Tedd meg életed legjobb befektetéseit. fair value · 20 million securities worldwide · 50 year history · 10 year estimates · leading business news
2 eurótól biztosítható Indonézia Motorkerékpár értékesítés
Árfolyam
A Indonézia Motorkerékpár értékesítés jelenlegi értéke 511 098 Units. A Indonézia Motorkerékpár értékesítés 2024. 06. 01. napján 511 098 Units értéket ért el, miután 2024. 05. 01. napján 505 670 Units volt. 1999. 01. 01. és 2024. 07. 01. között az átlagos GDP Indonézia esetében 427 774,94 Units volt. A mindenkori csúcsot 2014. 06. 01. napján érték el, ami 750 829,00 Units volt, míg a legalacsonyabb értéket 2020. 05. 01. napján regisztrálták, ami 22,00 Units volt.
Forrás: PT Astra International TBKMotorkerékpár értékesítés ·
Max
Motorkerékpár-értékesítések | |
---|---|
1999. 01. 01. | 14 456,00 Units |
1999. 02. 01. | 26 481,00 Units |
1999. 03. 01. | 32 035,00 Units |
1999. 04. 01. | 35 162,00 Units |
1999. 05. 01. | 34 585,00 Units |
1999. 06. 01. | 35 242,00 Units |
1999. 07. 01. | 35 954,00 Units |
1999. 08. 01. | 45 299,00 Units |
1999. 09. 01. | 54 747,00 Units |
1999. 10. 01. | 58 374,00 Units |
1999. 11. 01. | 64 145,00 Units |
1999. 12. 01. | 51 279,00 Units |
2000. 01. 01. | 40 498,00 Units |
2000. 02. 01. | 59 981,00 Units |
2000. 03. 01. | 65 956,00 Units |
2000. 04. 01. | 53 334,00 Units |
2000. 05. 01. | 71 537,00 Units |
2000. 06. 01. | 65 977,00 Units |
2000. 07. 01. | 73 671,00 Units |
2000. 08. 01. | 80 501,00 Units |
2000. 09. 01. | 81 893,00 Units |
2000. 10. 01. | 92 432,00 Units |
2000. 11. 01. | 104 685,00 Units |
2000. 12. 01. | 73 671,00 Units |
2001. 01. 01. | 94 904,00 Units |
2001. 02. 01. | 100 862,00 Units |
2001. 03. 01. | 114 764,00 Units |
2001. 04. 01. | 117 244,00 Units |
2001. 05. 01. | 133 816,00 Units |
2001. 06. 01. | 132 977,00 Units |
2001. 07. 01. | 138 167,00 Units |
2001. 08. 01. | 155 808,00 Units |
2001. 09. 01. | 157 099,00 Units |
2001. 10. 01. | 180 617,00 Units |
2001. 11. 01. | 172 606,00 Units |
2001. 12. 01. | 76 924,00 Units |
2002. 01. 01. | 172 314,00 Units |
2002. 02. 01. | 163 199,00 Units |
2002. 03. 01. | 174 504,00 Units |
2002. 04. 01. | 196 104,00 Units |
2002. 05. 01. | 184 485,00 Units |
2002. 06. 01. | 174 449,00 Units |
2002. 07. 01. | 204 752,00 Units |
2002. 08. 01. | 212 281,00 Units |
2002. 09. 01. | 204 108,00 Units |
2002. 10. 01. | 250 051,00 Units |
2002. 11. 01. | 237 558,00 Units |
2002. 12. 01. | 113 659,00 Units |
2003. 01. 01. | 212 874,00 Units |
2003. 02. 01. | 217 714,00 Units |
2003. 03. 01. | 203 520,00 Units |
2003. 04. 01. | 185 123,00 Units |
2003. 05. 01. | 197 095,00 Units |
2003. 06. 01. | 231 523,00 Units |
2003. 07. 01. | 266 695,00 Units |
