Az európai fuvarmegosztó Bolt, az Uber versenytársa, nyaralásra való jogosultságot és minimálbér-garanciát kezdett kínálni a brit sofőröknek. Ezek az intézkedések, amelyek augusztus 1-jén léptek hatályba, kiegészítik a nemrég bevezetett vállalati nyugdíjrendszert. E változtatások ellenére a Bolt továbbra is ragaszkodik ahhoz, hogy a sofőrök önálló vállalkozók maradjanak.

Az Észtországban működő vállalat, amely jelenleg tőzsdei bevezetésre készül, versenyez a brit sofőrökért, akik munkájukat különböző platformokon, például az Uberen keresztül osztják meg. Az Uber már megadta brit sofőrjeinek a „worker” státuszt, amely többek között szabadsághoz való jogot és egyes esetekben munkahelyi nyugdíjat biztosít számukra. Ezt a besorolást a Legfelsőbb Bíróság 2021-es ítélete után tették meg.

A gig economy vállalatai egyre nagyobb nyomás alatt állnak, hogy javítsák a fizetést és a munkakörülményeket a sofőrök és futárok számára, miután az év elején mindkét oldalon sztrájkok történtek az Atlanti-óceánon. Ezen kívül számos jogi kihívással is küzdenek a munkavállalóik státuszával kapcsolatban. Így döntött a kaliforniai Legfelsőbb Bíróság múlt héten, hogy az alkalmazásalapú szolgáltatások, mint például Uber és Lyft, továbbra is független vállalkozóként kezelhetik a sofőrjeiket.

Bolt-CEO és alapító Markus Villig májusban kijelentette, hogy a vállalat azon dolgozik, hogy „IPO-ra kész” legyen. A 2022 eleji finanszírozási kör során a Bolt értékét 7,4 milliárd euróra becsülték.

Az új ajánlat brit sofőrök számára néhány héttel a londoni munkaügyi bíróság előtti meghallgatás előtt érkezik.

A kérdésre, hogy miért biztosítja a vállalat a sofőröknek ugyanazokat a jogokat, mint az alkalmazottaknak, miközben továbbra is önálló vállalkozóként kezeli őket, a Bolt kifejtette, hogy az új kiegészítések célja „a sofőrök bevételeinek növelése és további pénzügyi biztonság nyújtása”. A Bolt heti pótlékokat vezet be annak érdekében, hogy a sofőrök legalább a minimálbért megkeressék az általuk teljesített utak után, és hozzájárul egy szabadság számlához is. Ez egy opcionális nyugdíjrendszer májusi bevezetését követi.

Andy Prendergast, a GMB nemzeti titkára, „cinikus, utolsó kísérletnek” nevezte a Bolt új ajánlatát, hogy kibújjanak a felelősségük alól. A GMB továbbra is követelni fogja, hogy a sofőröknek joguk legyen minimál órabérre és szabadságra, ahelyett, hogy ezt a Bolt belátására bíznák. Ha a bíróság úgy dönt, hogy a sofőrök alkalmazottak, visszamenőlegesen is jogosultak lehetnek a szabadságpénzre.

A GMB és a Leigh Day várhatóan azt fogják állítani, hogy a Bolt viszonya a sofőrökhöz lényegében hasonlít az Uberéhez. A Bolt azonban hangsúlyozza, hogy lehetőséget biztosít a sofőröknek arra, hogy több személyt is regisztráljanak ugyanazon a fiókon, és saját feltételeiket tárgyalják meg. Ez lehetőséget adna az önálló vállalkozóknak arra, hogy „vállalkozóként” működjenek.

„Bolt azzal a céllal jött létre, hogy támogassa a vállalkozókat, és továbbra is arra összpontosítunk, hogy segítsük a sofőröket függetlenül tevékenykedni” – közölte a cég. A GMB azonban hangsúlyozta, hogy a gyakorlatban csak nagyon kevés sofőr él ezzel a lehetőséggel.

Prendergast elmondta, hogy annak ellenére, hogy az Uber-ítélettől iparági változásokat vártak, ez eddig nem a remélt mértékben történt meg. Továbbá, a munkaügyi bíróságok késlekedései miatt két évbe telt, mire az ügy tárgyalásra került. „Az igazi aggodalom az, hogy mennyi időbe telik igazságot szolgáltatni” – tette hozzá.