2023 márciusában a Tesla egy ötmilliárd dolláros gigagyár építésére vonatkozó nagyszabású terveket jelentett be Santa Catarina közelében, Monterrey mellett, Mexikóban. A gyár jelentősen csökkentené a termelési költségeket és erősítené a Tesla jelenlétét az észak-amerikai piacon. Konkrétan a „Next Generation Vehicles” platformon alapuló Model 3 és Model Y készülne Mexikóban.

A kezdeti lelkesedés ellenére késések és bizonytalanságok jelentkeztek a projektben, ami a jelenlegi felfüggesztéshez vezetett. A Tesla jelenleg erőteljesebben összpontosít a texasi beruházások konszolidálására a globális gazdasági kihívások közepette. Ugyanakkor egy másik meghatározó ok az amerikai politikai fejleményekkel kapcsolatos bizonytalanság.

Tesla-CEO Elon Musk elmondta, hogy a döntés az USA-ban közelgő elnökválasztások kimenetelétől függ.

A stratégiai szünet kiemeli a politikai fejlemények és a gazdasági döntések bonyolult kapcsolatát az autóiparban. Trumps fenyegető vámjaival továbbra is bizonytalan marad a Tesla mexikói vállalatának jövedelmezősége, ami óvatos megközelítéshez vezet egy keményen versenyző piacon. Személyes okok miatt azonban Musk támogathatja Trump választási győzelmét, mivel nyíltan kifejezi támogatását a republikánus iránt, annak ellenére, hogy Trump politikája lényeges ösztönzőket szüntethet meg az elektromos járművek vásárlásához.

A mexikói tervek elhalasztása egy olyan időszakban történik, amikor a Tesla csökkenő nyereséggel és új termékek, például a Robotaxi bevezetésének késedelmével küzd. Elemzők egykori hype-vállalat identitásválságát látják, amelynek részvényei messze vannak a 2021 őszén elért rekordmagasságuktól. Az elmúlt tizenkét hónapban a jelenleg 207,67 amerikai dollárért megvásárolható Tesla-részvények 18,28 százalékot veszítettek értékükből. Ugyanebben az időszakban a Tesla prominens tagjaként szereplő amerikai technológiai index, a NASDAQ 100, 19,97 százalékkal növekedett (minden árak a 2024. augusztus 2-i záróérték alapján).

Miközben a Tesla leállította terjeszkedését Mexikóban, más autógyártók, különösen Kínából, előrehaladnak terveikkel. Az olyan vállalatok, mint a BYD és a Dongfeng, irodákat hoznak létre Mexikóban, hogy kihasználják a nearshoring előnyeit. Musk rendkívül kritikusan szemléli ezt a fejlődést. A pénzügyi eredmények bemutatása után tartott telefonkonferencián a Tesla vezérigazgatója arra figyelmeztetett, hogy a kínai elektromos autógyártók, mint a BYD, veszélyt jelentenek. Musk kereskedelmi korlátozásokat követel, mert szerinte ezek nélkül „gyakorlatilag a világ legtöbb más autógyártója tönkremenne.”

Az American Manufacturing Szövetség (AAM) támogatja ezeket az aggodalmakat, és hangsúlyozza, hogy a kínai autógyártók Mexikót használják hátsó ajtóként, hogy vámmentesen bejussanak az amerikai piacra. Ez jelentős fenyegetést jelent az amerikai autóipar számára. Az AAM azt javasolja, hogy emeljék meg a kínai autóimportokra vonatkozó vámokat és szigorítsák az USMCA megállapodást, hogy megakadályozzák a tisztességtelen versenyt.

Sure, please provide the heading you want to be translated to Hungarian.