A német autógyártók, a Mercedes-Benz és a BMW eladási számai jelentősen visszaestek a harmadik negyedévben.

A BMW kínai értékesítése 30%-kal, 148.000 járműre esett vissza, így a vállalat ott már csak a teljes eladásainak egynegyedét tudta realizálni. Emellett a Continental beszállító fékproblémái miatti kiszállítási leállás 320.000 jármű blokkolásához vezetett, amelyek eddig nem kerültek átadásra az ügyfeleknek. Ezzel szemben Európában a BMW csupán 1%-os csökkenést könyvelhetett el, 219.000 eladott autóval.

A Mercedes-Benz ezzel szemben 171.000 járművet adott el Kínában, ami 13%-os csökkenést jelent. Ennek a visszaesésnek ellenére Kína továbbra is fontos piac marad, ahol a vállalat teljes eladásainak több mint egyharmada zajlik. A nyereséges felsőkategóriás szegmensben, amelybe az S-osztály is tartozik, a Mercedes-Benz eladásai 12%-kal csökkentek.

Az elektromobilitás területén vegyes kép rajzolódik ki: miközben a Mercedes-Benz 31%-os csökkenést könyvelhetett el a teljesen elektromos járművek eladásában, 42.500 darabra, addig a BMW ugyanebben a negyedévben 10%-kal növelte elektromos autóinak eladását, 103.000 darabra. A BMW a jelenlegi kihívások ellenére enyhe értékesítési visszaesést és jelentős nyereségcsökkenést tervez 2024-re, miután szeptemberben csökkentette éves előrejelzését.

A gyenge kereslet Kínában, valamint a BMW-nél felmerülő további logisztikai problémák jelentősen megterhelik a két vállalat jövedelmezőségét. Míg a Mercedes-Benz továbbra is igyekszik megtartani piaci pozícióját Kínában, addig a BMW-nek meg kell találnia a módját, hogy ellensúlyozza a szállítási problémák miatt keletkezett veszteségeket és visszanyerje az ügyfelek bizalmát.