Az üdülőutazók jelenleg már nem hajlandóak bármi áron utazni, és megtorolják, ha a jegyárak túl magasak. A Ryanair első negyedévi eredményei meglepően gyengék, ami azt mutatja, hogy az utasok megbüntetik a légitársaságokat, ha túlzottan megemelik az árakat.

A befektetők számára ez óvatosságot jelent az egész ágazatban – még akkor is, ha a Boeing és az Airbus repülőgépek szállításában bekövetkező késések a következő években némi megkönnyebbülést hozhatnak.

Az összes európai légitársaság részvényei hétfőn estek, miután a Ryanair 46 százalékos, 360 millió euróra csökkent negyedéves adózott nyereségről számolt be, jóval az elvárt 538 millió euró alatt. A fő ok az átlagos repülőjegyárak 15 százalékos csökkenése volt, 42 euró alá.

A fapados légitársaság, amely vezető szerepet tölt be az európai árpolitikában, 5,1 millióval több utast szállított, mint az előző év azonos időszakában. Azonban, ahogy Michael O’Leary vezérigazgató hangsúlyozta, a fogyasztók hajlandóak voltak utazni, "de csak egy bizonyos árért." Habár az éves forgalom 8 százalékkal nőhet, és elérheti a 200 millió utast, a Ryanair arra számít, hogy a tarifák a fontos nyári szezonban "jelentősen alacsonyabbak" lesznek a korábban előrejelzettnél.

A vállalat erőfeszítései a kedvezmények korlátozására az elmúlt hétvégéken nem arattak sikert az ügyfelek körében. Ezért a Ryanair most „agresszívan” reklámozza majd az alacsony tarifák elérhetőségét, figyelmeztetett O’Leary.

Figyelembe véve a Ryanair alacsony költségalapját, ez rossz hír a versenytársak számára. A Ryanair nettó likvid eszközei június végén 1,74 milliárd eurót tettek ki, ami 27 százalékos növekedést jelent.

Már voltak figyelmeztető jelek. Néhány amerikai légitársaság és szállodaüzemeltető a szabadidős szektor iránti kereslet csökkenéséről számolt be 2024 elején. Az EasyJet májusban jelezte, hogy a nyári negyedév bevételei valószínűleg nem lesznek olyan magasak, mint várták. Még hétfő előtt is sok európai légitársaság részvényei estek 2024-ben. Az értékelések már a járvány előtti szintek alatt voltak.

Fogyasztók, akik még nem foglalták le nyári vagy őszi nyaralásukat, örülni fognak az árháborúnak – még akkor is, ha a vártnál olcsóbb nem feltétlenül jelenti azt, hogy az árak a mélyponton vannak. A Ryanair átlagos jegyára az első negyedévben még mindig 6 euróval magasabb volt, mint a járvány előtt.

Die Fluggesellschaft Ryanair geht davon aus, dass Lieferverzögerungen bei Boeing und Airbus der Branche in den kommenden Jahren helfen werden, da sie die Kapazität begrenzen.

Mégis ingatagnak tűnik a feltételezés, hogy a korlátozott kapacitások most jelentősen magasabb jegyárakat indokolnának. A kapacitás Európában 2024-ben még mindig körülbelül 5 százalékkal a járvány előtti szint alatt van. A befektetőknek ezért készen kell állniuk.