Para Menteri Perhubungan dari berbagai negara bagian bertemu hari ini di Düsseldorf untuk konferensi khusus guna membahas masa depan tiket Jerman. Tiket yang bernilai 49 Euro per bulan ini memberi hak untuk menggunakan transportasi umum secara nasional dan dianggap sebagai kesuksesan besar. Namun, pembiayaannya masih tidak stabil.
Sejak diperkenalkannya tiket Jerman pada bulan Mei, pemerintah pusat dan daerah mensubsidi penawaran tersebut masing-masing dengan 1,5 miliar Euro per tahun untuk mengimbangi pendapatan tiket yang lebih rendah dari perusahaan transportasi. Pemerintah pusat telah berjanji untuk mentransfer dana yang tidak digunakan dari tahun 2023 ke tahun 2024, tetapi hingga saat ini hal tersebut belum terjadi. Ketidakpastian ini menyebabkan kekhawatiran besar di industri bahwa perusahaan transportasi bisa menanggung biaya tersebut pada akhirnya.
Oliver Krischer, Ketua Konferensi Menteri Perhubungan, memperingatkan dalam surat kepada Menteri Keuangan Federal Christian Lindner dan Menteri Perhubungan Federal Volker Wissing tentang kemungkinan dampaknya: "Saya melihat bahaya besar bahwa dalam waktu dekat akan muncul tambal sulam yang tidak terkontrol, dengan wilayah-wilayah di mana tiket Jerman dapat dilanjutkan, dan wilayah-wilayah lain di mana harus dihentikan karena alasan keuangan.
Judul: Jaminan Harga Awal untuk 2024 Terancam.
Bundeskanzler Olaf Scholz berupaya meredakan kekhawatiran. Dalam sesi tanya jawab pemerintah di Bundestag, dia menyebut Deutschlandticket sebagai pencapaian besar dan meyakinkan bahwa pemerintah federal akan menciptakan kerangka keuangan yang diperlukan. Perubahan yang diperlukan pada Undang-Undang Regionalisasi akan terjadi.
Namun, masih belum jelas apakah masing-masing 1,5 miliar Euro dari pemerintah federal dan negara bagian juga akan cukup pada tahun 2025. Asosiasi Perusahaan Transportasi Jerman (VDV) sangat khawatir bahwa tiket tersebut tidak akan terjamin untuk jangka panjang. Presiden VDV Ingo Wortmann menekankan bahwa konferensi menteri transportasi pada hari Senin dapat memberikan kejelasan dengan berkomitmen untuk menetapkan tiket secara permanen.
Greenpeace mengusulkan untuk membiayai transportasi umum melalui pengalihan anggaran federal. Marion Tiemann, pakar mobilitas di Greenpeace, mengatakan: “Cara paling aman untuk memperbaiki jembatan yang rusak dan membiayai tiket Jerman adalah dengan menghentikan pembangunan jalan tol baru.”
Here is the translation of the provided heading into Indonesian:
"Menteri Transportasi Niedersachsen, Olaf Lies (SPD), memperkirakan harga akan naik: 'Kami tahu bahwa biaya personil atau biaya energi akan terus meningkat dalam beberapa tahun mendatang. Harga tiket tidak bisa sepenuhnya terlepas dari itu.' Namun, dia menekankan pentingnya harga yang stabil dan aman, untuk mencapai tujuan iklim dan menciptakan penawaran mobilitas yang menarik.
Menteri Ekonomi Hessen Kaweh Mansoori (SPD) menekankan pentingnya keandalan dan perencanaan untuk tahun-tahun mendatang. "Ini bukanlah masalah harga, yang harus sesuai untuk berbagai wilayah dan aliansi, tetapi masalah kemauan politik.
