A kínai autógyártó BYD 1 milliárd dolláros szerződést kötött elektromos járműgyár építésére Törökországban. Ez jelentős lépés BYD stratégiájában, hogy bővítse termelését Európában és folytassa nemzetközi terjeszkedését.
Das Werk, das Ende 2026 in Betrieb gehen soll, wird eine Produktionskapazität von 150.000 Fahrzeugen pro Jahr haben und etwa 5.000 Arbeitsplätze schaffen, teilte die türkische Regierung am Montag mit.
A gyár, amely várhatóan 2026 végén kezdi meg működését, éves szinten 150.000 jármű gyártására lesz képes, és mintegy 5.000 munkahelyet teremt – közölte a török kormány hétfőn.
Ez a megállapodás egy olyan időpontban jött létre, amikor a BYD, a Tesla után a világ második legnagyobb elektromosjármű-gyártója és Warren Buffett támogatásával, az EU nagy piacát akarja meghódítani. Ezzel egyidejűleg Brüsszel szigorítja a Kínából importált járművek hozzáférését. A BYD jelenleg egy gyárat épít Magyarországon, amely jövőre kezdi meg a termelést, és egy második gyár építését is fontolgatja ebben az országban.
Európa magasabb vámokat tervez kivetni a Kínában gyártott elektromos járművekre a hazai autógyártók védelme érdekében. A BYD-nek a Kínából importált elektromos járművekre összesen 27,4 százalékos vámot kell fizetnie. Törökország is lépéseket tett a hazai autógyártók védelme érdekében, és nemrégiben 40 százalékos pótvámot vetett ki az összes kínai járműimportra.
Törökországnak jelentős autóiparral rendelkezik, amelyben olyan külföldi vállalatok, mint a Hyundai, Toyota, Renault és Ford gyakran közös vállalkozások révén működnek. A Török Autógyártók Szövetsége szerint tavaly mintegy 1,5 millió járművet gyártottak Törökországban. Az ország legfontosabb exportpiaca az EU.
Mivel Törökország az EU vámuniójának része, a járműveket további vámok nélkül lehet a blokkba exportálni.
Az UBS elemzői kijelentették, hogy az EU vámjainak mindig is „lehetséges következménye” volt az európai helyi termelés. „Az egyik ok, amiért a BYD már most is beruház egy magyarországi gyárba” – mondták, hozzátéve, hogy a Kelet-Európában gyártott kínai autók még mindig körülbelül 25 százalékkal olcsóbbak, mint nagy európai versenytársaik autói.
Mehmet Fatih Kacır, török ipari miniszter, hétfőn kijelentette, hogy a BYD-vel kötött megállapodás annak „jelét mutatja, hogy Törökország nemcsak a nemzetközi befektetések központja, hanem az innováció és a fejlett zöld technológia központja is lehet”. Recep Tayyip Erdoğan török elnök és Wang Chuanfu, a BYD alapítója is részt vettek az aláírási ceremónián, amely a török állami média szerint Isztambulban zajlott.
Kacır hozzátette, hogy Törökország „intenzív tárgyalásokat” folytat más autógyártókkal Európában és Ázsiában a beruházásokról, amikor Ankara külföldi tőkét akar vonzani, hogy előmozdítsa az átfogó gazdasági reformokat.
BYD nem nyilatkozott a megállapodással vagy befektetésének szerkezetével kapcsolatos kérdésekről. Az új gyár elektromos és hibrid járműveket fog gyártani, és magában foglal egy kutatási és fejlesztési központot is, közölte Törökország.
Szakértők rámutattak, hogy a befektetés bizonyítéka annak, hogy a kínai autógyártók stratégiáikat módosítják, hogy elkerüljék a protekcionista intézkedéseket.
Ein Zeichen für die EV-Ambitionen der Türkei ist die Bitte von Präsident Erdoğan an Elon Musk im September letzten Jahres, eine Tesla-Fabrik in der Türkei zu bauen. Das Land entwickelt auch ein eigenes Elektrofahrzeug durch ein staatlich unterstütztes Projekt.
Egy jelzés Törökország EV-ambícióiról Erdoğan elnök tavaly szeptemberi kérése Elon Musk felé, hogy építsen egy Tesla-gyárat Törökországban. Az ország egy államilag támogatott projekten keresztül saját elektromos járművet is fejleszt.
A BYD európai vezetője szerint a lokális termelést növelni kell a célpiacokon
