A következő címsort fordítsd le magyarra:
Az elmúlt negyedévben az amerikai autógyártó konszern, a Ford 1,14 milliárd dolláros veszteséget könyvelt el az elektromos autók terén. Ez jelentős mértékben hozzájárult ahhoz, hogy a vállalat nettó nyeresége az egy évvel korábbihoz képest kilenc százalékkal, 1,83 milliárd dollárra csökkent, annak ellenére, hogy a belső égésű motoros modellek és haszongépjárművek nyereségesek voltak. Az elemzők magasabb jövedelmezőséget vártak. A New York-i tőzsdén a Ford-részvény csütörtökön 18,40 százalékot esett, így 11,16 USA dollárra csökkent.

A Ford pénzügyi igazgatója, John Lawler elismerte, hogy még jelentős erőfeszítések szükségesek a minőség javítása, valamint a költségek és komplexitás csökkentése érdekében. Egy telefonos konferencián kifejtette, hogy a jótállási költségek az első negyedévhez képest 800 millió dollárral nőttek, elsősorban a 2021-es és korábbi évjáratú modellek miatt.

Minőségi problémák jelentettek kihívást a Ford számára hosszú ideje. Jim Farley vállalatvezető hangsúlyozta, hogy ezek a problémák jelentős költséghátrányt jelentenek a versenytársakkal szemben. Tavaly a Fordnak 4,8 milliárd dollárt kellett költenie az ügyféljárművek javítására. Tavasszal a vállalat leállította 60 000 F-150 pickup teherautó kiszállítását további minőségellenőrzések céljából, ami Farley szerint elkerülte a visszahívásokat, és mostantól szabványos eljárássá válik.

Philippe Houchois, a Jefferies elemzője szerint a szakértők jobb működési eredményben (kiigazított Ebit) reménykedtek, de a Ford maradt a korábbi kilátásainál, és nem utalt arra, hogy a vállalat az előrejelzés felső határánál látná a számait.

Az árbevétel a negyedévben hat százalékkal, 47,8 milliárd dollárra (44 milliárd euróra) nőtt. A koronavírus-járvány idején a Ford és más amerikai autógyártók jelentős beruházásokat hajtottak végre, hogy felzárkózzanak az elektromos autók piacvezetőjéhez, a Teslához. Mostanra kiépültek az új kapacitások, de a vásárlók érdeklődése az elektromos autók iránt jelentősen csökkent. A Ford az egész évre 5-5,5 milliárd dolláros működési veszteséggel számol az elektromosautó-szegmensben.

Ehelyett az Egyesült Államokban a hibrid járművek népszerűbbé váltak. A Ford az elmúlt negyedévben 34 százalékkal több hibrid hajtású járművet értékesített, amelyek mostanra a vállalat globális eladásainak mintegy kilenc százalékát teszik ki.

A csalódást keltő Ford-adatokat tovább rontották a Stellantis nevű európai rivális negatív kijelentései, míg a francia Renault gyártó féléves eredményei szintén jelentős árfolyamveszteségeket eredményeztek.

Ford nagy kihívásokkal néz szembe, különösen az elektromos járművek területén, ahol jelentős veszteségeket mutatnak ki. A minőségi problémák és a növekvő garanciális költségek tovább terhelik a mérleget. Ezzel egy időben eltolódás figyelhető meg a hibrid járművek felé, ami legalább részben enyhülést hozhat. Az elkövetkező hónapok döntőek lesznek abban, hogy a Ford elérje céljait és kezelni tudja a tartós problémákat.