2003. 08. 01. | 270 894,00 Units |
2003. 09. 01. | 284 654,00 Units |
2003. 10. 01. | 291 115,00 Units |
2003. 11. 01. | 204 666,00 Units |
2003. 12. 01. | 244 311,00 Units |
2004. 01. 01. | 281 834,00 Units |
2004. 02. 01. | 281 136,00 Units |
2004. 03. 01. | 299 820,00 Units |
2004. 04. 01. | 311 995,00 Units |
2004. 05. 01. | 310 754,00 Units |
2004. 06. 01. | 330 360,00 Units |
2004. 07. 01. | 343 691,00 Units |
2004. 08. 01. | 356 327,00 Units |
2004. 09. 01. | 372 685,00 Units |
2004. 10. 01. | 381 845,00 Units |
2004. 11. 01. | 258 477,00 Units |
2004. 12. 01. | 358 751,00 Units |
2005. 01. 01. | 387 083,00 Units |
2005. 02. 01. | 363 406,00 Units |
2005. 03. 01. | 400 720,00 Units |
2005. 04. 01. | 407 744,00 Units |
2005. 05. 01. | 419 608,00 Units |
2005. 06. 01. | 476 955,00 Units |
2005. 07. 01. | 472 247,00 Units |
2005. 08. 01. | 504 787,00 Units |
2005. 09. 01. | 452 876,00 Units |
2005. 10. 01. | 490 554,00 Units |
2005. 11. 01. | 350 067,00 Units |
2005. 12. 01. | 348 157,00 Units |
2006. 01. 01. | 266 618,00 Units |
2006. 02. 01. | 330 767,00 Units |
2006. 03. 01. | 276 423,00 Units |
2006. 04. 01. | 271 092,00 Units |
2006. 05. 01. | 322 680,00 Units |
2006. 06. 01. | 343 399,00 Units |
2006. 07. 01. | 370 347,00 Units |
2006. 08. 01. | 440 288,00 Units |
2006. 09. 01. | 494 115,00 Units |
2006. 10. 01. | 344 585,00 Units |
2006. 11. 01. | 524 067,00 Units |
2006. 12. 01. | 442 961,00 Units |
2007. 01. 01. | 342 773,00 Units |
2007. 02. 01. | 348 723,00 Units |
2007. 03. 01. | 363 855,00 Units |
2007. 04. 01. | 314 925,00 Units |
2007. 05. 01. | 376 406,00 Units |
2007. 06. 01. | 370 311,00 Units |
2007. 07. 01. | 364 387,00 Units |
2007. 08. 01. | 427 143,00 Units |
2007. 09. 01. | 477 072,00 Units |
2007. 10. 01. | 422 390,00 Units |
2007. 11. 01. | 486 977,00 Units |
2007. 12. 01. | 393 301,00 Units |
2008. 01. 01. | 473 060,00 Units |
2008. 02. 01. | 464 784,00 Units |
2008. 03. 01. | 488 746,00 Units |
2008. 04. 01. | 542 750,00 Units |
2008. 05. 01. | 542 110,00 Units |
2008. 06. 01. | 543 878,00 Units |
2008. 07. 01. | 577 757,00 Units |
2008. 08. 01. | 612 032,00 Units |
2008. 09. 01. | 559 637,00 Units |
2008. 10. 01. | 515 123,00 Units |
2008. 11. 01. | 493 238,00 Units |
2008. 12. 01. | 402 750,00 Units |
2009. 01. 01. | 367 736,00 Units |
2009. 02. 01. | 414 587,00 Units |
2009. 03. 01. | 435 881,00 Units |
2009. 04. 01. | 385 831,00 Units |
2009. 05. 01. | 457 650,00 Units |
2009. 06. 01. | 485 174,00 Units |
2009. 07. 01. | 544 838,00 Units |
2009. 08. 01. | 626 353,00 Units |
2009. 09. 01. | 421 626,00 Units |
2009. 10. 01. | 613 979,00 Units |
2009. 11. 01. | 546 352,00 Units |
