Rivian: Optimizmus az elhúzódó veszteségek ellenére – Hatékonysági és terjeszkedési ambíciók

Az amerikai elektromos járműgyártó Rivian hamarosan közzéteszi pénzügyi jelentését a második negyedévről. A termelési hatékonyság növelésére és a tömegpiaci járművek két éven belüli bevezetésére irányuló ambiciózus tervek fényében a befektetők kíváncsian várják az új számokat. A Bloomberg-konszenzus szerint az adott negyedévre 1,165 milliárd dolláros bevétel várható, ami 76%-os jelentős növekedést jelent az előző évhez képest. Ennek ellenére a vállalat várhatóan részvényenkénti 1,20 dolláros veszteséget könyvelhet el, ami 1,194 milliárd dolláros nettó veszteséget jelent. Az operatív eredmény is valószínűleg lehangoló lesz, 1,371 milliárd dolláros veszteséggel. Az EBITDA az előrejelzések szerint negatív 892,3 millió dollár lesz. Az előző negyedévben a Rivian megerősítette, hogy 2024-re 2,7 milliárd dolláros korrigált EBITDA-veszteségre számít, ám javulásokat lát a beruházási kiadásokban, amelyek most 1,2 milliárd dollárra becsülhetők az eredetileg várt 1,75 milliárd dollár helyett. Ennek oka az R2 modell gyártásának az illinoisi Normal gyárba történő áthelyezése és a 2025-2026-ra várt megtakarítások. A befektetők figyelemmel kísérik az éves rentabilitási mutatók frissítéseit is. A Q1-jelentésben a Rivian bizakodóan nyilatkozott arról, hogy az év negyedik negyedévében szerény bruttó nyereséget érhet el, amit modernizálási intézkedésekkel és egyéb fejlesztésekkel magyarázott. A termelési fejlesztések láthatóan hatással voltak a második negyedév szállítási számaira. A múlt hónapban a vállalat közölte, hogy 9.612 járművet gyártott és 13.790 járművet szállított le a Normal gyárban, ami visszaesést jelent az első negyedévben gyártott 13.980 és leszállított 13.588 járműhöz képest. A Rivian azonban hangsúlyozta, hogy a gyárleállások következtében ingadozások léphetnek fel a termelésben és a szállításban. A frissített R1T és R1S modellek, valamint az agresszív lízing új értékesítési impulzusokat adhatnak. Ezek a modellek júniustól voltak rendelhetők. Ez arra késztetheti a Rivian-t, hogy megerősítse éves termelési előrejelzését 57.000 járműről, annak ellenére, hogy a Q2-ben visszaesés történt. Az előző negyedévben a Rivian 5,98 milliárd dolláros készpénzállománnyal rendelkezett, míg a Q4 végén ez az összeg 7,86 milliárd dollár volt. A költségcsökkentés részben további létszámleépítéssel valósult meg, amely körülbelül 1%-os csökkenést jelentett az első negyedévben bekövetkezett 10%-os létszámcsökkentés után. Júniusban a Volkswagen-nel kötött közös vállalkozás révén a Rivian jelentős pénzügyi támogatást kapott. Ez a megállapodás a következő generációs szoftverdefiniált járműarchitektúrák közös fejlesztésére irányul. A Volkswagen kezdetben 1 milliárd dollárt fektet be a Rivian-ba egy "nem biztosított átváltható kötvény" révén, amely Rivian törzsrészvényeire konvertálható. További akár 4 milliárd dollárnyi befektetés várható 2026-ig, ami összesen 5 milliárd dolláros tőkebevonást eredményezhet. Ezek a friss tőkeáramlások meghosszabbítják a Rivian pénzügyi mozgásterét, hogy áthidalja az R2 és R3 SUV-modellek piaci beéréséig tartó időszakot. A Bank of America egyik elemzője kiemelte, hogy ez a megállapodás jelentős mértékben segíti a Rivian-t abban, hogy felgyorsítsa az R2 termelését a Normal gyárban és egy új üzemet létesítsen Georgia-ban.