eksportas
145 136 92 625 Mėnesinis
🇨🇳
Ginklų pardavimai
2,432 mlrd. SIPRI TIV2,083 mlrd. SIPRI TIVKasmetinis
🇨🇳
Importas
211,27 mlrd. USD369,43 mlrd. USDMėnesinis
🇨🇳
Importas YoY
−4,3 %−8,4 %Mėnesinis
🇨🇳
Kapitalo srautai
−187,316 mlrd. USD−138,346 mlrd. USDKetvirtis
🇨🇳
Naftos gamyba
4 340 BBL/D/1K4 216 BBL/D/1KMėnesinis
🇨🇳
Pasiūlymo sąskaita
163,776 mlrd. USD157,437 mlrd. USDKetvirtis
🇨🇳
Paslaugų Sąskaita
−47,444 mlrd. USD−58,535 mlrd. USDKetvirtis
🇨🇳
Prekių gabenimas
5,03 mlrd. Ton8,027 mlrd. TonMėnesinis
🇨🇳
Prekių gabenimas autostradomis
3,728 mlrd. Ton5,765 mlrd. TonMėnesinis
🇨🇳
Prekių gabenimas vandens keliais
856,31 mln. Ton1,453 mlrd. TonMėnesinis
🇨🇳
Prekių sąskaita
249,822 mlrd. USD229,709 mlrd. USDKetvirtis
🇨🇳
Prekybos balansas
102,64 mlrd. USD170,52 mlrd. USDMėnesinis
🇨🇳
Prekybos sąlygos
97,7 points99,3 pointsMėnesinis
🇨🇳
Terorizmo indeksas
1,863 Points0,582 PointsKasmetinis
🇨🇳
Tiesioginės investicijos įsipareigojimai
34,056 mlrd. USD−11,624 mlrd. USDKetvirtis
🇨🇳
Turistų atvykimai
26,94 mln. 13,784 mln. Kasmetinis
🇨🇳
Užsienio skola
2,448 Bio. USD2,453 Bio. USDKasmetinis
🇨🇳
Užsienio tiesioginės investicijos
36,86 mlrd. USD30 mlrd. USDMėnesinis
🇨🇳
Užsienio tiesioginės investicijos YoY
−10,8 %−19,9 %Mėnesinis

Kas yra Krovininis geležinkelis

„Freight Traffic Railway“ kategorija makroekonominiu kontekstu yra neatsiejama Lietuvos ekonominės raidos dalis. Šiame tekste aptarsime šį fenomeną, apžvelgsime jo svarbą šalies ekonomikai, tendencijas bei ateities perspektyvas. Eulerpool siekia būti patikimas duomenų šaltinis, todėl siūlome giliau pažvelgti į šios kategorijos dinaminius aspektus. Pervežimų geležinkeliais apimtys yra vienas esminių rodiklių, kuriuo galima vertinti šalies ekonomikos veiklą. Lietuvos geografinė padėtis, esanti tankiame pasaulio geležinkelių tinkle, suteikia didelį potencialą efektyviam krovinių transportavimui per šią infrastruktūrą. Tai ypač svarbu tarptautinės prekybos kontekste, kur laiko ir kaštų optimizavimas yra lemiami faktoriai. Geležinkelių tinklą Lietuvoje valdo „Lietuvos geležinkeliai“ – viena iš pagrindinių transporto įmonių, veikiančių tiek keleivinio, tiek krovininio pervežimo srityje. Kroviniai, keliaujantys per Lietuvos teritoriją, dažnai yra tarptautiniai, jungiantys Rytų ir Vakarų Europos bei Azijos rinkas. Tokiu būdu Lietuva yra svarbus logistikos mazgas, transportuojantis įvairius krovinio tipus - nuo naftos produktų iki pramoninių prekių. Krovinių pervežimų dinamika gali būti labai įvairi, o analizuodami šiuos duomenis, galime mokytis ir išvysti tam tikras tendencijas. Pavyzdžiui, pastaraisiais metais matome, kad didėja pervežamų konteinerių apimtis. Tai siejama su augančiu elektroninės prekybos mastu bei globalizacijos procesu. Konteinerių pervežimo populiarumas neatsirado dėl atsitiktinių aplinkybių - tai efektyvus ir saugus krovinių gabenimo būdas, leidžiantis siūlyti klientams lankstesnes logistikos sprendimų galimybes. Svarbus aspektas, kurį būtina pabrėžti, tai investicijos į geležinkelio infrastruktūrą. „Rail Baltica“ projektas yra vienas iš reikšmingiausių projektų Lietuvos transporto sektoriuje, kurio tikslas - sujungti Baltijos šalis su Vakarų Europa modernia, greita ir saugia geležinkelio linija. Tai leis ne tik didinti krovinių pervežimo apimtis, bet ir gerinti paslaugų kokybę bei ekologinį efektyvumą. Geležinkeliai taip pat yra svarbūs dėl savo poveikio aplinkai. Palyginus su kitomis transporto rūšimis, kaip kad sunkvežimiai ar lėktuvai, jie yra daug mažiau taršūs, todėl skatina tvarumo siekį ir mažina anglies dioksido išmetimą. Europos Sąjungos direktyvos ir kiti reguliavimo mechanizmai taip pat skatina didesnį dėmesį skirti aplinkosaugai ir skatinti perėjimą prie ekologiškesnių transportavimo būdų. Numatomi pokyčiai krovinių pervežimo reguliavime ir šio sektoriaus politikoje taip pat gali stipriai paveikti šį sektorių. Pavyzdžiui, tarptautinės prekybos susitarimai, tokios kaip Europos Sąjungos ir Kinijos prekybos sutartys, gali ženkliai keisti logistikos srautus. Be to, vyksta ir technologiniai pokyčiai, tokie kaip digitalizacija ir automatikos sprendimų integravimas, kas leidžia efektyviau valdyti logistikos procesus bei mažinti sąnaudas. Geležinkeliai dažnai susiduria su įvairiais iššūkiais. Pirma, būtina užtikrinti saugumą ir patikimumą – šie aspektai yra esminiai siekiant išlaikyti klientų pasitikėjimą. Antra, svarbu turėti konkurencingas paslaugų kainas, kad galėtų konkuruoti su kitomis transporto rūšimis. Trečia, nuolatinė infrastruktūros priežiūra ir modernizavimas yra būtinas, kad būtų išvengta galimų nesklandumų ir sutrikimų. Apibendrinant, „Freight Traffic Railway“ kategorija yra vienas iš fundamentalių Lietuvos ekonomikos elementų, turintis didelę įtaką šalies ir regiono prekybai, logistikai bei aplinkosaugai. Eulerpool siekia teikti tikslius ir aktualius duomenis, leidžiančius priimti informuotus sprendimus ir prognozuoti ateities tendencijas. Šis sektorius ne tik atspindi ekonomikos sveikatą, bet ir suteikia daugybę galimybių tolesniam vystymuisi, inovacijoms ir tvariam vystymuisi. Lietuvai, kaip transitinei šaliai, svarbu nuolat atkreipti dėmesį į šio sektoriaus iššūkius ir galimybes, siekiant išlaikyti savo poziciją tarptautinėje logistikos ir transporto rinkoje.