2009. 12. 01. | 551 955,00 Units |
2010. 01. 01. | 502 944,00 Units |
2010. 02. 01. | 538 250,00 Units |
2010. 03. 01. | 608 691,00 Units |
2010. 04. 01. | 655 813,00 Units |
2010. 05. 01. | 640 234,00 Units |
2010. 06. 01. | 653 390,00 Units |
2010. 07. 01. | 699 411,00 Units |
2010. 08. 01. | 732 132,00 Units |
2010. 09. 01. | 479 240,00 Units |
2010. 10. 01. | 695 272,00 Units |
2010. 11. 01. | 653 824,00 Units |
2010. 12. 01. | 513 788,00 Units |
2011. 01. 01. | 664 983,00 Units |
2011. 02. 01. | 610 182,00 Units |
2011. 03. 01. | 710 635,00 Units |
2011. 04. 01. | 705 165,00 Units |
2011. 05. 01. | 706 293,00 Units |
2011. 06. 01. | 658 817,00 Units |
2011. 07. 01. | 737 809,00 Units |
2011. 08. 01. | 679 052,00 Units |
2011. 09. 01. | 721 767,00 Units |
2011. 10. 01. | 715 176,00 Units |
2011. 11. 01. | 642 126,00 Units |
2011. 12. 01. | 460 535,00 Units |
2012. 01. 01. | 645 863,00 Units |
2012. 02. 01. | 666 136,00 Units |
2012. 03. 01. | 619 678,00 Units |
2012. 04. 01. | 617 508,00 Units |
2012. 05. 01. | 611 251,00 Units |
2012. 06. 01. | 541 918,00 Units |
2012. 07. 01. | 579 077,00 Units |
2012. 08. 01. | 429 236,00 Units |
2012. 09. 01. | 620 499,00 Units |
2012. 10. 01. | 626 901,00 Units |
2012. 11. 01. | 621 224,00 Units |
2012. 12. 01. | 485 166,00 Units |
2013. 01. 01. | 646 082,00 Units |
2013. 02. 01. | 649 434,00 Units |
2013. 03. 01. | 665 334,00 Units |
2013. 04. 01. | 658 673,00 Units |
2013. 05. 01. | 644 668,00 Units |
2013. 06. 01. | 659 504,00 Units |
2013. 07. 01. | 702 423,00 Units |
2013. 08. 01. | 488 983,00 Units |
2013. 09. 01. | 675 902,00 Units |
2013. 10. 01. | 714 264,00 Units |
2013. 11. 01. | 687 329,00 Units |
2013. 12. 01. | 551 283,00 Units |
2014. 01. 01. | 579 361,00 Units |
2014. 02. 01. | 679 086,00 Units |
2014. 03. 01. | 725 629,00 Units |
2014. 04. 01. | 727 790,00 Units |
2014. 05. 01. | 739 601,00 Units |
2014. 06. 01. | 750 829,00 Units |
2014. 07. 01. | 534 490,00 Units |
2014. 08. 01. | 609 198,00 Units |
2014. 09. 01. | 706 938,00 Units |
2014. 10. 01. | 675 652,00 Units |
2014. 11. 01. | 582 331,00 Units |
2014. 12. 01. | 556 380,00 Units |
2015. 01. 01. | 502 783,00 Units |
2015. 02. 01. | 556 091,00 Units |
2015. 03. 01. | 546 169,00 Units |
2015. 04. 01. | 524 775,00 Units |
2015. 05. 01. | 469 630,00 Units |
2015. 06. 01. | 574 714,00 Units |
2015. 07. 01. | 421 838,00 Units |
2015. 08. 01. | 622 089,00 Units |
2015. 09. 01. | 603 102,00 Units |
2015. 10. 01. | 602 882,00 Units |
2015. 11. 01. | 535 682,00 Units |
2015. 12. 01. | 520 400,00 Units |
2016. 01. 01. | 416 263,00 Units |
2016. 02. 01. | 524 864,00 Units |
2016. 03. 01. | 563 341,00 Units |
2016. 04. 01. | 478 036,00 Units |
