Boeing pénteken bejelentette, hogy körülbelül 17 000 munkahelyet szüntet meg, és 2026-ig késlelteti a 777X repülőgép első leszállítását.

Boeing nettó nyeresége a harmadik negyedévben tizenegy százalékkal, 5,1 milliárd dollárra csökkent. Annak ellenére, hogy az árbevétel két százalékkal 17,8 milliárd dollárra esett vissza, az eredmények enyhén meghaladták az elemzői várakozásokat, mivel a saját befektetési bank részben ellensúlyozta a veszteségeket. Mindazonáltal a gyenge finomítási eredmények és az alacsonyabb üzemanyag-eladások miatt a haszonkulcsok továbbra is terheltek maradtak.

A Nemzetközi Gépészek és Repülőgép-gyártók Szövetsége (IAMAW) legutóbbi sztrájkja leállította a 767-es és 777-es modellek gyártását, ami tovább csökkentette a bevételeket, és további terheket rótt a beszállítókra és az ügyfelekre. „Próbáltuk minimalizálni a hatásokat, de a gyártási szünet elkerülhetetlen volt” – mondta Ortberg.

A pénzügyi problémák súlyosbodtak a 737 Max esete és az ebből eredő szabályozási követelmények miatt, amelyek lassították a gyártási sebességet. Emellett az S&P hitelminősítő ügynökség figyelmeztetett a Boeing-kötvények esetleges leminősítésére a bóvli szintre, ami arra kényszerítheti a vállalatot, hogy legalább 10 milliárd amerikai dollárnyi új saját tőkét vonjon be.

A meghirdetett intézkedések ellenére az elemzők szkeptikusak maradnak.

A belső kihívások mellett a Boeing a 737 Max és minőségellenőrzésekkel kapcsolatos folyamatos vizsgálatokkal is szembesül, ami további nyomást gyakorol a vezetésre. A 777X szállításának késedelme és az átfogó létszámcsökkentések rávilágítanak a vállalat súlyos nehézségeire.