Az EU Bizottság hivatalosan is engedélyezte, hogy a világ legnagyobb hajózási vállalata, a Mediterranean Shipping Company (MSC) részesedést szerezzen a hamburgi kikötői logisztikai vállalatban, a HHLA-ban.

Az útmutatás követi a hamburgi Bürgerschaft szeptemberi jóváhagyását. Az átvétellel megváltozik a HHLA tulajdonosi struktúrája: Hamburg városa ezentúl 50,1 százalékos részesedéssel bír, az MSC pedig 49,9 százalékot szerez meg, míg korábban körülbelül 70 százalék volt köztulajdonban és a többi szabad forgalomban. Az MSC azt tervezi, hogy a jövő évtől jelentősen növeli a rakománymennyiséget a HHLA termináljain, és 2031-ig közel egymillió szabványkonténerre emeli évenként a forgalmat. Emellett egy új németországi központ létesül Hamburgban, és a HHLA saját tőkéjét a várossal közösen 450 millió euróval növelik.

Wirtschaftssenatorin Melanie Leonhard (SPD) üdvözölte a döntést: „Az Európai Bizottság jóváhagyását és a hamburgi polgárság beleegyezését követően két fontos mérföldkövet értek el a HHLA továbbfejlesztésére irányuló stratégiai partnerség megvalósítása érdekében.” Ezt pozitív lépésnek tekinti a hamburgi kikötő jövője szempontjából.

Mindazonáltal van kritika. A CDU-frakció gazdaságpolitikai szóvivője, Götz Wiese elhamarkodottnak tartja a döntést, és felhívja a figyelmet az esetleges jogellenes támogatásokra, mivel a HHLA-t jóval piaci érték alatt adták el. Norbert Hackbusch, a Baloldal kikötőszakértője figyelmeztet, hogy a döntést nem szabad politikai megerősítésként értelmezni. Emellett olyan szakszervezetek, mint a Verdi, szigorúan ellenzik az üzletet, mivel szerintük veszélyezteti a munkahelyeket a HHLA-nál és más kikötői vállalatoknál, és az MSC a fúzió révén széleskörű vétójogot szerezhetne. A szakértők a megállapodás előtt már egy „történelmi hibáról” figyelmeztettek.

Végül még hátravan az üzlet lezárása, mivel az ukrán hatóságoknak jóvá kell hagyniuk. A gazdasági hivatal hangsúlyozza, hogy minden végrehajtási feltétel teljesül, amennyiben Ukrajna jóváhagyása megtörténik.