2016. 05. 01. | 461 506,00 Units |
2016. 06. 01. | 518 878,00 Units |
2016. 07. 01. | 305 153,00 Units |
2016. 08. 01. | 527 536,00 Units |
2016. 09. 01. | 555 820,00 Units |
2016. 10. 01. | 571 201,00 Units |
2016. 11. 01. | 570 923,00 Units |
2016. 12. 01. | 437 764,00 Units |
2017. 01. 01. | 473 879,00 Units |
2017. 02. 01. | 453 763,00 Units |
2017. 03. 01. | 473 896,00 Units |
2017. 04. 01. | 388 045,00 Units |
2017. 05. 01. | 531 496,00 Units |
2017. 06. 01. | 379 467,00 Units |
2017. 07. 01. | 538 176,00 Units |
2017. 08. 01. | 554 923,00 Units |
2017. 09. 01. | 546 607,00 Units |
2017. 10. 01. | 579 552,00 Units |
2017. 11. 01. | 550 303,00 Units |
2017. 12. 01. | 415 996,00 Units |
2018. 01. 01. | 482 537,00 Units |
2018. 02. 01. | 439 586,00 Units |
2018. 03. 01. | 535 371,00 Units |
2018. 04. 01. | 580 921,00 Units |
2018. 05. 01. | 589 304,00 Units |
2018. 06. 01. | 375 034,00 Units |
2018. 07. 01. | 593 749,00 Units |
2018. 08. 01. | 568 056,00 Units |
2018. 09. 01. | 557 684,00 Units |
2018. 10. 01. | 610 322,00 Units |
2018. 11. 01. | 597 366,00 Units |
2018. 12. 01. | 453 178,00 Units |
2019. 01. 01. | 569 126,00 Units |
2019. 02. 01. | 531 824,00 Units |
2019. 03. 01. | 580 504,00 Units |
2019. 04. 01. | 598 372,00 Units |
2019. 05. 01. | 561 657,00 Units |
2019. 06. 01. | 385 136,00 Units |
2019. 07. 01. | 526 652,00 Units |
2019. 08. 01. | 596 887,00 Units |
2019. 09. 01. | 569 493,00 Units |
2019. 10. 01. | 597 979,00 Units |
2019. 11. 01. | 547 684,00 Units |
2019. 12. 01. | 422 146,00 Units |
2020. 01. 01. | 462 984,00 Units |
2020. 02. 01. | 548 141,00 Units |
2020. 03. 01. | 561 739,00 Units |
2020. 04. 01. | 123 782,00 Units |
2020. 05. 01. | 22,00 Units |
2020. 06. 01. | 167 992,00 Units |
2020. 07. 01. | 292 205,00 Units |
2020. 08. 01. | 317 107,00 Units |
2020. 09. 01. | 380 713,00 Units |
2020. 10. 01. | 317 830,00 Units |
2020. 11. 01. | 237 035,00 Units |
2020. 12. 01. | 231 637,00 Units |
2021. 01. 01. | 394 733,00 Units |
2021. 02. 01. | 377 776,00 Units |
2021. 03. 01. | 521 424,00 Units |
2021. 04. 01. | 472 889,00 Units |
2021. 05. 01. | 254 710,00 Units |
2021. 06. 01. | 428 556,00 Units |
2021. 07. 01. | 376 640,00 Units |
2021. 08. 01. | 470 065,00 Units |
2021. 09. 01. | 464 614,00 Units |
2021. 10. 01. | 444 726,00 Units |
2021. 11. 01. | 463 586,00 Units |
2021. 12. 01. | 387 797,00 Units |
2022. 01. 01. | 443 890,00 Units |
2022. 02. 01. | 368 131,00 Units |
2022. 03. 01. | 450 565,00 Units |
2022. 04. 01. | 439 472,00 Units |
2022. 05. 01. | 248 235,00 Units |
2022. 06. 01. | 296 334,00 Units |
2022. 07. 01. | 326 452,00 Units |
2022. 08. 01. | 524 821,00 Units |
2022. 09. 01. | 514 460,00 Units |
2022. 10. 01. | 537 587,00 Units |
2022. 11. 01. | 588 269,00 Units |
2022. 12. 01. | 483 254,00 Units |
2023. 01. 01. | 615 416,00 Units |
2023. 02. 01. | 575 502,00 Units |
2023. 03. 01. | 633 155,00 Units |
2023. 04. 01. | 354 323,00 Units |
2023. 05. 01. | 529 771,00 Units |
2023. 06. 01. | 493 763,00 Units |
2023. 07. 01. | 475 428,00 Units |
2023. 08. 01. | 534 379,00 Units |
2023. 09. 01. | 509 946,00 Units |
2023. 10. 01. | 516 293,00 Units |
2023. 11. 01. | 571 983,00 Units |
2023. 12. 01. | 427 033,00 Units |
2024. 01. 01. | 592 658,00 Units |
2024. 02. 01. | 558 685,00 Units |
2024. 03. 01. | 583 747,00 Units |
2024. 04. 01. | 419 136,00 Units |
2024. 05. 01. | 505 670,00 Units |
2024. 06. 01. | 511 098,00 Units |
Motorkerékpár értékesítés Története
Dátum | Érték |
---|---|
2024. 06. 01. | 511 098 Units |
2024. 05. 01. | 505 670 Units |
2024. 04. 01. | 419 136 Units |
2024. 03. 01. | 583 747 Units |
2024. 02. 01. | 558 685 Units |
2024. 01. 01. | 592 658 Units |
2023. 12. 01. | 427 033 Units |
2023. 11. 01. | 571 983 Units |
2023. 10. 01. | 516 293 Units |
2023. 09. 01. | 509 946 Units |
Hasonló makrogazdasági mutatók Motorkerékpár értékesítés-hoz
Név | Jelenleg | Előző | Frekvencia |
---|---|---|---|
🇮🇩 Autógyártás | 1,18 Mió. Units | 1,214 Mió. Units | Évente |
🇮🇩 Feldolgozóipari Beszerzési Menedzser Index (PMI) | 50,7 points | 52,1 points | Havi |
🇮🇩 Ipari termelés | 0,51 % | 3,47 % | Negyedév |
🇮🇩 Járműbejegyzések | 74 160 Units | 72 936 Units | Havi |
🇮🇩 Kapacitáskihasználtság | 73,7 % | 73,61 % | Negyedév |
🇮🇩 Készletváltozások | 73,341 Bio. IDR | 66,605 Bio. IDR | Negyedév |
🇮🇩 Összetett korai jelző | 99,847 points | 99,821 points | Havi |
🇮🇩 Üzleti hangulat | 14,11 points | 13,17 points | Negyedév |
Makrooldalak más országok számára a Ázsia
- 🇨🇳Kína
- 🇮🇳India
- 🇯🇵Japán
- 🇸🇦Szaúd-Arábia
- 🇸🇬Szingapúr
- 🇰🇷Dél-Korea
- 🇹🇷Törökország
- 🇦🇫Afganisztán
- 🇦🇲Örményország
- 🇦🇿Azerbajdzsán
- 🇧🇭Bahrein
- 🇧🇩Banglades.
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodzsa
- 🇹🇱Kelet-Timor
- 🇬🇪Grúzia
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Irán
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordánia
- 🇰🇿Kazahsztán
- 🇰🇼Kuvait
- 🇰🇬Kirgizisztán
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon.
- 🇲🇴Makaó
- 🇲🇾Malajzia
- 🇲🇻Maldív-szigetek
- 🇲🇳Mongólia
- 🇲🇲Mianmar
- 🇳🇵Nepál
- 🇰🇵Észak-Korea
- 🇴🇲Omán
- 🇵🇰Pakisztán
- 🇵🇸Palesztina
- 🇵🇭Fülöp-szigetek
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Srí Lanka
- 🇸🇾Szíria
- 🇹🇼Tajvan
- 🇹🇯Tádzsikisztán
- 🇹🇭Thaiföld
- 🇹🇲Türkmenisztán
- 🇦🇪Egyesült Arab Emírségek
- 🇺🇿Üzbegisztán
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Mi a(z) Motorkerékpár értékesítés?
Motoros piac - Áttekintés és makroökonómiai tényezők A motoros piac jelentős szerepet tölt be a világ gazdaságában, és különösen Magyarországon egyre növekvő figyelmet kap. A motoros értékesítési szegmens elemzése elengedhetetlen az energetikai, technológiai és közlekedési iparágak átfogó megértéséhez. Az Eulerpool oldalán található makrogazdasági adatok pontos és átfogó betekintést nyújtanak e kategória folyamatainak megértéséhez és a stratégiák finomhangolásához. A motoros értékesítés trendjei és hajtóereje komplex összefüggések mentén alakulnak. Ennek a szegmensnek a dinamikus fejlődése egyaránt függ a fogyasztói érdeklődéstől, az innovációtól és a gazdasági környezettől. Az utóbbi években a motorok iránti kereslet jelentősen növekedett, amit a fiatal generációk környezettudatossága és az alternatív közlekedési megoldások iránti érdeklődés motivál. Az innováció és a technológiai fejlesztések kulcsfontosságú szereplői ennek az iparágnak. A motorkerékpárok technológiájának fejlődése, például a hibrid modellek bevezetése, az elektromos motorok térnyerése és az IoT rendszerekkel való integráció jelentős mértékben járul hozzá a piac bővüléséhez. Az autonóm járművekben rejlő potenciál felkeltette a befektetők érdeklődését világszerte, amely várhatóan további innovációkat fog ösztönözni ezen a területen. Egy másik fontos tényező az üzemanyagárak alakulása, amely közvetlen hatást gyakorol a motorértékesítésekre. Az alternatív, költséghatékony közlekedési eszközök iránti kereslet növekszik, különösen a városi környezetben. Magyarországon, mint sok más országban, a városi közlekedésre alkalmas motorkerékpárok gyors, gazdaságos és környezetkímélő megoldást jelentenek a mindennapi ingázás során. A társadalmi és demográfiai változások szintén befolyásolják a motoros értékesítéseket. A fiatal generáció, amely nagyobb hangsúlyt helyez a mobilitásra és a fenntarthatóságra, növekvő érdeklődést mutat a motoros közlekedés iránt. A városi mobilitás átalakulása, a közlekedési dugók, valamint a parkolási nehézségek arra ösztönzik a fogyasztókat, hogy éljenek a motorok által kínált előnyökkel. A motoros piac kormányzati szabályozása és politikája is kulcsfontosságú tényező. Az emissziós normák, a környezetvédelmi előírások, valamint a közlekedésbiztonsági szabályozások különböző országokban másként befolyásolják az iparág fejlődését. Az Európai Unió környezetvédelmi politikái, amelyeket Magyarország is követ, egyre szigorúbb követelményeket támasztanak a motorgyártókkal szemben, ami egyben innovációra és technológiai fejlesztésekre készteti a piac szereplőit. A finanszírozási lehetőségek bővülése is támogatja a motoros piac növekedését. Az autófinanszírozási konstrukciók, hitelek és lízing megoldások elérhetővé tétele lehetővé teszi a fogyasztók számára, hogy könnyebben hozzáférjenek a legújabb modellekhez. A fiskális politika, mint például az adókedvezmények vagy támogatások szintén ösztönző hatással bírnak a motorértékesítési szegmensre. A globális ellátási láncok és a külkereskedelem szintén meghatározó tényezők. A motorok és alkatrészek importja és exportja jelentős hatással van a helyi piac alakulására, a vámok és kereskedelmi megállapodások nagymértékben befolyásolják az árakat és a rendelkezésre álló modelleket. Az Eulerpool adatbázisa részletes képet nyújt a motoros piac külkereskedelmi alakulásáról, amely lehetővé teszi az üzleti döntéshozók számára, hogy tájékozott döntéseket hozzanak. Az elemzők számára különösen fontos, hogy a motoros piac változásait makrogazdasági kontextusban értelmezzék. A GDP növekedése, a jövedelmek alakulása, a munkanélküliség szintje és az infláció mind olyan makrogazdasági mutatók, amelyek közvetett hatást gyakorolnak a motoros piac fejlődésére. Az Eulerpool oldalán elérhető adatok lehetővé teszik ezen tényezők részletes elemzését és a piaci előrejelzések pontosabb meghatározását. Összességében a motoros piac egy dinamikusan változó, innováció-vezérelt ágazat, amely jelentős gazdasági és társadalmi hatásokkal bír. Az Eulerpool által nyújtott makrogazdasági adatok átfogó elemzési alapot biztosítanak az iparági szereplők számára, hogy a motorértékesítések trendjeit és azok makrogazdasági összefüggéseit alaposan megértsék, és ezáltal hatékony stratégiákat alakítsanak ki a jövőbeni növekedés érdekében.